Mody silnika 2.0 TFSI

**antoś** · 23-06-14, 11:40

Zawsze mozna zalozyc MQ500.

**rapix** · 23-06-14, 11:46

Oryginalnie napisane przez Zyzio

a przy jednomasie skrzynia wytrzyma tyle co dwumas przy 10 strzałach

raczej nie

aczkolwiek jestem zwolennikiem dwumasu

**skrzypul** · 23-06-14, 14:13

zyzio dobrze pisze,
Przy DSG byłoby bezpieczniej. Comsporty ogarniają te dwusprzęgłówki do ponad 600km ale na pewno cena nie mała...

**std1984** · 23-06-14, 14:27

Skrzynia na pewno by poszła na rewizję i wzmocnienie, ta MQ500 ogarnie, ale ona raczej p&p nie siada, czy siada, zawsze w tej 250 można zmienić sprzęgła.

**antoś** · 23-06-14, 17:01

Problemem w dq250 czy mq250 moze nie byc samo sprzeglo, a jej konstrukcyjna wytrzymalosc.

**std1984** · 23-06-14, 19:01

Oryginalnie napisane przez antoś

Problemem w dq250 czy mq250 moze nie byc samo sprzeglo, a jej konstrukcyjna wytrzymalosc.

Masz rację, bo jak mi będzie mało to bym dostrzelal na zawodach podtlenkiem resztę.

**TuneFORCE** · 24-06-14, 00:41

Ja bym to nazwał....bieda kit...

**std1984** · 25-06-14, 14:19

Dodatkowo do tego co powyżej

strzejsze wałki schrick 4190zł
- zarowy +1mm wydech i ssące do wyboru supertech 1680zł
- podwójne sprężynki zaworowe + tytanowe talerzyki supertech 1420zł
- prowadnice zaworowe 590zl
- uszczelniacze zaworowe supertech 115zł
- sprzęgo z kołem zamachowym spec 4400zł lub CM dwutarczowe 5400zł
- śruby głowicy ARP 645zl
- wału korbowego ARP 530zł
- panewki korbowodowe i główne ACL 590zł
- Instalacja wtrysku methanolu progresywna z 4 dyszami snow performance lub aem 3450zł
- dodatkowy ic do instalacji dual ic. 1100zł

I będzie teoretycznie ok, ale mam inną propozycje, bo są już wtryski na 600+ dostepne i nie trzeba rzezbic z tym kolektorem.

**rapix** · 25-06-14, 15:01

a nie lepiej pójść w 3.2 ?

**przemkoyl** · 25-06-14, 17:33

dokladnie taniej bedzie i nie szkoda jak sie sypnie, o powerbandzie nie wspominajac

Temat: Mody silnika 2.0 TFSI

Opcje tematu

Display

Thread Information

Users Browsing this Thread

Zasady postowania