Bzdury jakieś wypisujesz trasa to tu nie ma nic do temperatury jak i z jaka pretkościa jedziesz. Jak termostat dobry to czy jedziesz 30 na godz czy 200k/h to powinno trzymać na 90st . Sam jechałem z polski do uk i 10 godzin jechałem od 130 do 160 k/h i wskazówka była na 90st nie mniej ani wiecej a obserwowałem ja cała droge. Wiec rada jest jedna wymienić termostat.
|
|
Kolego sybi ja nie pisalem ze on ma dobry termostat skoro mu spada temp. Napisalem ze samochod ma lepsze chlodzenie jak jedziesz szybciej. Myle sie ??
Zwracam honor panie Pawle
Wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego koszt około 35zł bo on odpowiada za wskazania na desce rozdzielczej (jeśli oczywiście włącza Ci się wentylator bo termostat odpowiada za niego)
Rzepcia504 najpierw powinien sprawdzić VAGiem czy to na pewno termostat tak jak pisałem parę postów wcześniej. Jeśli termostat jest uszkodzony to na desce też będzie inna temp. niż 90*C... a diagnoza termostatu na podstawie wentylatora to raczej niezbyt precyzyjna metoda.
Miałem taki przypadek... Podczas wymiany termostatu wymieniony został również czujnik temperatury. Silnik zagrzewał się do 70 st. i dalej ani drgnął. Okazało się, że pod jednym numerem części w sklepie były dwa rodzaje czujnika z różną charakterystyką (zamiennik). W efekcie obwód połączony ze wskaźnikiem na desce rozdzielczej miał złą odporność. Zamieniłem czujnik na ten drugi i zaczął pokazywać dobrze.
Może komuś ta wiedza pomoże, bo nie było łatwo ją posiąść
Panowie, a ja mam jeszcze iknszy problem :/
Ostatnio wymienilem czujnik temperatury bo zdechl, zaraz za nim termostat bo tez byl padneity.
Przez dwa tygodnie jezdzilo jak marzenie, teraz znow zaczynaja sie kredki. Otóż w momencie odpalenia samochodu czasami odrazu wlacza sie wiatrak na chlodnicy i wtedy temp. dochodzi max do 75*, czasami wiatrak sie nie wlacza i temp. na silniku rosnie do 90* i tak pozostaje.
Co jeszcze moglo pasc?
Była A3 1.6 APF Ambition
Był VW Passat FL 1.9TDI
Jest Renault Megane III 1.5 dCi
Może nowy czujnik też jest walnięty? Pamiętam, że kiedy odepnie się od niego przewód, wiatraki chodzą cały czas bez względu na temperaturę.
Inna sprawa, że gdy silnik jest zimny (75*) termostat powinien być zamknięty. Wtedy działanie wiatraków nie miało by znaczenia...
Witam, mam bardzo podobna sytuację...
wystarczy, że włożę kluczyk do stacyjki a wentylatory się załączająi chodzą cały czas! mimo, że silnik jest zimny...(klimatronik jest wyłączony) baaaardzo powoli nabiera temp
Po jakim czasie silnik nagrzewa Wam się do temp. 90 st. C?
Mój slinik trzyma temp. 90 st. C idelanie, bez względu na warunki pogodowe oraz szybkość jazdy. Jednak zanim się nagrzeje do temp. 90 st. C mija..... długoooooo... średnio ok. 8-10km potrzebuję żeby silinik nagrzał się do pełnej temperatury.
Czy u Was też tak długo to trwa?
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem