|
Ic z s3 aluminiowy już mam DP 3cale też tylko zostało turbo ale nigdzie nie mogę znaleźć z s3
Co muszę kupić poza turbiną żeby ją wsadzić?
No i najlepiej skąd takie turbo dostać trochę poszukałem i podzwoniłem i nikt nie ma
Ostatnio edytowany przez TurboPL - 05-05-21 o 19:58
Jaki masz silnik? Turbo k04-064 do przedliftowych a3 jest dostępne np. w sid motorsport czy na allegro.
A sorki. Już doczytałem.
Do polifta to chyba bardziej od S3 8V bo chyba w 8P S3 do końca było na silnikach ea113
Na zdjęciu są wszystkie części potrzebne do przerobienia ze zwykłego 2.0 tfsi na S3.
Ostatnio edytowany przez kamilen - 07-05-21 o 19:18
Ja mam 8p lift oznaczenie ccza i będę wrzucał k04 064 , turbo pasuje z małymi przeróbkami bez problemu.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Czy wszystko z tego zdjęcia jest potrzebne?
Bo są tu wtryski, króciec wodny czy przewód wodny jak i wiązka samoróbka.
Chyba po prostu oddam turbinke do Peruna będzie prościej.
A i tak celuje plus minus 330hp
Edit okazało się że mam turbinę IHI a ta podobno jest lepszą baza niż k04 więc zostanę przy niej.
Zna ktoś może numery wężów od IC s3?
Ostatnio edytowany przez TurboPL - 12-05-21 o 10:15
Jeśli chcesz 330KM to nie wiem czy na hybrydzie seryjnej z 2.0 będziesz w stanie to osiągnąć. Kiedyś pytałem Peruna to raczej o 300 mówił i to i tak przy dobrym silniku i dobrym doborze innych części. No ale to było że 3 lata temu i może coś do przodu poszło od tamtej pory. Prędzej bym szukał seryjnej K04-064 bo będzie łatwiej o 330KM.
Do planowanej mocy koniecznie musisz zmienić wtryskiwacze, intercooler i turbo (ale to już wiesz).
Jak założysz turbinę od S3 to musisz przenieść zawór DV w inne miejsce bo w turbinie z S3 nie ma na niego miejsca. Podobno są specjaliści, którzy dorabiają takie gniazdo, ale nie widziałem jeszcze takiej przeróbki na własne oczy.
Nie ma tu nic od wody. Wszystko to są części od powietrza przed turbiną, za turbiną i obejście zaworu DV. Wiązkę da się wypleść i przenieść. Na seryjnych wytryskach to może 280KM osiągniesz więc to raczej konieczność.
Na aktualnym setupie wypluło 330hp ale wyskakuje błąd nieszczelności dolotu p2279 i na wolnych wypadają zapłony
*Update
Wężyk się wypiął przy turbie już po problemie ale na wszelki wymieniłem odmę.
Jest 330km i 460nm z zapasem więc 👍
Ostatnio edytowany przez TurboPL - 02-06-21 o 10:19 Powód: Update
Witam
Panowie mam pytanie czy przed remapem mogę sobie sam wrzucić wkład do pompy autotech i pojechać dopiero na remap? Samochód będzie chodził normalnie czy jednak muszę zrobić to odrazu w warsztacie przy remapie. Bo chciałbym sam włożyć wkład do pompy. Może ktoś coś podrzucić na ten temat.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)