Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 25

Temat: kodowanie sterownika pompy abs

  1. #1
    Zbanowany Zbanowany
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Małopolska
    Auto
    audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 BLX
    Podziękował
    raz

    Domyślny kodowanie sterownika pompy abs

    potrzebuje pomocy jaki mam kod i login jak to kodowac

    obecnie mam kod 0021206 wymienilem pompe abs i wywaliło masę błędów czujników nie da sie zaadaptować żadnego z nich najpierw musze zakodowac odpowiednio mam vaga z vcds

    moje auto to audi a3 8p 2004
    kola 16 cali
    zawieszneie standard
    silnik 2.0fsi
    hamulce z abs


    Coding
    ABS/EDS/ASR/ESP (MK60)

    Model:
    +0000000 = Audi A3 (8P) / Seat Leon (1P) / VW Golf/Jetta (1K)
    +0000064 = VW Touran (1T)
    +0000080 = VW Caddy (2K)
    +0000096 = VW Eos (1F)
    +0000112 = Seat Altea/Toledo (5P) / VW Golf Plus (5M)
    Frontbrakes (Sensor Cluster OLD):
    +0000005 = FS III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC)
    +0000006 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)
    +0000009 = FRNG 57 17" (PR-1LK)
    Frontbrakes (Sensor Cluster NEW):
    +0000001 = FS III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC)
    +0000002 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)
    +0000008 = FRNG 57 17" (PR-1LK)
    Suspension:
    +0000640 = Standard/Sport Suspension (PR-2UA/2UC OR PR-UA0/UA1/UA9)
    +0001152 = Rough Road/Comfort Suspension (PR-2UB/2UD OR PR-UA2)
    Engine:
    +0002048 = 1.4l / 1.6l & 1.6l FSI
    +0004096 = 1.9l TDI PD / 2.0l FSI / 2.0l SDI PD & All with Automatic Transmission
    +0006144 = 2.0l TDI PD
    Tire Pressure Monitoring (TPMS):
    +0000000 = with ABS based Tire Pressure Monitoring (PR-7K1/7K6)
    +0016384 = without ABS based Tire Pressure Monitoring (PR-7K0/7K

    co oznaczaj te cyfry przy + ktora cyfre brać pod uwagę tak jak poniżej sprawa jest jasna za X wstawia sie liczbe


    coding

    0?xxxxx: Model
    1 = Lamborghini
    2 = Audi A3 (8P)
    3 = Audi A4 (8E)
    4 = Audi A4 Cabriolet (8H)
    5 = Audi A6 (4B)
    6 = Audi TT (8J)
    7 = Audi R8 (42)
    0x?xxxx: Treble Speaker Monitoring inactive
    0 = Front Treble Speaker Monitoring inactive active (NOT Audi A4 Cabriolet)
    1 = Front Treble Speaker Monitoring inactive inactive (ONLY Audi A4 Cabriolet)
    0xx?xxx: Sound Characteristic
    0 = Sound Characteristic linear
    1 = Audi A4 (8E)
    2 = Audi A6 (4B)
    3 = Audi A4 Cabriolet (8H)
    4 = Audi TT (8J)
    5 = Audi A3 (8P)
    9 = Sound System
    0xxx?xx: Telephone/Telematic
    1 = Telephone not installed (Remote Feed Voltage for Microphone active)
    2 = Base Plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
    3 = Base Plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
    4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
    5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
    6 = Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive)
    7 = Base Plate diagnostic capable with Comfort Control
    0xxxx?x: Equipment I
    1 = Tuner not installed
    2 = Digital-Radio installed
    3 = Satellite-Radio installed
    4 = Satellite and Digital-Radio installed
    5 = Analog Input (AUX) installed
    7 = Satellite-Radio & Analog Input (AUX) installed
    0xxxxx?: Equipment II
    1 = TV-Tuner/CD-Changer/Multi-Function Steering Wheel not installed
    2 = TV-Tuner installed
    3 = CD-Changer installed
    4 = TV-Tuner and CD-Changer installed
    5 = Multi-Function Steering Wheel installed
    6 = TV-Tuner and Multi-Function Steering Wheel installed
    7 = CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed
    8 = TV-Tuner and CD-Changer and Multi-Function Steering Wheel installed
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 02-07-15 o 16:29

  2. #2

    Data dołączenia
    May 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Przemyśl
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny Problem z pompą ABS

    Witam,
    Miałem padniętą pompę ABS, kupiłem używkę o tych samych numerach i dzisiaj w raz z mechanikiem wymieniliśmy ją. Posiadam kabel z e-service 002 i mam podstawową wiedzę o VCDS (VCDS Beta 11.2.0). Problem jest taki, że nie potrafię zakodować i coś jest nie tak. Gdy wchodzę w grupę [03 - Brake Electronics > [Coding-II - 11] > chce wpisać login 40168 to pojawia mi się takie coś: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f348d9821.html. Gdy zatwierdzę to VCDS się po prostu zawiesza i nic nie da się zrobić.

    Gdy chcę wejśc w tej samej grupie w [Security Access - 16] i wpisuję 40168 pojawia się taki o to komunikat: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...c2b425516.html
    Jak widać też na załączonych zdjęciach nie widać numeru pompy co mnie bardzo dziwi, w starym sterowniku było widać,a numer sterownika to 1K0907379D. Wypiąłem i wpiąłem kostkę na nowo - bez zmian.
    Pomóżcie, bo nie wiem czy ten nowy sterownik padnięty czy o co chodzi?
    Nie wiedziałem czy wybrałem dobry temat, jeśli nie to przepraszam i proszę o przeniesienie.
    Z góry dziękuję, pozdrawiam.

  3. #3
    yogii0's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    małopolska
    Auto
    Audi A3 s-line
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    zmień interfejs,zassał syf albo po prostu tania chinszczyzna ,brak uprawnien do czegokolwiek

  4. #4

    Data dołączenia
    May 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Przemyśl
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Tyle, że zdarzyło mi się to pierwszy raz... Przecież te kable używa wiele osób z tego co wiem i dają rade

  5. #5
    yogii0's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    małopolska
    Auto
    Audi A3 s-line
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    no ja tez uzywalem kabla ktorego ma setki osob i mi go zjadlo, wchodzil tylko w pierwsze bloki pomiarowe i tyle, wieszal sie i inne dziwne rzeczy robil, nietabilny byl. moze to wina lezy po innej stronie niz interfejs

  6. Podziękowania dla yogii0 za pomoc w problemie

    przemyślak (23-03-15)

  7. #6

    Data dołączenia
    May 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Przemyśl
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Ktoś jeszcze jakieś pomysły ma?

  8. #7
    Konio_68's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdańsk
    Auto
    Volvo
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    40 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Myślę że kabelek do bani. Ale podłącz na moment starą pompę , samą wtyczkę elektryczną i zobacz czy zobaczy sterownik ABS . Jak tak to wtedy podejrzenie pada na nową używaną pompę.

  9. #8

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Pomógł
    10 razy

    Domyślny

    Użyj instalki VCDS 11.6.0 dla tego kabla.

  10. Podziękowania dla 1 6 D za pomoc w problemie

    przemyślak (23-03-15)

  11. #9

    Data dołączenia
    May 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Przemyśl
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Konio_68 Pokaż post
    Ale podłącz na moment starą pompę , samą wtyczkę elektryczną i zobacz czy zobaczy sterownik ABS . Jak tak to wtedy podejrzenie pada na nową używaną pompę.
    Podłączyłem starą pompę tylko przez wtyczkę jak kolega zaproponował i VCDS czyta numer sterownika, nawet w security access (16) poprzez login 40168 mogę wejść. Na starym sterowniku próbowałem jeszcze przez inne wersje VCDS-a i nic. Myślicie, że to ewidentnie pompa?

  12. #10
    Konio_68's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdańsk
    Auto
    Volvo
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    40 razy
    Podziękował
    19 razy

    Domyślny

    Moim zdaniem na 99% pompa . Zawsze zostaje ten 1 . Zakładając że obie pompy są z tego samego rocznika i mają tą samą wersję softu wina leży po stronie pompy.

  13. Podziękowania dla Konio_68 za pomoc w problemie

    przemyślak (23-03-15)

Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •