Strona 9 z 17 PierwszyPierwszy ... 7891011 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 81 do 90 z 165

Temat: [8P TDI] Drgania wyczuwalne w kabinie na biegu jałowym Big Problem!

  1. #81
    prze-tec's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Płock/Słupno/Wawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    to troche podjedzie wróżeniem z fusów, ale to wygląda jakby silnik miał problem z zapłonem paliwa(przycinający się wtryskiwacz?), bo na ułamek sekundy przerywa. Normalnym zjawiskiem będzie,że zmęczony dwumas w tym momencie stuknie(nagle zmienia się amplituda wyhyleń), a zdrowy przy takich zmianach obciążenia będzie się szybciej zużywać.
    "Ludzie ludzi robią, to my samochodu nie naprawimy ?!"
    171@380 by R-PERFORMANCE

  2. #82

    Data dołączenia
    Dec 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Białystok
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    u mnie te przycinanie silnika z filmiku nie wystepują są tylko same drgania

  3. #83
    Lincoln's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łorsoł farmers
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    8 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    A ja ma takie trochę nietypowe pytanie, które dla niektórych może wydać się śmieszne. Który element silnika lub osprzętu 2.0TDI BKD na biegu jałowym obraca się (mniej więcej) z prędkością 1-1.5 obrotu na sekundę? Pytam poważnie bo z taką częstotliwością słyszę obcieranie.

  4. #84
    metti's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    z północy
    Auto
    Cupra Formentor
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    22 razy
    Podziękował
    222 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Lincoln Pokaż post
    A ja ma takie trochę nietypowe pytanie, które dla niektórych może wydać się śmieszne. Który element silnika lub osprzętu 2.0TDI BKD na biegu jałowym obraca się (mniej więcej) z prędkością 1-1.5 obrotu na sekundę? Pytam poważnie bo z taką częstotliwością słyszę obcieranie.

    np. przy rpm 1900 na jałowym silnik moze wpadać w stałe cykliczne wibracje co taki sam czasookres, obcierać może też pasek, rolka, napinacz, dwumas może wydawać cykliczne stuki itp...
    było A3 Sportback 1.9 TDI BLS 7GN MY2007

  5. #85

    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żywiec
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Jako iż też posiadam od niedawna BKD
    i oczywiście trzęsie mi buda na jałowym (wolnych obrotach) to mam pytanie a nawet 2
    1. po czym poznać pękniętą głowicę ?
    2. w jakim momencie one najczęściej padają ? (jest jakaś reguła albo zwiększone prawdopodobieństwo ? np. przebieg, styl jazdy, wirus ?)

    Uprzedzam, że czytałem wszystkie tematy o BKD.
    na ciepłym silniku pali idealnie, na zimnym o jeden obrót więcej (zimny w sensie stania całą noc), płynu nie ubywa (a przynajmniej nie w widocznych ilościach), idzie dobrze do przodu (tak jakby miał te 140 kucy), chyba wszystko

  6. #86
    Marcin6's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Dj.Kisiel Pokaż post
    Jako iż też posiadam od niedawna BKD
    i oczywiście trzęsie mi buda na jałowym (wolnych obrotach) to mam pytanie a nawet 2
    1. po czym poznać pękniętą głowicę ?
    2. w jakim momencie one najczęściej padają ? (jest jakaś reguła albo zwiększone prawdopodobieństwo ? np. przebieg, styl jazdy, wirus ?)

    Uprzedzam, że czytałem wszystkie tematy o BKD.
    na ciepłym silniku pali idealnie, na zimnym o jeden obrót więcej (zimny w sensie stania całą noc), płynu nie ubywa (a przynajmniej nie w widocznych ilościach), idzie dobrze do przodu (tak jakby miał te 140 kucy), chyba wszystko
    Pękniętą głowice poznasz po tym jak zacznie ci spalać płyn chłodniczy bedzie to widoczne dla oka u mnie było tak ze nagle jechałem sobie po miescie iii biały dym nagle zaczął leciec i płynu ubywało dosyć szybko . Biały dym taki słodkawy zapach bedzie miec wtedy to głowica .. Kupiłem wiec nowa bo w uzywki nie ma co sie bawić wydatek glowicy z osprzetem wyniusł 3800zł 2 lata gwarancji .. ale jedno mam juz z głowy przynajmniej w moim BKD:

    co do drugiego pytania nie ma reguły kiedy ci sie zrobi mikropękniecie na głowicy to jest wada fabryczna tych aut jezeli cos pominałem prosze mnie poprawic

  7. #87

    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żywiec
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    czyli dość szybko i w sposób widoczny płyn będzie ubywał (wręcz spektakularnie znikał) ?
    i to jest jedyny objaw ?

    no i kwestia tego pękania ?
    przebieg ?
    styl jazdy ?
    wirus ?
    jakieś cechy, które wspomagają pękanie ?

  8. #88
    Marcin6's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Dj.Kisiel Pokaż post
    czyli dość szybko i w sposób widoczny płyn będzie ubywał (wręcz spektakularnie znikał) ?
    i to jest jedyny objaw ?

    no i kwestia tego pękania ?
    przebieg ?
    styl jazdy ?
    wirus ?
    jakieś cechy, które wspomagają pękanie ?
    ja miałem akurat taki objaw noo na 100 km ubywało mi z jakies hmm 1-2 cm po zdiagnozowaniu głowica miała kilka mikropekniec nie regenerowałem jej bo mogły wyskoczyc zas w innym miejscu taka zabawa w ciuciubabke objawów jest napewno wiecej lecz ja sie spotkałem osobiscie z tym mysle ze auto bkd z przebiegiem powyzej 200 tys powinno sie liczyc na pekniecie głowicy takie moje zdanie pewnie zaraz zostane pojechany za to" .. ponoc tutaj chodzi o warunki atmosferyczne plusy i minusy zle to oddziałowywuje n głowice tak pisza a jak jest naprawde to nei wiem .. ja kupiłem głowice firmowa juz nie pamietam nazwy która jest ponoc juz nie narazona na pekniecie no i mam nadzieje ze tego dnia zas nie dozyje .. wirusa mozna walnac smiało nie widze przeciwskazan nie narazi to głowicy na zniszczenie poniewaz mnostwo osob ma zawirusowane bkd jezdzij normalnie czasem deptaj z tym ze dopiero jak rozgrzejesz silnik na zimnym nie powinno sie deptac..

  9. #89
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Dj.Kisiel a co Twoja peknieta glowcia ma wspolnego z kolem dwumasowym?

    opisane to juz bylo z 100 razy.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Dj.Kisiel Pokaż post
    Uprzedzam, że czytałem wszystkie tematy o BKD
    czyzby?
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...a-spalin-w-BKD
    Who I am? I am a the Champion.

  10. #90
    Marcinn87's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubuskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    21 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Panowie pomocy delikatnie trzęsie mi samochodem nabiegu jałowym ciepły zimny silniku, myślę ze to dwumas ,ale jak wcisnę pedał sprzęgła to dalej to samo hm, pod góre jak stałem to objawy przestały , co to moze być ? pomocy , jutro jadę do mechanika na wymianę dwumasy, może nie potrzebnie

Strona 9 z 17 PierwszyPierwszy ... 7891011 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •