Nikt we Wrocławiu się nie chce tego podjąć, w tym problem.
Nikt we Wrocławiu się nie chce tego podjąć, w tym problem.
|
|
Naprawa może być droższa, niż używka tego licznika. Będzie pasować, ewentualnie podmienić wsady. Ze starego wsadzić do nowego
Patryk14 (15-10-14)
Ten drugi licznik jest od automatu, będzie jakiś problem ?
Stary IMMO I nowy IMMO II, transpondery do wymiany. Więc nie do końca P&P.
Odbierz sobie PW.
Ostatnio edytowany przez Zehell - 09-10-14 o 20:43
U mnie ciągle lipa, nie mogę zgrać eepromu z licznika od A4 ( albo A6, sam już nie wiem). Polski VAG łączy się z nim normalnie, błędy, test wyjść wszystko cacy no i w sumie tyle. K+CAN commander rozpoznaje licznik tak:
Polski VAG też pozwala na majstrowanie i zgranie wsadu ale na pewno nie zgrywa się cały:
Tak więc lipa. Nie wiem czy to wina kabla (VAG eeprom programmer, IMMO tool, LICZNIK) go nie widzą. Zmiana wsadu w kablu nie pomaga. Jeszcze trochę to uwalę kabel i licznik. Jedna rzecz, która rzuca się w oczy to różnica w bebechach liczników od A3 i A4. Poniżej tył licznika 8l0 919 930 H
A tu licznik wyjęty z A4 99' posiadający numery zegarów od A6 (data produkcji licznika wg naklejki 23-10-1997)
Widać, że jest o jeden chip mniej. Nie wiem czy może to mieć na coś wpływ...
Jest mi generalnie ktoś w tym cholerstwie pomóc? Albo ktoś chętny samemu spróbować?
nie ma problemu
trzeba tylko odpowiednie liczniki sparowac
lub miec odpowiednie wsady do danego typu
auto-DIGITAL, elektronika samochodowa, naprawa kodowanie liczników, sterowników ABS ESP AIR-BAG SRS ECU DPF ... programowanie ochrona komponentu
Drobny update dla właścicieli tzw. półliftów.
Do silników 180KM pasują tylko liczniki pochodzące z aut z takimi silnikami (AQA AJQ APP ARY) a do 150KM ze 150KM (np. AGU ARZ). Inaczej nie da się zgrać ECU z licznikiem.
EDIT: Dostałem sygnał od kolegi ADAMS91 że u niego w APP licznik z 150KM ruszył, więc może problem jest tylko w drugą stronę (licznik 180 do auta 150KM).
... czyli jednak Gregor się daOdpaliłem pełny FIS 8L0920980A (z AGU) u siebie w ARZ!
Listę liczników wrzuciłem tu: http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1319726
Ostatnio edytowany przez marcelm - 21-10-14 o 22:09
Filozofia turbo: Im szybciej jedziesz, tym szybciej jedziesz
=== Back in Black 8L 1.8T -> click ===
ADAMS91 (21-10-14)
U mnie podłączony już tempomat i sygnał spalania.Ale pozostał mi ostatni orzech do zgryzienia. Mianowicie licznik źle zlicza przejechane kilometry. Wyznaczyłem sobie trasę na Targeo i zapiąłem nawigację. Powinno mi wyjść 2,2-2,3 km a licznik zliczył 1,8km. Opony są dobrane prawidłowo 225/45/17- także setne procenta przekłamań.
We wsadzie 1J0919880 obecnie jest K-Value ustawione na 1 i nie mogę tego zmienić - nie przyjmuje innych kodowań, być może tu jest problem bo wsad jest od benzyny. Możliwe, że problem rozwiązałby wsad od golfa z tym samym silnikiem + MFA. Czyli 1.9 TDI ALH, ale nie mogę takiego znaleźć ani zdobyć.
Próbowałem pozmieniać we wsadzie komórki odpowiedzialne za Distance Impulse Identifier najpierw na takie jak w A3 a potem na takie jak w Passacie - nic to nie daje.
0x092 Distance Impulse Identifier
0x094 Distance Impulse Identifier (repeated)
Prosiłbym o jakieś rady i wskazówki
Marcelm kazdy licznik podejdzie jesli ecu na to pozwoli
No tak, ale nie pozwala wlasnie z licznikami z tych silnikow co wymienilem. Nie da sie zgrac ecu i licznika, na liczniku niby immo akceptuje klucze ale ecu nie.
Filozofia turbo: Im szybciej jedziesz, tym szybciej jedziesz
=== Back in Black 8L 1.8T -> click ===
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
