co to lmm ? nickt co sugerujesz ? jutro mymienie ten wezyk glowny od podcisnienia i postarm sie zrobic z tym kruccem bo lekko sie chwieje postaram sie takze na dniach zrobic logi na pzreplywce i na diodzie i mysle ze znikna wszystkie watpliwosci
co to lmm ? nickt co sugerujesz ? jutro mymienie ten wezyk glowny od podcisnienia i postarm sie zrobic z tym kruccem bo lekko sie chwieje postaram sie takze na dniach zrobic logi na pzreplywce i na diodzie i mysle ze znikna wszystkie watpliwosci
|
LMM inaczej LuftMassenMesser czyli przeplywomierz. Zostaw ta diode, napraw ten kruciec, sprawdz reszte podcisnien i sprawdz ponownie autko.
zawias (18-03-12)
nickt mzoe dlatego ze podaje zle napiecia i jak robilem wczesniej test na diodzie to autko szlo plynnie nie az z taka moca jak powinno ale plynnie ale zrobie pierwsze tak jak mowisz kruciec i podcisnienia
Witam. Wszędzie piszą, że przepływomierz to wydatek kilku stówek a ja znalazłem do swojej audi a3 1,9 asv za 95 zł nowy http://przeplywomierze.istore.pl/pl,...lo,sharan.html co o tym sądzicie??
pytanie nr 2. Pisaliście, że przepływomierz można zamienić na jakiś rozwiązanie tuningowe. Czy możecie podesłać jakieś zdjęcie i opis co to takiego, ze zakłada się to raz i ma się problem z głowy z przepływomierzem?
ja mialem problem z przeplywka w moim asv
bylem sprawdzic auto pod kątem vaga przed chipem
tuner stwierdzil ze przeplywka niedomaga i jak kupic to tylko oryginal boscha inne podroby sa na ktorka mete
podobna opinie słyszałem w sklepie motoryzacyjnym
ale mozna tez dokonac zabiegu czyszczenia przeplywomierza - domowy sposób byl opisany na forum
Tak, tak zakupiłem już cały sprzęt do czyszczenia: powietrze spręzone, kontakt i jescze jeden srodek do bezdotykowego czyszcznia elektorniki precyzyjnej i mam zamiar to zrobić ale ostatnio przeczytałem art w którym gość pisał, że w większości przypadków przy rozbieraniu wnętrza uszkadza się łączenia i przepływomierz idzie do kosza i dlatego strasznie się boję. A tak na marginesie jak właczy się vagiem blok 003 to jakie wartości na starcie na biegu jałowym powinny być wyświetlane?? u mnie wg specyfikacji jest coś ponad 200 a aktualny ponad 500 a jak podpiąłem diodę to aktualne skoczyły do 1250 i z rury wydechowej jak ruszyłem był jeden tuman dymu. Tak miało być??
Nickt chce zeby kolega zrobił test z dioda zeby zobaczyc czy cisnienie bedzie skakac na diodzie bo juz miałem kilka przypadków ze powedem nie stabilnego cisnienia była przepływka .jesli po logach z dioda zamiast przepływki cisnienie nie bedzie dalej stabilne to bedzie wiadomo gdzie lezy problem .
Mayl jak masz delirke to mozesz uszkodzic wkład przepływomierza przy wyjmowaniu z obudowy .
a co do przepływomierza który ma Zawias to jest to pierburg który nie jest zadna chinszczyzna tylko jest to górna półka np. w mercedwesie pierburg daje przepływki na pierwszy montarz swojego czasu były one tez montownwe w VW
diagnostyka vag 602-614-253
sprzedam wtryski 320cc
a trzeba przy teście zaślepiać EGR ?? rozumiem, ze podpinam diodę, która już widziałem w bloku 003 daje mi aktualne wartości 1250 zamista moich 500 i wtedy robie je łącznie z blokiem 011. Oczywiście mówimy o próbie dynamicznej od 1500 obr do dechy.?? Wszystko sie zgadza?
tak musisz zaslepic wezyk bo komp bedzie otwierał egr-a na maxa i zadławi ci sie silnik .co do robienia logu to sie zgadza
diagnostyka vag 602-614-253
sprzedam wtryski 320cc
o widzisz german8q cenna uwaga dzięki kolego bo do tej pory nikt mi nie odpisał czy zaślepiamy EGR czy wężyk idący od EGR do N18 bo to wielka różnica
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)