[wojtaszewski]

Witam

Wybrałem się na majówke - niestety po 20 km wróciłem. Powodem było to, że przy prędkości ok.100km/h autko zaczęło zwalniać, po czym zatrzymałem je i samo zgasło. Nie chciało odpalić, dopiero po 2-3 minutach odpalił znowu, pracował normalnie przez najbliższe 3 km i znowu zgasł. Nie chciał odpalić, więc zostawiłem go na 10 minut, po czym odpalił i dojechałem do domu. Z majówki nici, więc kompa w dłoń i wyrzucił takie o to błędy:

00520 - Air Mass / Air Flow Sensor (G70)/(G19)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
18-10 - Upper Limit - Intermittent
01243 - Intake Manifold Changeover Valve (N156)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00635 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: Before CAT
37-10 - Faulty - Intermittent

Przypuszczam z nich, że komp odciął zapłon, tylko dlaczego? Może być tak, że przepływke zwarło do masy (uszkodzona lub kabelek) i komp odcina zapłon? Szukałem podobnego posta - nie ma w takiej bądź podobnej konfiguracji. Czekam na podpowiedzi...

Dodam jeszcze, że jak go kupiłem to falował na jałowych, więc zmieniłem świece, filtr paliwa i dolot do przepustnicy, przy tym czyściłem przepustnice wraz z adaptacją i czyściłem przepływke zgodnie z tutoralami na forum, problem falowania ustał. Ale dzisiaj takie cyrki :/

[german8q]

skasuj te błedy i zrób jazde próbna najlepiej do wystopienia usterki i odczytaj jeszcze raz błedy .teraz jest ich za duzo i nie wiadomo czy wszyskie sa zwiazane z ta usterka

[wojtaszewski]

Błędy pojawiły się po tym fakcie na bank, tydzień temu było czysto w sterownikach od błędów (byłem odgrzybiać klime to koleś podpiął pod kompa). Narazie skasowałem, zobaczymy co będzie w najbliższym czasie, ale w trase strach jechać :/

[german8q]

za duzy wysyp tych błedów .sprawdził bym instalacie pod katem uszkodzen i czy koski od sterownika nie zieleniały

[wojtaszewski]

no właśnie w tym problem, nagle wszystkie czujniki "zwarte do masy", co jest niespotykane. Może rzeczywiście sprawdzić wtyczke od sterownika. Jutro jade mechanika odwiedze, zobaczymy co powie. Będe pisał na bieżąco

[DigiTech]

Masz instalacje LPG?
Traci się + zasilający wtryski grzałkę sondy i jeszcze inne czujniki.
Może ktoś tak dziwnie alarm podłączył, że jest zrobione odcięcie na tym zasilaniu i przekaźnik szaleje.

[wojtaszewski]

nie mam gazu, alarmu też nie. Rocznik modelowy 99. Jeszcze może glupie pytanie - sterownik silnika jest schowany w podszybiu?
Co do gazu, jak to mawiał mój dobry kumpel - nawet dobre zapalniczki są na benzyne
Coś w tym jest, miałem poprzednio gazownika, z tym to dopiero jest problem, bo nigdy nie wiesz czy to wina gazu czy benzyny, każdy kolejny sterownik, emulator itp to dodatkowa diagnostyka, komplikuje życie mało jeżdże, gaz mi sie nie opłaci.

[DigiTech]

Musisz poszukać gdzie się traci napięcie zasilające m. in. wtryski lub grzałkę sondy.
Pewnie coś zgniło (zazieleniało) w instalacji, dokładnego miejsca nie określe.
Schemat do ręki i szukać na którym odcinku się traci, złączki przekaźnik, bezpiecznik...

[wojtaszewski]

Dzisiaj powtórka z rozrywki, tyle że w mieście, stres dobry jak sie blokuje skrzyżowanie na 5 minut Do głowy przychodzi mi jeszcze uszkodzenie pompy paliwa, ale nie wiem, mechanik dopiero za tydzień go obejrzy więc mam czas obejrzećwszystkie wtyczki i wiązki :/

[wojtaszewski]

dzisiaj podczas rodzinnego grilla sprawdziłem, sterownik jest czysty, wiązki do niego też wyglądają OK, ale grzeją się baaardzo mocno przekaźniki 167 i 100. 167 jest od pompy, to wiem, ale nie wiem od czego jest 100. Ktoś mi podpowie?
BDW tydzień wyjęty z jazdy, mechanik odpoczywa :/

Poprawka na trzeźwo, nie 100 a 57, ale już wiem który jest od czego Zmieniać? czy jednak oddać auto do mechanika?