[Desperad]

Witam prosiłbym o analizę. Problem jaki występuje to autko ciężko pali przy ciepłym silniku.
Prosiłbym o ogólna ocenę logów mam nadzieję ze wszystko dobrze z zrobiłem.

Błędy z vag-a
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
17564 - Manifold Pressure Sensor (G71): Open/Short to Ground
P1156 - 35-00 - -
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-00 - -
17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation
P1248 - 35-10 - - - Intermittent
17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal
P1246 - 35-00 - -

Po skasowaniu na razie się nie pojawiły.

Logi statyczne :

Log (0 - 000,001,003) - grupa 000 001 003

Log (0 - 004,007,013) - grupa 004 007 013

Log (0 - 014,018,023) - grupa 014 018 023

Basic seting

Log (0 - 000) - grupa 000

Log (0 - 003) - grupa 003

Log (0 - 004) - grupa 004

Log (0 - 011) - grupa 004




DYNAMICZNE :

Log (0 - 000) - grupa 000

Log (0 - 001) - grupa 001

Log (0 - 003) - grupa 003

Log (0 - 004) - grupa 004

Log (0 - 00 - grupa 004

Log (0 - 010) - grupa 010

Log (0 - 011) - grupa 011

[Golem1]

Desperad ustaw sobie kąt wtrysku,. do tego silnik nie ma wymaganej temp.powinieneś mieć na blacie 90 na vagu wtedy 80 ale to może być problem czujnika temp. trzeba sprawdzić wskazania na silniku grupa 07 i w instrumentach grupa 03 zarówno na zimnym i rozgrzanym silniku i porównać wskazania czujnika G2/G62.Co do reszty logów to ogólnie masz gdzieś jakakiś problem z podciśnieniem, sprawdz sobie N75 oraz wężyki podciśnienia,błędy jakie ci wyskoczyły powiązane są z wyżej opisanymi problemami a mianowicie bład sterowania N75,czujnik powietrza dolotowego G72,nieprawidłowy kąt wtrysku,na początek proponuję sprawdzić czujnik temp.,ustawić kąt wtrysku i sprawdzić szczelność w dolocie a potem jeszcze raz logi.
MOże jeszcze ktoś spojrzy na logi i coś doda lub poprawi moje spostrzeżenia.

[Desperad]

własnie zapomniałem dopisać odnośnie tego podciśnienia ! Własnie autko wpada mi w Tzw Tryb Awaryjny Czyli 3000 obrotów i nic wiecej na 5 biegu

[kingsoft-grucha]

własnie zapomniałem dopisać odnośnie tego podciśnienia ! Własnie autko wpada mi w Tzw Tryb Awaryjny Czyli 3000 obrotów i nic wiecej na 5 biegu

Turbo do czyszczenia !! Pozdrawiam

[german8q]

Desperad jesli pisesz o tym autku które masz w opisie to masz do sprawdzenia cały układ sterowania turbo u ciebie jest układ cisnieniowy bo masz turbine WG a nie ze miena geometria VNT jesli wszystkie wezyki beda szczelne i drozne to n75 do wymiany mozesz jeszcze sprawdzic czy sama gruszka nie jest przerdzewiała .sprawdz jeszcze cały układ turbo pod katem nieszcelnosci i umyj przepływke

[Desperad]

Desperad jesli pisesz o tym autku które masz w opisie to masz do sprawdzenia cały układ sterowania turbo u ciebie jest układ cisnieniowy bo masz turbine WG a nie ze miena geometria VNT jesli wszystkie wezyki beda szczelne i drozne to n75 do wymiany mozesz jeszcze sprawdzic czy sama gruszka nie jest przerdzewiała .sprawdz jeszcze cały układ turbo pod katem nieszcelnosci i umyj przepływke

właśnie się okazało w trakcie czyszczenia turbiny że ma ona zmienną geometrię więc teraz już sam nie wiem jaki mam silnik bo naklejka na kascie autka ma oznaczenie AGR