tylko jak bym chciał włożyć katalizator to jest dużo droższy jak strumienica
tylko jak bym chciał włożyć katalizator to jest dużo droższy jak strumienica
|
napis do soldiera, pewnie ma jakiś katalizator na sprzedaż
Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T
Możesz wstawić tłumik przelotowy.Są takie podobne do katalizatora.
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
Jeśli masz seryjny końcowy to wywalenie katalizatora nie ogłuszy Cię, u mnie wywaliłem kat+ środkowy i dałem przelot 2,5cala i jest minimalnie głośniej( na wyższych obrotach), a autko troszkę się odmuliło
Nie wkładajcie strumienicy do wolno-ssaka, chodzi jak meserszmit. Nie pomoże też tłumik przelotowy, rozwiązanie jest tylko jedno KATALIZATOR. Najlepiej z wkładem metalowym tak zwany "sportowy katalizator" lub używany z metalowym wkładem. Silniki z turbo to inna bajka.
arkoy (07-03-13)
Jest dokładnie tak, jak pisze schake !
witam
czy po wspawaniu strumienicy bede miał jakieś problemy z autem, oprócz palącego się checka? mam dwie sondy lambdy, teraz też pali mi sie check i wyświetla zbyt uboga mieszanka, auto muli czesto, bywa ze przeciągne na jedynce prawie do 6tys/obr wrzucam dwójkę a tu taki dół, po chwili zaczyna ciągnąć dopiero. Przy normalnej jeździe czuje takie falowanie przy przyśpieszaniu na 1,2 i 3. W upalne dni wsiadam odpalam, ruszam i tak jakby coś było przytkane bo ledwo przyśpiesza, nagle puszcza i normalnie przyśpiesza, katalizator? około 100km/h występuje buczenie
pzodro
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)