karooolek (28-12-12)
|
Witam ja po wymianie termostatu na wahlera mam problem bo silnik osiaga 90 stopni a dolny wąż od chlodnicy jest zimny Dlaczego jest tak ???
bo to jest duży obieg i bedzie ciepły kiedy termostat sie otworzy i płyn bedzie krążył przez chłodnice. Zimą?? rzadko osiągalne zeby dolny wąż sie zrobił ciepły.
Słowem: to normalne...
Jezusie... troszke pomyślunku...
Copyright by Artef!x
4,2 l / 100 km
http://www.a3-club.net/forum/showthr...efix&p=1011589
... lord of the rings ...
nie wymagasz zbyt wiele? co drugi user tego forum nie wie ile zaworów ma jego auto a dziwisz się, że zadają takie pytania?
P.S. właśnie dostałem na priv pytanie gdzie w A3 8L 1.6 8V jest pompa paliwa? kolega tłumaczy się, ze nie ma nigdzie takiego info na forum
Jacy wy jestescie mądrzy myślałem ze forum służy do zadawania pytan i odp są bez krytyki i głupich dopisków no ale dzieki za odp
Forum jest do zadawania pytań i uzyskiwania odp, ale jezeli coś juz jest wyjaśnione to po co zadawać pytanie... -> szukajka
Ps. dziękuje - łapka w góre ;P
Copyright by Artef!x
4,2 l / 100 km
http://www.a3-club.net/forum/showthr...efix&p=1011589
... lord of the rings ...
tak, kiedy wykorzystane są wszystkie dostępne źródła i nie znaleziono odpowiedzi gdybyś poszukał na forum to byś znalazł dlaczego wąż jest zimny, poza tym to, że masz konto na forum nie zwalnia Cię z myślenia. D
Doszedłbyś do tego sam odpowiadająć sobie na pytanie: wymieniłem termostat żeby dogrzany był silnik czy chłodnica?
nie zrobiłeś ani jednego ani drugiegi i dziwisz się, że Cię pojechaliśmy...:/
Witam, moja sprawa jest dość dziwna. Opisze od początku.
1. Skacząca temparatura, w trakcie jazdy błyskawicznie temperatura z 60 stopni spadła na 90, za chwile znów podniosła się na 90. potrafiła też zatrzymywać się na 70 stopniach.
- Wymieniłem czujnik temperatury
2. Efekt taki, że wskazówka wcale nie podnosiła się z 60 stopni, poza kilkoma przypadkami gdy doszła max do 65 stopni.
- Wymieniłem termostat
3. Samochód nagrzewa się dość długo, temperatura w trakcie jazdy mozolnie dochodzi do 70 stopni, na postoju po kilkuminotywm przegazowaniu zatrzymuje sie na 80 stopniach.
Dziś zrobiłem próbę: przejechałem w trakcie 20 minut dystans około 8km, później około 5 minut przegazowywałem go na postoju - temperatura osiągnęła 80 stopni, dolny wąż gorący, chłodnica ciepła ale nie gorąca
Co teraz? co jest temu winne i jak sprawdzić czy silnik wogole sie nagrzewa? Nie mam kabla VAG ani dostępu w swojej okolicy do niego.
Wg mnie należało od razu wymienić termostat a nie czujnik! Z tego co piszesz po wymianie czujnika temp szła na max 65* a przed wymianą pływała pomiedzy 60* a 90* (objawy padniętego termostatu)
Moja rada jest taka: załóż ten czujnik co miałeś i sprawdź wtedy jak wyglądają wskazania, wg mnie ten czujnik nowy co wrzuciłeś jest o kant dupy potłuc
mlykopolska (03-01-13)
Szczerze mówiąc, nie jestem specem od aut, raczej typem kierowcy "wsiadam i jadę". ale poszukałem w necie kody climatronika i włączyłem sobie w nim podgląd temperatury - jest on kompletnie sprzeczny z tym co pokazuje wskaznik na desce.
na wskazniku wskazowka zaczyna sie podnosic dopiero gdy climatronik wyswietla 75 stopni
na wskazniku okkolo 68 c - klimatronik pokazuje 90
wedlug klimatronika szybko nagrzewa sie do 90 i utrzymuje ta temperature podczas jazdy jak i postoju.
czyli moge wykluczyc, ze zakupilem niesprawny termostat? i problem lezy na 100% w czujniku badz wskazniku?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)