[8L] Pytanie o termostat i ...

[doniek3000]

dobrze rozumiem ze jak na kanale 49 mam 75-77 stopni a na 51 mam 90 to termostat do wymiany ?

[miroslav]

Najpierw czujnik i termostat... 87 *C 1.9TDI

[doniek3000]

to 49 kanał to czujnik i dlatego wiecej mi pali ?

[cosmo-pl]

tak, jeden sygnał idzie do ECU, drugi do zegarów. Przejrzyj wtyczki i kable na początek, ale na 99% do wymiany czujnik. Standard w 1.9 tdi po pewnym czasie.

[athod]

Witam, po wymianie termostatu i czujnika temperatury cieczy nadal auto długo się nagrzewa do 90*C (około 10km) i nadal jest problem z ogrzewaniem a mianowicie jak zatrzymam się na dłużej np na światłach po chwili zaczyna lecieć z nawiewów chłodne powietrze, zaczynam wtedy delikatnie gazować i po chwili leci z powrotem już ciepłe, przestane gazować to znów zaczyna lecieć chłodne, o co może chodzić? Zapchana nagrzewnica? Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, na rozgrzanym silniku poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest 2cm powyżej kreski "min" natomiast rano na zimnym silniku jest jak by około 300ml więcej płynu.

[renegat207]

Ja sprawdziłbym na Twoim miejscu pompę wody jeszcze ale to nadal wskazuje na nieszczelny termostat. Trzeba by przepłukać układ z kamienia i wymienić płyn może by coś pomogło.
Czasami auta tak mają jeśli była nieprawidłowo zamontowana instalacja gazowa.

[athod]

Pompa wody nowa cały rozrząd przy okazji robiony 2 tyg temu na częściach skf, płyn mam brudny więc pasowało by wymienić :/ A może być np źle odpowietrzony po wymianie termostatu?

[renegat207]

Może być zapowietrzony i sprawdź przy okazji czy gdzieś nie są węże załamane od chłodzenia cieczą.

[kosmo]

Witam, po wymianie termostatu i czujnika temperatury cieczy nadal auto długo się nagrzewa do 90*C (około 10km) i nadal jest problem z ogrzewaniem a mianowicie jak zatrzymam się na dłużej np na światłach po chwili zaczyna lecieć z nawiewów chłodne powietrze, zaczynam wtedy delikatnie gazować i po chwili leci z powrotem już ciepłe, przestane gazować to znów zaczyna lecieć chłodne, o co może chodzić? Zapchana nagrzewnica? Zauważyłem jeszcze jedną rzecz, na rozgrzanym silniku poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest 2cm powyżej kreski "min" natomiast rano na zimnym silniku jest jak by około 300ml więcej płynu.

przykro mi, nagrzewnica do wymiany, a przy okazji najlepiej układ odkamienić, juz takie tematy przerabialem nie raz

A może być np źle odpowietrzony po wymianie termostatu?

układ w naszych a3 prosto sie odpowietrza więc wątpliwe aby kiepsko odpowietrzyć

[athod]

Węże wyglądają w porządku nie widzę nigdzie załamania. Odnośnie płynu zalany jest czerwonym "dynagel" i zauważyłem, że od jakiegoś czasu jest bardzo mętny i kolor przeszedł w rudawy :/ W ramach testu próbowałem odpowietrzyć układ zgodnie z opisem gdzieś z forum, a mianowicie odpiąłem kostkę od czujnika temp. cieczy i zapaliłem samochód, ruszyły po chwili oba wiatraki na chłodnicy, nie wiedziałem jak ma być climatronic ustawiony więc dałem temp 20 stopni, econ, i najmniejszą prędkość nawiewu, auto po około 20 minutach miało temp zaledwie niecałe 80 stopni, oba węże od chłodnicy były cały czas zimne i górny i dolny. Pytanie jeszcze odnośnie nagrzewnicy, czy nie jest tak, że jak była by zapchana to auto i tak normalnie by łapało szybko temp. tylko po prostu chłodne powietrze leciało by z nawiewu?