Brak płynu chłodniczego przez turbine?

[ruiaber]

Pytanie czy to wogóle możliwe i czy ktoś miał podobną usterkę.

Jestem świeżo po wymianie uszczelki pod głowicą(5dni) a płyn nadal ubywa ze zbiorniczka. Dodatkowo miałem wczoraj tłustą plamę pod samochodem rano i myślałem że to płyn. Dodałem zatem do płynu kontrast świecący na jaskrawo pod UV, tak chciałem namierzyć miejsce wycieku. Jak się okazało nigdzie na silniku nie widać tego środka ale widać go za to w oleju - czyli płyn dostaje się do oleju. Tylko jak??

Mechanik, który wymieniał mi uszczelkę daje głowę za uszczelkę i stawia na turbo, że tam dochodzi do mieszania płynu z olejem. Czy to wogóle możliwe?? Jeszcze nie wiem skąd mokra plama pod autem rano, ale cała turbina jest w oleju i z niej ścieka na półoś i dalej rozchlapuje nie wiem tylko co jest źródłem wycieku, jutro bede to namierzał u mechanika bo dziś nie miał wolnego podnośnika.

Dodam ze wymieniłem:
- usczelke pod głowicą + inne związane z tym uszczelki
- termostat
- sparciałe węże wody
- króciec
- pompa wody
- korek zbiorniczka

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam

[ułe]

z tego co wiem nie ma możliwości aby płyn mieszał się z olejem w turbinie bo turbina nie jest chłodzona cieczą w żaden sposób, a może masz pękniętą głowice spytaj mechanika czy dokonał próby szczelności głowicy jak miał ja zdemontowaną i czy ja splanował

[toma126]

Przy wymianie uszczelki trzeba było od razu zrobić głowicę, pewnie ma jakieś minimalne skrzywienie lub pęknięcie, co to za mechanik? Kaziu z szopki obok...

[ruiaber]

Głowica była planowana i sprawdzona, mechanik gwarantuje za nią. Powiedział że może ją zdjąć drugi raz i dać mi do sprawdzenia samemu.

Poza tym przeczytałem gdzieś tutaj na forum że turbiny w 1.8T są dodatkowo chłodzone wodą.

[prze-tec]

dobrze przeczytałeś, k03 i k04 są chłodzone dodatkowo wodą. Są w zasadzie 4 miejsca gdzie te płyny mogą się mieszać :
-korpus sprężarki
-wodna chłodniczka oleju
-pęknięty kanał w głowicy/dziabnięta uszczelka
-pękniety kanał w bloku

Warto żebyście WSZYSTKO posprawdzali, bo składając spowrotem głowe "pan kazio" mógł popełnić mase błędów...

[ruiaber]

Dzięki prze-tec

Dodam że:
- auto nie dymi ani na niebiesko ani na biało
- nie przybywa ani nie ubywa oleju
- nie ma "masła" pod korkiem

A co mógł Pan kazio zrobić źle? Nie jest to jakiś mechanik z szopy ale koleś z doświadczeniem, który ma swój warsztat nie od wczoraj i nie jedną głowicę już w życiu robił. Nie mniej jednak wolę wiedzieć co mu ewentualnie zarzucić i jak to sprawdzić czy to faktycznie była jego wina.

[prze-tec]

jeśli faktycznie leci z turbo to przydałoby się je wyjąć i sprawdzić ciśnieniowo szczelność kanałów chłodzących turbinke, jak ciśnienie spadnie to prosta sprawa- sprężarka do wymiany, jak nie => to szukamy dalej problemu powodzenia

[ruiaber]

ok, a czy nieszczelność na turbienie oznacza wymianę całej sprężarki czy może to kwestia jakichś uszczelniaczy itp? wsadziłem w ten samochód juz prawie 4tys i nie bardzo mi sie usmiecha ładowac kolejny tysiak dlatego pytam.

[coach]

Zgodnie z sugestią admina wrzucam tutaj swój problem z płynem chłodzącym.

Witam

Jak w temacie. Zaczeło ubywać płynu chłodniczego od dłuższego czasu. Wszystkie wydaje się być uszczelnione i sprawdzone. Jedyna rzecz, która mnie nie pokoi to biały nalot i wyciek kolo turbo.

Zdjęcia poniżej robione od strony przegrody. Proszę o waszą opinię czy jest możliwy tam wyciek płynu chłodniczego.

[VauXall]

I ma ktoś jakąś diagnozę odnośnie tego problemu wyżej? Mam podobny a mianowicie samochód od pewnego czasu pali na 3 cylindry i po około 15 sekundach juz pracuje normalnie. Dodam że zrobiłem uszczelkę pod głowica dwa dni temu wraz z remontem głowicy, ale problem ubywajacego płynu i nierównej pracy silnika jest nadal. Nie będę wstawial zdjęć turbo bo wygląda dokładnie tak jak kolegi na zdjęciu wyżej. Może ktoś pomóc? Bo juz nie mam pojęcia jaka może byc przyczyna