Uszkodzona gruszka turbo-wymiana(zaworu turbiny)

[Grabek]

co Ty chcesz vagiem ustawić? śrubę?

[Slipper]

Vagiem sprawdzasz ciśnienie i dokonujesz korekty śrubą, robi się to statycznie.
Jak turbo jest wyjęte to ustawia się wychylenie sztangi manometrem, nie pamiętam teraz jaka wartość jest dla asz, ale vagiem też się da.

[OFFCA]

Ustawia się vagiem, suwmiarką to sobie można co innego zmierzyć

ja sie nie znam wiem tylko tyle ile widziałem jak mi zostało zmieniane
a czy mozna samemu zmieniac i jakie sa konsekwencje złego ustawienia sztangi czy tam regulacji
niech kolega zmieni na pałke jak umie jak cos sie zepsuje niech powie co sie stalo i czego nie zrobil beda inni ostrożniejsi
vagiem tez cos było robione i jak uato stało i jak ja mu deptałem na 3 i 4 biegu a wojtek cos tam sprawdzał ale nei wiem co bo mu nie zagladałem do lapka

[Slipper]

no to pewnie ustawił dobrze, wystarczy kilka mm na gwincie i turbo będzie wstawać dużo wcześniej a w wyższych obrotach będzie przeładowywać, dlatego trzeba to wypośrodkować

Na tym filmie pod koniec widać jak się powinno ustawiać na manometrze

[wnt.ezo]

Witam,

U mnie 2 razy już miałem problem z gruszką turbo, której trzpień koroduje i czyszczenie na jakiś czas pomagało ale teraz zdarza się coraz częściej i postanowiłem ją wymienić. Moja turbina ma oznaczenia 03G253016QX. Czy ktoś może wie, czy gruszki na allegro o symbolu 03G253014R pasują do silnika 1.9TDI 96kW (130KM) ASZ?

[wnt.ezo]

Temat nieaktualny. Wymieniłem zawór wstępnie ustawiając trzpień podobnie jak było na starym podzespole. Na końcu skorygowałem za pomocą VAG regulację i zasuwa auto aż miło.

[kadlubek]

Czy taka ruda rdza na sztandze w zaworze doładowania turbiny może odpowiadać za brak ruchu sztangi i kierownic w turbinie ?
Czy zawór wymienić się da z kanału / podnośnika czy od góry , bo nie wiem czy zamawiać kanał w warsztacie ?

[kadlubek]

x 2

podbijam ^

[chinczyk3000]

Kryształowa kula mówi że ta rdza może ale nie musi odpowiadać za brak ruchu sztangi. Najprościej poluzuj śrubki (odkręć je tak z 5mm, ale żeby nie spadły) co trzymają gruszkę (klucz10mm najlepiej oczkowy), będziesz mógł wyczuć czy rusza się dźwignia od kierownic czy nie. Jak nie to turbo do czyszczenia, jak się rusza to wykręć śrubki do końca, zdejmij zawleczkę na dźwigni i wymień gruszkę. Da się to zrobić bez kanału od góry tylko odłącz rurę egr-ten plastik bo przeszkadza. Jak coś to instrukcja wyjmowania turbo jest gdzieś na forum w dziale warsztat.

[kadlubek]

Można wyjąć samą grusze. Ostatnio doszedłem z tym do wprawy i da się to zrobić w 5 min jakbyś miał pytania to pisz na pw.

Chińczyk możesz opisać po krótce jak to szybko robisz ?

Ja dzisiaj chciałem wymienić gruszkę i zdejmowałem po kolei:
1. rura IC -> Egr ( ta pod katem 90st)
2. rurka od filtra powietrza do dolotu ( krotka )
3. chciałem zdjąć rurę dolotową zaginaną która idzie do turbiny , ale nie udało mi się zdjąć opaski przy turbinie - zaciski były pod złym kątem że nie udało się tak kombinerek wsadzić by je ścisnąć - w związku z tym tylko trochę tą rurę odgiąłem w stronę grodzi auta.
Ciężki jest tam strasznie dostęp , chciałem jeszcze odkręcić rurę aluminiową - w kol. wydechowego do EGR , ale watpie czy duzo pomoze.
Na razie śruby mokną w WD40 na przyszły tydzień.

W efekcie nieudanej akcji, spsikałem tylko sztangę WD40.