wymien czujnikOryginalnie napisane przez batim
dość często czytam ze nowy i juz wadliwy
u siebie kupiłem firmy gates tani czeski i od 2 lat bez problemu
dostawcy czesci sprawdzeni to u nas na forum franc oraz elemenateur - fachowo podchodzą do sprawy
|
|
Panowie jak wymienić termostaw a 1.9 tdi ahf? Wiem gdzie jest, dokładnie to musze wymienić chyba oring bo przecieka mi i ubywa tam płynu ;/ jest tam dobry dostęp bez kanału? da rade wymienić bez odkrecania innych rzeczy?
Bez problemu da się wymienić bez kanału i odkręcania innych elementów. Ja to robiłem osobiście pod blokiem 2 razy. Czas roboczy to 15 min. Pamiętaj że jak odkręcisz kruciec i wyjmiesz termostat to poleci płyn z chłodnicy, prawie cały - więc musisz mieć nowy do uzupełnienia.
Pewnie ktoś już kiedyś miał taki problem, ja niestety nie znalazłem na forum- mianowicie 1.6 avu + lpg. Po rozgrzaniu silnika do 90st (na zegarach) silnik pokazywał objawy przegrzewania ( wywalało płyn przez zbiorniczek ). Sprawdziłem go na vagu i okazało się, że łapie 100C, a chlodnica zimna więc postanowiłem wymienić termostat. Wymiana nic nie dała, a na vagu ciągle widnieje bład 17700 Termostat - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY . Dodatkowo chodzą cały czas wiatraki ale to już wina błędu bo jak skasuje to wiatraki przestają chodzić jednak za jakieś 2/3min błąd znowu wyskakuje i wiatraki znowu chodzą. Znajomy mówi, że niedawno zakładał gaz- czyżby gazownicy uszkodzili wiązkę ? W samochodzie jest sporo drutu jak np przedliftowe zegary (a jest to pełen polift) który dodatkowo utrudnia sprawę, co by tłumaczyło przekłamania na zegarach.
Przy jakiej temp termostat powinien się otworzyć? Otwiera się jak dostanie napięcie ? To bym przynajmniej sprawdził miernikiem czy instalacja cokolwiek podaje...
przypadkiem pompa wody nie robi papa
albo zasyfiona chłodnica
Robiłem eksperyment składając układ bez termostatu i wtedy silnik się nie grzał. Więc pompa i chłodnica raczej odpada.
tez obstawiam pompe wody, sprawdzenie konkretne na "JUZ"! dobrze ze teraz zimno ale nie mozna tak jezdzic.
Mayeran mam podobny problem. Wymieniłam termostat na ori, 430 nie moje, niedługi okres czasu był spokój, tj jakiś m-c, może 2 max. Wariacje z temp wróciły. Postanowiłam w końcu wymienić rozrząd plus pompę wody (dop po 5 m-cach od zakupu auta). jak się okazało rozrząd był w b.dobrym stanie, pompa również, ale cóż po fakcie. Płynu chłodzącego nie ubywa (po wymianie termostatu był mały brak, widocznie mechanik za mało dolał, ale po dolewce kontrolka zgasła i wszystko w normie było). Moja radość trwała krótko, temp wariuje m.100 a 115 st C......auto paruje wew od czasu do czasu. Klima nie działa jak powinna. Nie wiem czy to ma jakieś powiązanie ze sobą? W pon dop jestem umówiona na podstawienie autka do innego mechanika, gdyż po opisanych przeze mnie wyżej problemach nie mógł stwierdzić co jest nie tak.
Auto zagazowane. Różnicy nie zauważyłam, być może przez wcześniejsze problemy z termostatem:/
Jak już rozwiążesz problem daj znać na priv, będę wdzięczna, pozdrawiam
Proponuję na wstępie sprawdzić sobie czy nie wystepuje u was problem z elektrycznym otwieraniem termostatu jak to czasem jest w silnikach AVU. A zarazem czy czujniki od układu chłodzenia mają dobre wskazania skoro termostat się nie otwiera w normalnych temp. tylko podejrzewam żę po uzyskaniu tych 115 układ jest otwierany elektrycznie.
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
podaj numer VIN i numer termostatu jaki założyłeś, to sprawdzę czy jest odpowiedni.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem