1.8T AGU gaśnie, szarpie

[LeonHeart]

witam.

Dopadł mnie trudny do zdiagnozowania problem z moją trójeczką. Auto od jakiegoś czasu lubiło sobie zgasnąć lub poszarpać przez chwilę. VAG nie wykazywał nic, tylko lambdę. Dało się z tym żyć i problem został przeniesiony na nieco dalszy termin. Niestety objawy nasiliły się, auto lubi zgasnąć i nie daje się już odpalić. Czasem załapie, ale zazwyczaj musi zdrowo postać. Wtedy odpala od pierwszego i cała historia powtarza się.

Po przeszukaniu forum doszedłem do wniosku, że to czujnik wału. Wymieniłem go, niestety nic to nie dało. Auto pali lepiej chodzi troszkę chyba płynniej, ale nadal gaśnie.
dodatkowo nie mogę połączyć się VAG-iem. Interfejs zawsze działał, nagle przestał. nie mam go gdzie sprawdzić, ale wygląda w porządku.

przy ostatnim VAG-owaniu wyskoczyły błędy o złym składzie mieszanki oraz o sondzie. Auto z odpietą sondą działa jednak identycznie, tylko poddymia po mocnym dodaniu gazu.

Gdy odpali auto jedzie bardzo dobrze, jest moc nie nie dymi. posiadam LPG i jest to samo na LPG i benzynie, wykluczam więc raczej układ paliwowy.

Będę wdzięczy za porady, autko potrzebne jak zwykle natychmiast.

Pozdrawiam.

[gulczas]

Odepnij na chwile przepływomierz i sprawdź jak wtedy autko jeździ.

[LeonHeart]

Autko nigdy nie jeździło bez przepływki. Od razu po odpięciu gasło od lat. Myślałem o tej usterce, posprawdzałem kable wszystko wygląda ok. Nie mam niestety drugiej na podmiankę. podobno może być to wina chipa, wykasowana mapa z ecu.

[LeonHeart]

Udało mi się podłączyć wreszcie vagiem. Błędów była całą masa, ale po skasowaniu żaden nie wraca, tylko błąd ABS ale mam wyjęty bezpiecznik na lato ( odłączony asr ).

Odpaliłem silnik i zlogowałem grupe pierwszą, wieczorem wrzucę wykres. Zauważyłem, że im dłużej auto chodzi tym bardziej spada kąt wyprzedzenia zapłonu, z 3-3,5 po odpaleniu po 1,7 i auto już ledwo chodzi i gaśnie. Problem jest w ustaleniu, czy kąt jest zły i gaśnie, czy auto źle pracuje i sterownik ratuje się ustawieniem kąta.

Na jakiej podstawie sterownik ustawia ten kont, któryś czujnik za to odpowiada ? może czujnik wałka rozrządu ?

[gregor10]

masa czujnikow odpowiada za kąt zapłonu, stukowce, iat, przeplyw, przepustnica, barosensor, itp itd.

[LeonHeart]

Słabo

Podpowiesz Kolego czy dam rade i jak to mniej więcej posprawdzać ? Nie mam dobrego mechanika żeby powierzyć auto, a byle kto zacznie mi wymieniać na ślepo.

[gregor10]

sprawdz korekte sondy lambdy blok pomiarowy bodajze 007 badz 006
pozatym na postoju na tych kanałach powinna pracować sonda jak nie pracuje to moze byc dziura w dolocie, przeplywka padac , albo sonda.

[LeonHeart]

Sonda może dawać takie objawy ? sprawdzałem auto bez podpiętej sondy i było to samo. Sonda akurat zgłasza się sporadycznie na vagu, konkretniej, że ma uszkodzony obwód. Kable są w porządku więc może być uszkodzona w środku.

Mam logi na kanale 7 korekty z sondy nie ma wcale.

[gregor10]

to dziura w dolocie albo przeplywka albo jeszcze cos. szklana kula wiecej nie powie.

[beatamichal2010]

znajomy miał moze podobny niepodobny problem ze skrzynka na aku z bezpiecznikami zaczeły sie wtapiac w skrzynke wyciaglismy bezpiecznik dalismy nowy i chulało a problem był straszny AGU krecilo ok a nie palił ale jak sie dodało troche gazu to zapalił ale nie zawsze na 4 cylinndry przypadek dość dziwny mierzylismy cisnienie paliwa cewki zaminialismy czujniki na wale na wałku a tu gupia skrzynka ( mierzyłem napiecie na aku ok bez klem tez ok wpadłem na pomysl zeby podłaczyc prostownik i krecic i zauwazyłem ze za kazdym razem odpalał) to skusiło nas zeby poszukac w instalacji i trafilismy