[bartas]

mam na oku a3 2.0tdi RC auto regularnie servis ale przy 40 i 110 tys miał wymieniane turbo wraz z DPF em na gwarancji zastanawia mnie jaka może być tego przyczyna i czy usterka nie będzie się powtarzać? poza tym żadnych pozaplanowych wizyt nie było, ewentualnie podpowiedzcie na co zwrócić uwagę przy dokładniejszych oględzinach głównie chodzi o napęd i skrzynie?

[leo1983]

Nikt nie da gwarancji że usterka się nie powtórzy ale awarie turbosprężarki co paredziesiąt tysięcy km mogą być w zasadzie z niewielu przyczyn. Uszkodzony lub wadliwy restryktor doprowadzenia oleju do turbosprężarki, ewentualnie zagięty lub uszkodzony wąż olejowy przez co turbina się zaciera lub niedbałość o poziom oleju i permanentna jazda poniżej minimum. Druga bardziej prawdopodobna opcja to: Ostra jazda od razu po odpaleniu na zimnym oleju, gaszenie od razu po ostrej jeździe. W ten seposób zajedziesz każda turbine w paredziesiat tysiecy. Tak jako ciekawostka powiem z doswiadczenia znajomego na firmowym samochodzie, to wolnossaca benzyna 2.0 w fordzie przy takiej jeździe wytrzymala od nowosci 80tys km i zatarte panewki, do wymiany dol silnika.

[czaro10]

No nie wiem czy gwarancja obejmuje uszkodzenie turbo przez zle obchodze sie. Tutaj mowa aucie dosc nowym podczas naprawy. Moze rzeczywiscie jakas usterka sie trafila. Ale jeszcze z dpfem? Dziwna historia. Co na to wlasciciel?

Ps. RC - chodzi o common rail?