8L/8P - Obniżenie/spreżyny/jakie itd

[dmdash]

Dobra mam, to sa sprezyny -35mm do silnika 1.6 i 1.8 bez T

[DoItAgain]

http://allegro.pl/sprezyny-sportowe-...791988416.html Czy te sprezyny są warte kupna? Czytalem ze bezpiecznie jest -35 na seryjnym zawieszenieu , mam ambiente .Dosc niewielki wybor do 1.9 tdi .Einbachy mi obniza tyl 2,5 cm troszke malo jenak tak mi sie wydaje , http://allegro.pl/sprezyny-eibach-pr...756615894.html .Chyba że ma ktos jakies w zacnej cenie

[mariusz11111]

Z wlasnego doświadczenia wiem ze nie warto zakładać sprężyn obnizajacych do zwyklego amora. Wytluczesz cale zawieszenie a tym samym bardzo skrucisz żywotność amorow. To nie sa amory przystosowane do takich sprężyn musi byc amor o obnizonym skoku.

[Enten]

z doświadczenia można powiedzieć, że docelowo musimy zakupić nowe amortyzatory dedykowane do sprężyn obniżających.
Zakładając na fabryczne amortyzatory szybko je umęczymy- szybciej niż na seryjnych ale nie stanie się to w ciągu dnia czy miesiąca (choć to też nie wiadomo).

Z tyłem nie ma dużo ceregieli żeby je wymienić.
Z przodu trochę pracy żeby wymienić amortyzator, więc warto sobie przekalkulować
czy będzie się opłacało robić to dwa razy jeśli komuś macie zapłacić za pracę.

Zmieniamy amortyzatory z naszych seryjnych sprawnych. Seryjnych używanych raczej nie sprzedamy a jeśli to za grosze.
Trzymać je gdzieś w garażu? Warto chyba jednak je dojeździć

Reasumując:
moim zdaniem warto dojeździć seryjne amortyzatory o ile są w stanie bdb/db jeśli nie to zmieniać.

[DoItAgain]

Zmiana i tak nie unikniona, pytanie tylko czy te 40 co pokazałem czy np te http://tablica.pl/oferta/koni-sprezy...tml#223c703321

[LeonHeart]

witam.

Koledzy podpowiedzcie jak podejśc do tematu. Kupiłem auto na bilsteinie b16, z gerulacja wysokości i twardości, auto wyglądało super, niestety regulacja twardości była już uszkodzona, auto było bardzo bardzo twarde i długo nie pojeździłem na nim, niecałe 2 lata. Chcąc zostać na niskim zawieszeniu założyłem bilsteiny b4 olejowogazowe i sprężyny eibacha chyba -30, koleś z allegro nie jest pewny. Auto owszem siadło w miarę i przejeździłem tak kolejne 4 lata.

Czasy się zmieniły, mam teraz 2 chłopaków, żona chce pożyczać auto i docelowo ma być dla niej, a latka też poleciały i twardy zawias zaczyna mi przeszkadzać. dodam, że jeżdżę na 17/225/45 i felg nie zmienię na pewno.

Co wykombinować, żeby auto było niskie, ale jednak raczej miękkie, komfortowe. Obniżające sprężyny raczej odpadają zdaje się. Zastanawiam się, czy są gwinty z regulacją, które można mocno zmiękczyć ? Facet z serwisu bilsteina zasugerował, że b16 na maksa zmiękczony powinien być bardzo komfortowy, niestety nie regenerują w Polsce b16. Kupił bym sprężyny od ambition, ale -16 wydaje mi się raczej za wysoko.

Kolejna sprawa troszke na uboczu, czy mogę założyć wyższe opony ? na zimę założyłem 16/205/60 zamiast 16/205/55 i już jest różnica.

[mateusz233]

Takie rzeczy to chyba tylko na zawieszeniu pneumatycznym AIR . Nigdy nie jeździłem na gwincie z regulacją twardości ale wątpię, że będzie miększy od Eibachów, które wg mnie są wystarczająco komfortowe.

[LeonHeart]

Może to wina amorków olejowogazowych, ale auto jest raczej twarde, mocno pracuje na nierównościach.

[Medcham]

Mam króciutkie pytanie, jak można sprawdzić jakie sprężyny są na aucie? Mogły uchować się jakieś oznaczenia? Pytam bo poprzedni właściciel burkal cos ze auto jest obniżone, ale nie wydaje mi sie...

Wysłane z mojego GT-I9070 przy użyciu Tapatalka

[marek_s3]

ano , schyl się i pozaglądaj w nadkole może coś dostrzeżesz, jakieś kolorowe kropki albo napisy...generalnie z tyłu spręzyna jest ładnie wyeksponowana, wystarczy przyklęknąć za zderzakiem i widać bardzo dużo