Kontrolka airbag i esp, po zdjęciu kierownicy

[matt4]

tego ci nie powiem, ale jak masz vaga swojego to mozesz sprawdzić to raczej nie zaszkodzisz

[Miro]

matt4, kolega ma 8P, sprawa wyglada troche inaczej, na 99% trzeba robic adaptacje
opisywalem to dokladnie w innym temacie, Kris podawal linki co po kolei
a najwazniejsze, macie VAG-a do 8P ?? z pelna olsluga CAN-a ?? wezcie to zawsze pod uwage

[messer]

Nie mam vaga pod 8p. Niecały tydzień temu wróciłem z diagnostyki, znowu trzeba będzie 50zł zostawić :/

[Miro]

zanim cie podlaczy to zapytaj czy jest w stanie to zrobic
ja bylem w ASO to gosc twierdzil ze jest czujnik przechylow do wymiany

tu masz ten temat :

http://www.a3-club.net/forum/showthr...ght=przestroga

to musi robic :

http://wiki.ross-tech.com/index.php/...ial_Procedures

uwazam ze jak gosc ci nie zrobi a sie zadeklaruje ze potrafi to mu nie placisz

[leviatanm]

Steering Angle Sensor (G85) Calibration
[Select]
[03 - ABS Brakes]

[Fault Codes - 02] - musimy skasować błedy jeśli są
[Done, Go Back]

nie chciały się u mnie skasować, powracały po sekundzie. wiec przeszedłem dalej:

Meas. Blocks - 08] - wchodzimy w dane pomiarowe
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 ° mając koła na wprost powinno być 0 st tolerancja +/- 5st
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]

Login - 11]
Enter 40168
[Do It!]

[Basic Settings - 04] - wybieramy grupe 060 nie tak jak pisął Kris 001
Group 060
[Go!]

Teraz obracamy kierownice z pozycji prosto 0stopni na 30stopni w lewo, wyświetlają nam sie stopnie na vagu, wiec nie ma problemu z tym, potrzymałem chwile na 30, wróciłem na 0 i po chwili kontrolka ASP zgasła i tu pojawił sie umiech na mojej gębie
potem
[Done, Go Back]

w [Fault Codes - 02]
błedy znikły same i juz sie nie pojawiają
[Done, Go Back]

Mam problem z ESP - po zdjeciu kierownicy kontrolka non stop świeci.

Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 ° mając koła na wprost powinno być 0 st tolerancja +/- 5st

u mnie jest to w grupie 004, ale gdy mam kola na wprost ustawione to jest jakies -375*

pomoże mi ktoś jak to skalibrować?? bo wg instrukcji kontrolka zgaśnie ale po przekręceniu kierownicy max w prawo kontrolka znów się zaświeca

[kamil1905]

Jak zdejmowałem kierownice to gość nie odpinał u mnie akumulatora. Po prostu zdjął kierę, odpiął poduchę, zrobił co miał zrobić, poskładał wszystko do kupy i po przękręceniu kluczyka wszystko było ok (ale wiadomo, że dla bezpieczeństwa nic się nie stanie jak sie odepnie).Oczywiście w trakcie gdy poducha była odpięta zapłon nie był przekręcany. Akumulator odłączałem gdy wyciągałem zegary, żeby ringi założyć.

Miro ---> Mi przy włączonej kontrolce w poprzedniej A3 poducha pasażera wystrzeliła a miałem odłączoną w kierownicy. Ale nie wiem czy kostka była odłączona czy ogólnie jakiś błąd wyłapał. Przetestowane w grudniu Ale jechałem bez pasów więc miałem naprawde szczęście bo poducha by mnie pocharatała jakby wystrzeliła.

lieviatanm ---> masz prawdopodobnie taśmę przekreconą. Mój kolega miał ten sam przypadek. Tylko, że zapalała mu się po max skręcie w lewo. Po zgaszeniu auta i ponownym uruchomieniu kontrolka się nie świeciła dopóki nie skręcił kierownicą. U niego była niewiele przestawiona taśma. Pojechaliśmy do elektryka i najpierw mu pokazał przy pomocy kompa jak prawidłowo powinna być kierownica do jazdy na wprost a później ściągnąl mu kierownicę ustawił taśmę i było ok. U niego też akumulator nie byl odpinany.

[leviatanm]

dziś doprowadziłem ESP do stanu używalności
po prostu zdjąłem kierownice i przekręciłem taśmę o 360*
skalibrowałem esp i wszystko śmiga jak powinno
tylko teraz niepokoi mnie jedna rzecz, a mianowicie jak skręcam kierownicą max w lewo, to przy ostatnim obrocie słychać jak napręża się sprężynka w taśmie
tylko jak skręcam w lewo
nie wiem czy tak powinno być ale boję się ze moze mi strzelić po jakimś czasie
wag pokazuje mi ze wszystko mam dobrze ustawione.

[kamil1905]

Czyli wina leżała po stronie źle ustawionej taśmy. Ale ten trzask to nie wiem od czego. Vag pokazuje prawidłowe ustawienie taśmy? Tzn. równo dla lewej i prawej strony?

[leviatanm]

Tak , na wagu wyswietliło 0* na wyprostowanych kołach, max w lewo i max w prawo pokazywało jednakową wartość.
Trochę mnie niepokoi ten naciąg sprężynki.
Ale chyba inaczej się nie da tego zrobic i pewnie musi tak zostac.

[pmx]

Witam
Przepraszam że się wtrące do tematu, ale mam krótkie pytanie do osób w temacie.
Czy w 8L występuje zawsze kontrolka ESP i przycisk wyłączający ten system?
W moim A3 ESP niby jest, potwierdzają to kody wyposażenia i zachowanie auta na choćby śliskiej nawierzchni. Nie mam natomiast kontrolki ESP na zegarach ani wyłącznika na konsoli środkowej.

Pozdrawiam