Czy jest jakaś różnica w pinach pomiędzy licznikami 8L0920900K Jager a 8L0920931EX VDO. Nie mówiąc już o szarej kostce której ten Jager nie posiada.
Czy jest jakaś różnica w pinach pomiędzy licznikami 8L0920900K Jager a 8L0920931EX VDO. Nie mówiąc już o szarej kostce której ten Jager nie posiada.
|
|
PIN-ologiaOryginalnie napisane przez Undefined
Czasami can'a trzeba przepiąć.
Kolego strikerbest czy mógłbyś dokładniej rozwinąć o którego cana chodzi? Bo wg. schematu który jest powyżej can-y są w pinach 18, 19 w zielonej wtyczce jeśli chodzi o polifta. A jak jest z tym przepinaniem?
Tego od radia się przepina bodaj na szarą kostkę.
Witam.
Ja mam pytanie, kupiłem w okazyjnej cenie licznik z full fis z zegarkiem cyfrowym, sterownik silnika, kolumnę z stacyjką i kluczem od anglika z 99 roku. Chciałbym go zamontować w moim audi z 96, największy problem to Can.. bo mój go nie ma a części z anglika mają Can. Części z anglika to 1.8 AGN 99 czyli dokładnie to samo co w moim audi 1.8 AGN 96. Czy w tym przypadku jest możliwość, podmiany sterownika silnika, licznika, i mam Już can ? czytałem co nieco i z tego co wiem, potrzeba mi będzie jeszcze wymienić moduł poduszek powietrznych by był po can, a jak wygląda sprawa z ABS ? domyślam się że będę musiał dociągnąć trochę kabelków do licznika żeby był Can, ale to żaden problem, lubię kabelkomanięPlus jest taki że nie będę musiał kodować immo bo mam wszystko z jednego zestawu.
Czy ktoś już przerabiał tak swój samochód ? Nie powiem że chciałbym wymienić zestaw na Can, bo full fis to super sprawa i chciałbym cyfrowy zegarek. Dopowiem tyle że przeczytałem cały ten temat od a do z i w/w sprawa nie była poruszana. Wiem od razu że czekają mnie też inne rzeczy jak czujnik ciśnienia itp.
Tak sobie to tłumacz zmiana sterownika nic nie da gdyż ze sterownika idą dodatkowe przewody can high i low do tego obrotomierz też inaczej chodzi.Rada moja jest taka kuo sobie licznik wyślij do przekodowania do naszego kolegi mieta .Pamietaj też że trzeba przełożyć parę przewodów bo nawet z licznikiem się nie polaczysz przez linię K.Jak byś przeczytał watek to byś wiedział co i jak
jestem świadomy że trzeba przeprowadzić dodatkowe kable, przecież o tym nawet napisałem. o obrotomierzu też wiem, bo jest po can, Jak pisałem przeczytałem cały wątek i wiem z tego tematu wiele o kabelkomani. Nie jestem nowicjuszem w takich sprawach, mogę i pół auta rozebrać żeby pociągnąć wiązki, po prostu lubię majsterkować i chcę to zrobić w w/w sposób. I dla tego pytam o informacje, osób które może robiłycoś podobnego.
Kolego jeżeli masz licznik z 99 roku z cyfrowym zegarkiem to prawdopodobnie masz immo2. Jeżeli tak to wystarczy tylko trochę kabelków pozmieniać i będzie wszystko działać. Największym problemem może być jedynie czujnik oleju w misce olejowej bo tego nie da się wyłączyć a komunikat na fisie będzie wyświetlany o jego braku.
Moje auto jest z 96, licznik mam kupiony z 99 i mam do niego komputer i kluczyk z jednego kompletu, więc sprawa immo jest mi obojętna bardziej rozchodzi mi sie o to czy wiązka podejdzie i to będzie podprowadzenie kilku dodatkowych kabli, czy do cana wiązka jest całkiem inna, no i czy taki abs będzie działać? Abs w młodszych rocznikach też jest sterowany can?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
