problem z tylnim napedem

[Adii1]

mam prolem z s3 przy ostrym zakrecaniu tylnie kola zachowuja sie jakby gdzies ocieraly defakto tak naprawde tego nie robia. nie wiem co to moze byc wydaje mi sie jednak ze ma cos uszkodzone gdyz odczuwam jakby caly czas napedzana byla tylnia os a o ile sie orientuje to chyba nie powinna ??

[czapu]

Może to ESP sie załącza i wydaje taki dźwięk jakby coś ocierało ?

pzdr

[Adii1]

nie to nie jest to a jednak esp tez cos nie tak pracuje bo nieraz samo sie wylacza

[Glac]

mam prolem z s3 przy ostrym zakrecaniu tylnie kola zachowuja sie jakby gdzies ocieraly defakto tak naprawde tego nie robia. nie wiem co to moze byc wydaje mi sie jednak ze ma cos uszkodzone gdyz odczuwam jakby caly czas napedzana byla tylnia os a o ile sie orientuje to chyba nie powinna ??

wyjaśnij dokładnie dlaczego uwazasz, że ocierają? Dźwięk słyszysz "niezdrowy", czy coś innego??

Tylna oś dołącza się w momencie uślizgu przednich kół.. nie odczuwasz tego (reakcja dołączenia następuje po kilkunastu stopniach różnicy obrotu tylnej i przedniej osi)
Również to, że się włącza esp teraz na śliskiej nawierzchni to częsta sprawa

[wsad]

pozwolę się podłączyć pod temat ale mam trochę inne pytanie:
można w jakiś sposób odłączyć tylny napęd ? potrzebuje odłączyć bo nie ma u nas hamowni na 2 osie a potrzebuje wyhamować autko..
i jakby ktoś wiedział coś wiecej na temat rozkładu mocy na osie, czy to jest 50:50 a podczas normalnej jazdy jest 70:30 z tego co słyszałem.
pozdrawiam

[czapu]

można, poprostu odpinasz wtyczkę

pzdr

[CompSport]

Objawem pewnych uszkodzen napedu Haldex lub Elektorniki ESP jest wlasnie spiety naped na stale. Radze sprawdzic to jak najszybcie zeby nie uszkodzic haldexa.

[Adii1]

dziwek jest w taki sposób słyszany jakby kola ocieraly ale bardziej mi to wygląda na to ze nie rozłącza mi sie wogole tylni os i pracuje cały czas nie wiem czy jest to możliwe . staje sobie na parkingu skrecam maksymalnie kolami dodaje lekko gazu i slysze wlasnie wtedy taki dzwiek . wydaje mi sie ze tyl napedzany jest caly czas i jest to spowodowane wtedy roznica obrotow kol zewnetrznego i wewnetrznego. nie wiem wlasnie jak golega w jaki sposob mozna odlaczyc calkiem tylnia os wtedy moglbym sprawdzic czy moja teoria jest sluszna. slyszalen ze jesli lekko zaciagnie sie reczny to wtedy juz nie powinien dzialac ale w moim przypadu to sie nie sprawdza

[Glac]

Odpina się wtyczkę tak jak pisze Czapu
Natomiast co do rozkładu mocy na osie to jest od 100 :0 płynnie przechodząc do maxymalnie 50 : 50. Więc w zależności od warunków może to być 90 : 10 lub np 68 : 32

[Adii1]

a jeszcze jedno mi sie przypomniałem gdy auto jest nie rozgrzane tych objawow nie mam ale faktycznie mam problemy z esp gdyz nieraz podczas jazdy mi sie zapala kontrolka tyle ze jak sprawdzałem czy nadal ten dzwiek jest podczas gdy kontrolka sie sama zapalila to ku mojemu zdziweniu nadal bylo go slychac