na początku napisz jakie masz problemy bo ja miałem falowanie obrotów w granicach 1500-2300rpm (podczas jazdy również wyczuwalne) a inni na biegu jałowym
no i sprawdź sobie synchronizacje walków rozrządu bloki danych 208-209
na początku napisz jakie masz problemy bo ja miałem falowanie obrotów w granicach 1500-2300rpm (podczas jazdy również wyczuwalne) a inni na biegu jałowym
no i sprawdź sobie synchronizacje walków rozrządu bloki danych 208-209
|
|
Sprawdziłem bloki dla 208 mam -2 i dla 209 -4Oryginalnie napisane przez grabiec
Przebieg auta 144tkm
falowanie generalnie w całym zakresie obrotów najbardziej odczuwalne w na niskich obrotach (na biegu jałowym jak i podczas jazdy, nie ciągnie równo - ale nie zawsze)
błędy:
1. sonda lambda 1, rząd 1
sygnał mieszanki za ubogiej
statycznie
wykasowany 2-3x
i teraz
1. sonda lambda 1, rząd 1
sygnał mieszanki za ubogiej
statycznie
2. rząd 1 przestawienie wałka rozrządu, opóźnienie
Nieosiągnięta wartość wymagana
statycznie
zalałem nareszcie świeże 98 przejechałem narzazie 15km i błąd nie wrócił. Jeszcze dzisiaj zrobie z 60km i zobaczymy.
odepnij wtyczki z zaworków przestawnikow walków rozrządu na początku z wydechu (brązowa wtyczka) auto wejdzie w tryb awaryjny nie przejmuj się tym i zobaczysz co się stanie powinno na wyższych obrotach przestać falowanie
a co do falowania na wolnych tez tak miałem ale sporadycznie pomagało odpięcie wtyczki ze zaworka ssącego czarna wtyczka
skoro masz przebieg 144tys to licz się z tym ze będziesz miał za nie długo rozrząd na 100% do roboty bo średnio 150tys i się zaczynają problemy z rozciągniętym łańcuszkiem i fazatorami
te wtyczki to sa od chyba sond lambda.... stąd może te błędy. mocne falowanie mam przy 1 do 2 tys. ale tez przy duzym obciążeniu czuć nierówne ciągnięcie tak jakby podciąganie.
czasem po prostu gorzej ciagnie bardziej mulasty....
Panowie i Panie.
Moze sie to komus przyda, szukałem długo i znalazlem rozrzad firmy Febi (to samo co pierwszy montaz) za pol ceny tego co ASO sobie wola. Jak ktos bedzie zainteresowany to podam namiary na sklep.
J amam u siebie 3,2 BUB, robilem kompletny rozrząd w Lipcu razem z kołami zebatymi etc - dowiadywalem sie w wielu miejscach (nie ASO zeby bylo jasne bo tam to sie mozna dowiedziec ktora godzina) no i kazdy polecal jednak ORI czesci, zadne zamienniki. Tak tez postanowilem robic auto, na czesciach z aso, mysle ze warto popatrzec na roznice cenowe bo nie sa zabojcze.
Robilem w Quattro Service w Krakowie.
bardzo proszę, w tym momencie odpuściłem sobie szukanie przyczyny. Jednak do tematu cały czas wracam. Bardzo proszę o namiary na tbrzana@interia.pl
- - - Aktualizacja postu - - -
Jeszcze jedna ciekawa rzecz. Wymiana oleju z płukaniem silnika. Jest o wiele lepiej. Jednak falowanie całkiem nie ustało. Może być jeszcze jedna rzecz - rozrząd jest regulowany przez czujniki poprzez ciśnienie oleju. Więc może być problem z tymi czujnikami. Jednak brakło czasu na początku na wyciągnięcie i rzucenie na myjkę ultradźwiękowa. Ale mój mechanik cierpi na brak czasu a ja razem z nim...... szkoda. Ma ktoś jakieś pomysły - recenzje ?? U mnie na pewno delikatnie słychać rozrząd. Ale parametry z kompa niby ok.
pisalem ci odnosnie tych zaworkow
u mnie pomoglo a czyscic zbytnio nie ma co bo to zwykly elektrozawor z tlokiem i moze juz daje on po jajach
chcacy czyscic to bardziej bym czyscil filterek w podstawie obudowy rozrzadu (ale trzeba caly rozrzad sciagnac)
Jednakfirma FEBI robi oryginal, kupujesz dokladnie to samo co w ASO tylko w innym pudelku
Do czego zmierzam, że może to nie rozrząd. Tylko te zaworki, zrobię rozrząd a okaże się, że dalej zaworki.... A u Ciebie po wymianie rozrządu jest ok ? jakie miałeś problemy że wymieniałeś rozrząd ??
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem