Problem z turbiną niedoładowana lub przeładowana

[Loozak18]

Witam, piszę ten wątek ponieważ mam problem ze swoim audi a3 8p 2.0 tdi turbina raz działa a raz nie wymieniłem już rurkę pomiędzy waku pompą a serwem ale to nie rozwiązało problemu. Mechanik stwierdził że jest zle podłączony ten główny zawór podciśnienia lub wadliwy i w tym problem że nie posiadam schematu podłączenia tego zaworu. Czy orientujecie się czym to może być spowodowane?

[zagi1122]

Witam, piszę ten wątek ponieważ mam problem ze swoim audi a3 8p 2.0 tdi turbina raz działa a raz nie wymieniłem już rurkę pomiędzy waku pompą a serwem ale to nie rozwiązało problemu. Mechanik stwierdził że jest zle podłączony ten główny zawór podciśnienia lub wadliwy i w tym problem że nie posiadam schematu podłączenia tego zaworu. Czy orientujecie się czym to może być spowodowane?

Witam, miałem identyczne problemy jak napisałeś wymieniłem zawór podciśnienia i wszystko gra do tej pory. nie jest to tania rzecz ;/

[Loozak18]

Witam, miałem identyczne problemy jak napisałeś wymieniłem zawór podciśnienia i wszystko gra do tej pory. nie jest to tania rzecz ;/

Kolego ale ty mówisz o tym zaworze magnetycznym (n75) tak? Ten co steruje wszystkim? Jeżeli o to chodzi to orientujesz się ile kosztuje takie cuś?

[zagi1122]

zaraz podam Ci linka

---------- Post dodany 26-01-12 o 21:20 ----------

http://allegro.pl/zawor-turbiny-egr-...065690738.html chodzi mi o takie co?

ja osobi?cie p?aci?em 180 z? za tak? rzecz ;/

[Loozak18]

Aha, czyli o egr tobie chodzi mi "mechanicy" mówili że ten magnetyczny co wszystkim steruje ten głowny zawór ale niestety nie mam drugiego na podmiankę a na forsie również nie śpię aby kupować w ciemno... =/

[zagi1122]

ja podjechałem do mechanika i powiedziałem mu ze mi turbina działa a czasem nie działa, miał akurat ten zaworek w warsztacie wiec mi go zaraz podmienił i powiedział jeździj tak przez jakis czas jak bedzie wszystko ok to przyjdziesz i sie rozliczymy za to a jesli to nie w tym tkwi problem to bedziemy myslec dalej i jednak okazało ze to zaworek

[Loozak18]

Ja niby miałem egr zaślepiany ale to nie pomogło... =/

[zagi1122]

Nic wiecej kolego Ci juz nie pomoge w tym temacie, przytoczyłem swoją historie mam nadzieje ze uda Ci sie wyjaśnic to raz dwa pozdrawiam

[Miro]

1. temat powinien byc w dziale 8p
- jak diagnostyka vag, skoro nie ma zadnych logow, od tego musisz zaczac
2. kolega Zagi chce ci pomoc, wkleja linki, ale takiego zaworka u siebie to mozesz tydzien szukac, ma sie to nijak do 2.0tdi, bo tam zawor jest calkiem inny
(ale tez nie jest to egr, zawor to zawor, egr to egr) zawor elektromagnetyczny

3. oczywiscie ze jest rozpiska na forum gdzie jakie podcisnienia ida i do czego sa podlaczone
- wystarczy poszukac, silnik BKD, to blizniaczy silnik do AZV

4. ciagle nie wiem jak mechanik na sucho stwierdzil ze zawor elektromagnetyczny jest walniety i zle podlaczony, sam sie zle nie podlaczyl, musialby ktos rurki wypinac i zmieniac
- przy podszybiu taka kwadratowe pudeleczko, do ktorego wchodzi kilka wezykow, to wlasnie zawor elektromagnetyczny

mozesz go podmienic z kazdym starszym 2.0tdi lub starszymi 1.9 . jest to samo. (oczywiscie 1.9 w 8p, golfie 5, leonie 2, octavi iutd)


piecdziesiaty temat o tym zaworze w 8p, szukac i czytac

[Mobilek]

Witam, mia?em identyczne problemy jak napisa?e? wymieni?em zaw?r podci?nienia i wszystko gra do tej pory. nie jest to tania rzecz ;/

Tw?j silnik ma inny zaw?r a temat jest o 8P a to to inna bajka.

Aha, czyli o egr tobie chodzi mi "mechanicy" m?wili ?e ten magnetyczny co wszystkim steruje ten g?owny zaw?r ale niestety nie mam drugiego na podmiank? a na forsie r?wnie? nie ?pi? aby kupowa? w ciemno... =/

W Twoim przypadku szukaj takiego bloku zawor?w steruj?cego wszystkim w tym silniku od turbiny po EGR