działa, więc nie wiem o co chodzi
działa, więc nie wiem o co chodzi
|
|
arielo87 wskazówka benzyny jest dokładnie w tym samym miejscu w obydwu licznikach. Co byś chciał dokładnie wiedzieć ?
Zmieniłem kodowanie, zaadaptowałem licznik do ECU, zmieniłem VIN w eepromie, uciąłem boczne wskaźniki, dorobiłem szarą wtyczkę (zmasowałem 3 kable w niej - od stopu, spalonej żarówki i spryskiwaczy), podłączyłem tempomat i manetkę FISu, To chyba wszystko. Kontrolki TCSu pozbyłem się na razie w inny sposób ale lepiej się nie będę przyznawał bo wstyd
Ostatnio edytowany przez kezman - 18-05-15 o 16:36
Nie wydaje mi się, by wskaźnik ze wsadu A4 działał poprawnie w A3. Przecież A3 ma bak 55l a A4 chyba 62. Więc jak zalejesz do pełna to raczej nie będzie pokazywać pełnego. Można to sprawdzić we wsadzie, ale jestem niemal pewien, że trzeba by podegrać z A3 część wsadu odpowiedzialną za wskazówkę paliwa. Zresztą jak podłączyłem licznik od passata też mi pokazywało źle paliwo, dopiero jak zmieniłem wsad na golfowy (ta sama pojemność baku co A3) było OK.Oryginalnie napisane przez kezman
nie wiem czy w całym zakresie pracuje poprawnie. W tej chwil po włożeniu jednego i drugiego jest w tym samym miejscu. Mi większej dokładności nie potrzeba bo i tak jeżdżę na lpg
Może po prostu będzie działać dobrze w pewnym zakresie? Chociaż w sumie nawet informacja "mniej/więcej" to już jakaś informacja
Z innej beczki. Jestem właśnie po montażu licznika od A4 ze wsadem od A6 do swojej A3. Dodam, że całość przedlift, licznik immo1. Kolega xoslox ogarnął mi wskazówkę od paliwa, że też pokazuje taki sam stan jak oryginalny. Zapomniałem tylko sprawdzić w blokach pomiarowych czy ilość litrów się zgadza. W swoim czasie...
Na razie pozostał jeden problem - wielka olejarka i następujący za nią wykrzyknik w kółeczku. Zapala się niedługo po odpaleniu samochodu, nawet jedynie po włączeniu zapłonu. Pytanie - czy pin 10 w czerwonej wtyczce (hydraulic pressure) należy zmasować czy do + ? A może inny cyrk?
arielo87, pin od temp oleju to pin 21 zielonej wtyczki, trzeba albo wpiąć ORI czujnik, albo emulator. Niektórzy piszą o wykodowaniu, ale wątpie, by VAGiem się dało to zrobić.
jeśli potrzebujecie mogę sprawdzić w blokach pomiarowych ile pokazuje litrów w liczniku a ile w silniku. A i jeśli ktoś będzie masował pin 32 esp/tcs niech uważa bo ja albo przez nie uwagę albo jego zmasowanie spowodowało choinkę licznika i nagłe całkowite rozładowanie aku, że aż mi się nogi ugięły :/
kezman, tu masz strukturę eepromu w immo2: http://www.a3-club.net/forum/showthr...uktura-Eepromu i opisałem jak się ma kod ze wsadu do realnych wskazań. Powinieneś zrozumieć o co mi chodzi. Jak chcesz podeślij wsad to zobaczę jak jest u Ciebie w immo3 i jak znajdę to mogę Ci wyedytować na wskazania z A3
- - - Aktualizacja postu - - -
A3 - Pojemność 55l
A6 - Pojemność 70l
Idealnie widać to po analizach wsadów.
Tak jak arielo87 napisał, może być dobrze w pewnym zakresie, czyli tak do 1/4 baku. Potem na 100% będzie przekłamanie i to spore.
Rozpisałem dla lepszego podglądu:
poprawię sobie w wolnej chwili. Przy 1/5 baku różnicy nie da się dostrzec
podpiąłem się do tego samego przewodu ale w drzwiach i działa wyświetlanie otwieranie drzwi u pasażera, także jak by ktoś nie wiedział gdzie podpiąć to niech ściąga tapicerke z drzwi i u góry w drzwiach leci ten przewód. Pytanie z innej beczki, czy tarcze od jaegera po przełożeniu do licznika vdo powinny się zgrywać? bo zauważyłem że zawyża prędkosc o jakies 5-10 km/h
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem