Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 77

Temat: Problem z odpaleniem na ciepłym 1.9 TDI AHF

  1. #1

    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mrągowo
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    2 razy

    Angry Problem z odpaleniem na ciepłym 1.9 TDI AHF

    Czytam i czytam i podobnych postów jest cała masa. może źle ale zdecydowałem się napisać nowego gdyż inne tego typu problemy występują najczęściej w silnikach innych niż mój. Nie znam się na tym ale każdy silnik jest inny więc może i rozwiązanie problemu jest inne. do Rzeczy: na zimnym pali bez najmniejszego problemu. Im cieplejszy tym gorzej... dochodzi ze tego ze kręcę go przez kilka ładnych sek. nie wiem czy pewnego razu już kompletnie nie odpali. Co może być tego powodem ? filtry wymienione, paliwko raczej ok chyba bo orlen... za co się złapać? bardzo dziękuję za wyrozumiałość
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 06-10-15 o 14:49

  2. #2

    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Volvo S40 2.0D
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Mialem takie same objawy i pomoglo zmiana map w komputerze. Siada pompa a komp nie potrafi sie zaadaptowac do zmieniajacej sie wydajnosci pompy. Tak bylo w moim przypadku, u Ciebie moze to byc inna przyczyna.
    Pozdrawiam

  3. #3
    Lubelskie moniapeluk's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    kobieta
    Miasto
    Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    188 razy
    Podziękował
    85 razy

    Domyślny

    u mnie tez wina byla w pompie, spore koszta...

  4. #4

    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Cieszyn
    Auto
    Audi A3
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    U mnie pomógł restart jakiejś płytki (przy kompa coś takiego) nie wiem jak to się fachowo nazywa. Facet skasował mnie 450 zł i auto pali do strzału.

  5. #5
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    wymienil mape rozruchu w kompie, albo to albo wymiana pompy.

    A problem jest nastepujacy, autko przelatalo juz sobie troche, trzyma parametry pracy lecz do rozruchu nie umi wydobyc na tyle wysokiego cisnienia by odpalic.

    Jak sprawdzic czy to to ? jak auto jest cieple polej glowiczke pompy zimna woda, i zobacz jak odpali, albo odepnij czujnik temperatury i wtedy zobacz jak pali.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  6. #6
    Lubelskie moniapeluk's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    kobieta
    Miasto
    Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI CFFB
    Pomógł
    188 razy
    Podziękował
    85 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez n0w3y_pl Pokaż post
    Jak sprawdzic czy to to ? jak auto jest cieple polej glowiczke pompy zimna woda, i zobacz jak odpali, albo odepnij czujnik temperatury i wtedy zobacz jak pali.
    u mnie dokladnie tak sprawdzana byla i padlo na pompe

  7. #7
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    w takim problemie pomaga wymiana akumulatora na nowy lub zmiana map startowych u tunera - koszt około 400 zł, faktycznie jest to wina pompy wtryskowej w silnikach VP zwłaszcza przy przebiegu około 150 kkm lub pompy tandem w silnikach PD - gubią ciśnienie i nie dają rady podać wymaganej dawki startowej przy określonych obrotach rozrusznika na ciepłym silniku (ochrona koła dwumasowego) lub jeśli ktoś woli "druciarstwo" - ja to popieram (zwłaszcza przy kłopotach finasowych) to zainstalowanie przełącznika na przewodzie z pinu nr 3 czujnika temperatury płynu chłodzącego G62 i odpalanie ciepłego silnika na wyłączonym sygnale z G62 do ECU - pomaga i to skutecznie (przełącznik dobrze jest zainstalować w kabinie oczywiście w miejsce jakiegoś niewykorzystanego np. ESP lub podobne).
    Ostatnio edytowany przez Sztomel - 06-09-09 o 09:06
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  8. #8
    joseph6's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tomaszów Lubelski
    Auto
    bemewe
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    mialem ten sam problem w ALH na zimnym bylo ok na cieplym trzeba bylo dlugo krecic, tak jak pisza koledzy i kolezanki zmiana mapy kompa ( kwestia regulacji zaplonu, kto sie na tym zna nie powinno to zajac wiecej jak godzine )

  9. #9

    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mrągowo
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Podziękował
    2 razy

    Cool

    Dzięki wam za wszystkie sugestie. W związku z tym, że zawężona sprawa jest właściwie do pompy a naprawa wiąże się z jej wymianą lub przeprogramowaniem mam jeszcze jedno pytanie... Czy lepiej przeprogramować czy wymienić? w moim zadupiu kwestia fachowca z komputerem, który ogarnie temat może być kłopotliwa, ewentualnie ktoś się znajdzie ale zaszkodzi a nie pomoże... no chyba ze to nie jest aż taka zaawansowana sprawa, że każdy mi to zrobi. bardzo proszę o sugestię co będzie się bardziej opłacało? THX raz jeszccze

  10. #10
    OFFCA's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NEIGHBOURHOOD
    Auto
    Audi A3 1998rok
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    47 razy
    Podziękował
    52 razy

    Domyślny

    Yeti
    a zobacz moj post tutaj
    http://a3-club.net/forum/showthread.php?t=6298&page=4


    moze to wina paliwa lejesz verwe spróboj ja wyjezdzic i wlac z pól moze wiecej baku zwykłej najzwyklejszej oi wtedy przjechac sie z 100km jak wujezdzisz i tamta lepsza sie wypali i bedzie ta zwykła i zobacz czy jest poprawa na ciepłym
    numer obozowy 2483 : 22.10.2007
    22.10.2007-->10.02.2008 forumowicz,
    10.02.2008-->31.12.2011 klubowicz,
    01.01.2012---> kombatant wojenny, to juz rok na emeryturze
    tysiace postów, 27 tematów, dziesiątki spotów, 2 OP, 6 ostrzeżeń oto JA



Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •