czyli klasyka z kucizną...
czyli klasyka z kucizną...
DSG Das iSt Gówno
|
czyli jak się chce zakuć silnik to co trzeba kupić ? i mniej więcej jakie koszta
Pełne zakucie to tłoki, korby, panewki, obróbka bloku i głowicy, komplet uszczelek oraz modlić, aby wszystko kupione trzymało swoje parametry. Przy okazji można wsadzić nową pompę oleju, wody...no i koszta rosną w błyskawicznym tempie.
DSG Das iSt Gówno
A takie jak mniej więcej wszycy robią? To tloki i panewki czy też korby?
Minimum to same korby
DSG Das iSt Gówno
Potrzebuje prawy ślizg zderzaka przedniego do S3. Posiada ktoś może w dobrym stanie? W ASO już niby nie do dostania...
ja chyba mam, ale dopiero za tydzień mógłbym wysłać
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Hej,
Szybkie pytanie - jakie opony
Goodyear Asymetric 2 czy 3 czy moze Vredestein - jak tak to ktore? Mowa o 18
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
jeżdżę na asymmetric2 i złego słowa nie powiem.
czaro95 kupił teraz do mocnej ośki 1.8T aśki3 i jest zachwycony no ale nie ma co się dziwić bo następca dwójek póki co nie ma żadnej konkurencji w klasie opon drogowych.
Bierz trójki bo są w dobrej monecie o dziwo...
vredki sesanty też każdy zachwala.
jeśli jest spora roznica cenowa na korzyść vredesteina to bierz vredka
Tapnięte z S6Edge
Ostatnio edytowany przez skrzypul - 04-04-16 o 18:06
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)