Strona 6 z 9 PierwszyPierwszy ... 45678 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 51 do 60 z 88

Temat: Czujnik różnicy ciśnienia DPF

  1. #51
    pjanet's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    POLSKA
    Auto
    A3 TDI QUATTRO 8P
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Czas jakiś temu założyłem ten wątek i przez moja nieuwagę zapomniałem napisać jak się cała sprawa zakończyła.
    Kontrolka DPF zapalała mi się cyklicznie co ~300-400km. Potem następowało wypalanie na autostradzie ( wymuszone przeze mnie ) i tak w kółko.

    W końcu wymieniłem czujnik i sytuacja się poprawiła ale nie na długo. Kontrolka pojawiała się po pewnym czasie równie często.
    Okazało się że do kontroli DPF dołączyła kontrolka świec żarowych.
    Wtedy skończyło się na wymianie klapy gaszenia.

    Po wymianie czujnika i klapy gaszenia ( która była ponoć wadliwa ) wszystko ustało. Jeżdżę autem jak jeździłem kiedy kontrolka się zapalała ( głownie po mieście ) a kontrolka DPF nie zapala się już jak to było przed wymianą.
    Słysze ( cyklicznie co ~300-400km ) że dochodzi do wypalania DPFa ale kontrola się już nie zapala.

    Co mogło także pomóc to lanie ( co 2-3tys km ) specjalnego dodatku do silników z DPFem. Nazwa to : Liqui Moly Diesel partikelfilter Schutz DPF. Koszt to jakieś 20-30pln za 250ml które wlewamy do baku przy tankowaniu.

    W razie pytań piszcie, pytajcie.

  2. #52
    marszal12321's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław Śląski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    15 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez nickT Pokaż post
    Bo on sobie tam nic nie dziala. Mozna przyjac, ze sterownik silnika adoptuje sobie cisnienie atmosferyczne aby prawidlowo pokazywac roznice cisnien w filtrze dpf.
    Można jakoś sprawdzić czy zaadoptował sobie te ciśnienie?
    Znalazłem w grupie 67 Press. Difference Particle filter i na wyłączonym silniku pokazuje 0, czyli chyba się udało. Dobrze myślę?

  3. #53
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Wg mnie nie da sie tego sprawdzic.

  4. #54
    marszal12321's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław Śląski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    15 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Bo rozumiem, że całość na samym zapłonie bez włączonego silnika?

  5. #55
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Procedura jest niby taka: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...0.29_procedure - co ciekawe pada tutaj sformulowanie "ze jak sie adaptacja nie powiedzie, to cos", ale na podstawie czego niby mozna to stwierdzic to nie wiem.
    W kazdym badz razie nie probuj adaptowac ponownie uzywanego sensora.

  6. #56
    marszal12321's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wodzisław Śląski
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    15 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Nówka sztuka adaptowana. Wyskoczył komunikat, że kod przyjęty więc chyba udana adaptacja. Z tego co widzę to nie ma się co nad tym rozczulać

  7. #57
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Raczej nie ma opcji ze nie przyjmie kodu.

  8. #58

    Data dołączenia
    Apr 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zielona Góra
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CRUA (150 KM)
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny błąd - P245600 oraz P245200

    Witam,

    Zaktualizowałem firmware w swoim audi a3 8v 2.0TDI : był MHIG_EU_AU_K0337 został zaktualizowany do: MHIG_EU_AU_P1531_(A3) - firmware mam z forum gpspower.

    Aktualizacja przebiegła bez problemu, jednak po niej zaczęła świecić mi się żółta kontrolka silnika na desce rozdzielczej.

    Sprawdziłem za pomocą odbeleven błędy i taka zwrotkę dostałem:

    ---------------------------------------------------------------
    01 Elektronika silnika

    opis systemu: R4 2,0L EDC
    Numer oprogramowania: 04L906021DT
    Wersja oprogramowania: 4943
    Numer sterownika: 04L907309D
    Wersja sterownika: H83
    ODX nazwa: EV_ECM20TDI01104L906021DT
    wersja ODX: 002003
    Długie kodowanie: 021D0012030401082000

    Kody błędów:
    P245600 - Filtr cząstek stałych, czujnik różnicy ciśnień Nieregularny sygnał
    Statycznie
    Licznik cykli wyuczania: 255
    Priorytet: 2
    Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
    Ciśnienie otoczenia: 1000 mbar
    Temperatura płynu chłodzącego: 86 °C
    Prędkość obrotowa silnika: 1973.00 /min
    Date: 2016-11-19 21:09:25
    Temperatura zasysanego powietrza: 94 °C
    Mileage: 144261 km
    Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
    Napięcie zacisku 30: 14.400 V
    Dynamiczne dane otoczenia: 209628162FFF2E14F5FFAE10F1FF6B15B8FF8116250AF1114E FACE114F0463
    Prędkość samochodu: 101 km/h
    P245200 - Filtr cząstek stałych, czujnik różnicy ciśnień Elektryczna usterka
    Sporadyczna
    Licznik cykli wyuczania: 255
    Priorytet: 2
    Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
    Ciśnienie otoczenia: 1000 mbar
    Temperatura płynu chłodzącego: 64 °C
    Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min
    Temperatura zasysanego powietrza: 56 °C
    Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 12
    Napięcie zacisku 30: 12.600 V
    Dynamiczne dane otoczenia: 209628162F042114F5007F10F1FF6C15B8FF8116250B00114E FACE114F03D3
    Prędkość samochodu: 0 km/h



    samochód odpala, przyspiesza normalnie, żadnych niepokojących rzeczy nie zauważyłem.

    Wie ktoś co to może by? - dodam, że błąd kasowałem jednak po jakimś czasie pojawia się znowu.

    Z góry dziękuje za wszelkie rady !

    Pozdrawiam

  9. #59

    Data dołączenia
    Mar 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Toruń
    Auto
    VW GOLF 5 1.9 TDI 2006 BMW E87 2007 AUDI A3 8P SPORTBACK 2006 OBECNIE AUDI A3 8P SPORTBACK 2010
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS
    Podziękował
    24 razy

    Domyślny

    Witam
    Borykam sie od jakiegos czasu tak jak wszyscy w tym poscie z problemem DPF
    Moj nowy nabytek ma 2.0tdi DPF
    Nastepujący problem co 500km Dopala mi DPF pojawiła sie Ikonka
    Nie dopaliło do końca i nastąpił problem silnik jest w trybie awaryjnym
    Oddałem Audi do fachowca który jest dobry w tym co robi pracuje w serwisie VW SKODA
    zmienił czujnik G450 różnicy ciśnienia
    Z tego co mówił to nie może zrobić adaptacji nowego czujnika
    twierdzi ze komputer silnika nie widzi noewgo czujnika
    Jaki może być problem panowie
    dzieki za pomoc

  10. #60
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    dziwne bo wystarczy na zgaszonym silniku go wypiąć i podmienić a następnie zaadaptować i działa
    może sam czujnik jest uszkodzony?!

Strona 6 z 9 PierwszyPierwszy ... 45678 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •