No to teraz dałeś.
A6 1.8T ANB, jak sprawdzić poszczególne i jakie powinny mieć wartości?
No to teraz dałeś
A6 1.8T ANB, jak sprawdzić poszczególne i jakie powinny mieć wartości?
|
|
mam pytanie jeszcze na temat hamulców tylnych jak "wcisnąć" tłoczek by nowe klocki założyć bo wkręcałem wciskałem i nie chce się ruszyć ten tłoczek jakiś sposób na to jest czy co ?
Jest wkrecany a jesli nie mozesz go ani wcisnac ani wkecic to wypchnij go i poprostu zregeneruj zaciski bo juz pordzewialo wszytko zapewne...Oryginalnie napisane przez pawelx91
Kumpel ma do zrobienia magiel bo cieknie i chce to zrobić sam, jak to jest w końcu, te magle są takie same w a3 i s3 ?
Szły tu różne debaty.
Ja z wlasnego doświadczenia wiem, że S3 ma ciężej pracujące wspomaganie i prezyzyjniejszy układ kierowniczy.
Miałem A3 8L i S3 8L
Różnica duża na korzyść S3
Może magiel ten sam ale odczucia ze sterowania są kompletnie inne.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
dawids (08-07-15)
Dzieki za odp.
zaciski nie są pordzewiałe bo wszystko chodzi jak trzeba jak się rusza ręczny to wszystko płynnie wchodzi więc to na pewno nie to bo nawet gumki są w idealnym stanie
Mają inne magle. Zestawy naprawcze do S są całkiem inne, aniżeli do A3
dawids (08-07-15)
Ok, przekaże mu żeby czasem nie kupił do a3Mają inne magle. Zestawy naprawcze do S są całkiem inne, aniżeli do A3
magle w s3 są inne niż w a3 jakby co mam regenerowany magiel z s3 na sprzedaż
There are currently 18 users browsing this thread. (0 members and 18 guests)
Zasady postowania
