w cieplym pomieszczeniu jak aku jest ogrzane wydajniej sie laduje
w cieplym pomieszczeniu jak aku jest ogrzane wydajniej sie laduje
|
|
jest rowniez S5 z 74Ah, jesli sie boisz wiekszego
mam taki w 8l AHF , podawalem link do aukcji w poprzednim poscie
http://allegro.pl/nowy-akumulator-bo...098028130.html
zeby wam tez nie pszyszlo do glowy ladowac akumulator na mrozie, bo bedzie po nim, nawet jesli jest dobry
to ze akumulator jest naladowany, nie oznacza tez ze jest dobry, moze miec 80-90% naladowania, a sprawnosci 0%
dlatego dobrze go zmierzyc jakims testerem, kazdy mechanik taki ma.
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
no tak, widzialem ta aukcje wczesniej jak podales, ale wlasnie jest w nim ten problem o ktorym pisalem - jest o 1,5 cm nizszy niz przewidziany/zalecany do mojego auta. Nie wiem jak tam z AHF wyglada. Ale u mnie czy to na stronie Boscha, czy Varty zalecaja wymiary 278x175x190 a ten co podajesz ma 278/175/175. Nie wiem, moze to nie ma zadnego znaczenia, a moze ma? Nie znam sie.
Dobra, w takim razie sprobuje go ladowac po wyciagnieciu z auta. Chcialbym sie tylko upewnic - nic sie nie stanie po wyciagnieciu aku na cala noc? Tylko radio sie rozkoduje i pojawi sie napis SAFE, tak? Czy moga tez byc jakies problemy np. z immobilizerem, centralnym itp?
To, że jest niższy w niczym nie przeszkadza.Oryginalnie napisane przez gsq
Zablokuje Ci się immo, nie wyłączysz alarmu, drzwi się nie otworzą i będzie buchał ogniem z rury wydechowej. Ludzie, co wy macie z tym strachem przed wyjmowaniem aku? Nic się nie stanie.
Dziś to sprawdziłem - moje aku cc700 centry rozładowane do "zera" 10,8V i ogrzane w pomieszczeniu 24 st C, naładowało się tylko 1/3 pojemności !!! tak samo jak rozładowane aku przy -15 st C przyjęło tyle samo ładunku, także teoria ładowania w ciepłym padła, jeśli chodzi o temperaturę. Nadmienię, że aku jest w agonii - odpala bez problemu, jednak napięcie na nim - ustabilizowane - to 12,00 V. Podsumowując - z tego co zaobserwowałem - 1 cela padła, mętny elektrolit (szary - opad masy czynnej okładziny ujemnej w 1 celi) nie pozwala to na uzyskanie roboczych parametrów aku - jutro wymieniam na zalecany, przez producenta XXX (nie będę sugerował) - mam nadzieje, że dotrwa do sprzedaży(ten nowy) - 4 lata
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
Pomóżcie,jaki aku do A3 8l 1,6 benzynka rok 1998?
Jedne żródła podają ze 44 a inne że 50Ah.
Ten słabszy montujesz jeśli masz mało odbiorników elektrycznych w aucie, mocniejszy jeżeli jest ich więcej (audio, el.szyby, itp)
Ładowanie alternatora sprawdza sie na wlaczonych swiatlach, radiu, climatroniku.
Czy pobiera cos prad wystarczy taki miernik
Kabelki przeklada sie w COM i 10A MAX
i ustawia sie na czerwone pole czyli A (ampery),
odłączajac kleme +, podlaczyc miernik szeregowo, czyli
jeden kabelek do klemy a drugi do bolca akumulatora.
Odpowiednio ustawic zakres miernika. Wszystko oczywiscie na zamknietym samochodzie
tak jak zostawiamy go idac do domu
Witam. Podłączając w ten sposób na wyświetlaczu miernika mam wskazania 0,55. czy to dopuszczalny upływ prądu za akumulatora ??
to zależy ile masz tam "bajerów" dodatkowych nawciskane. Prawidłowy prąd z delikatnym przymrużeniem oka można określić na nie większy niż 0,2A. Idealnie jak mieści się do 0,1 - 0,12 A.
2.0 TDI -> 201KM / 416Nm
Nie mam właśnie nic prócz standardowego wyposażenia A3 z 2000r przed liftem.
There are currently 5 users browsing this thread. (0 members and 5 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
