[klamamoto]

jako że ostatnio proszony jestem o porady w spasowaniu zderzaka tylnego z s3 na a3 zamieszczam ''instrukcję''

wszystko na temat spasowania i zamontowania tylnego zderzaka z s3 na a3 by klamamoto

wszystko robimy przed oddaniem zderzaka do malowania

żeby zamontować zderzak trzeba użyć opalarki wyprofilować boki zderzaka aby podeszły pod zwykłe a3.w sumie tylko boki jak na foto wymagają podgrzania(od wewnątrz)

po podgrzaniu

podczas profilowania pojawią się małe wybrzuszenia.nożyk do tapet załatwi sprawę ale nacinaj tylko do połowy szerokości

sama końcówka zderzaka(już przy nadkolu również) jest do wyprofilowania
tu przed

tu po

moja propozycja jest taka abyś założył zderzak za nadkole

a nie jak to jest normalnie przed(uzyskasz bdb naciąg na bokach) zostanie lekki rancik który będzie poza obrys całego nadkola ale weźmiesz pilnik i to wyrównasz(w sumie pewnie nie za bardzo teraz wiesz o czy piszę ale jak będziesz zakładał zderzak to wszystko stanie się jasne)
do dokładnego spasowania brzegów trzeba będzie przynitować ślizgi (jeśli nie poosiadasz nitownicy śruba z nakrętką załatwią sprawę)zderzaka do budy bo ori strasznie ganiają i będzie tak po zamocowaniu

zostaw ślizgi z a3 i nie kupuj z s3
ślizg do budy zamocowany jest na 3śrubach.tą na samym dole trzeba odkręcić i dać tam jakiś dystans(nakrętka/przycięty kołek rozporowy) max 4-5mm!!wtedy ślizg zbliży się u dołu do zderzaka co zniweluje prześwit między nim a zderzakiem.jak masz to daj dłuższą śrubę

zderzak z eski ma 5 mocowań na śruby a w a3 jest chyba 3-4.musisz dorobić otwory na wzór tych które masz w zderzaku s3.ja mocowałem tylko 3(góra/środek/dół)
najlepiej jak zrobisz to tak że dociśniesz zderzak do budy/nadkola i ostrym śrubokrętem zaznaczysz sobie miejsca na nowe otwory.jak już to zrobisz to lutownica lub wkrętarka i jazda.
spinki do których wkręcasz się śrubami dajesz wtedy na nadkole/ślizg

jeden z uchwytów dokładki(lewy) będziesz musiał przespawać(inaczej zderzak będzie obijał o budę auta) aby zaczepić zderzak od dołu i mieć miejsce na końcówki
kawałek blachy również jest do wywalenia(po wycięciu i wspawaniu zaczepu pomaluj wszystko sprayem bo rdza podejdzie)

jak już wszystko będzie zrobione a zderzak pomalowany to aby wszystko ładnie grało radze ci założyć zderzak i przykręcić dolne śruby na max(od dokładki) i na listwie górnej tylko po jednej z lewej i z prawej strony(resztę dokręcisz jak spasujesz zderzak)

skręć po jednej śrubie/górnej do nadkola i rób stronami tj:
lewa lub prawa a później druga strona.spasuj zderzak z np lewej i dokręć śrubę na górnej listwie na max.jest ok to tak samo z drugiej strony.pamiętaj spasuj najlepiej jak się da i dopiero zacznij drugą stronę.jak już skończysz reszta śrub wraca na miejsce i składasz wszystko do kupy(plastiki/śruby/maskownice)
końcowy efekt spasowania










co do końcówek wydechu to kup tylko i wyłącznie wymiar fi 70 i ścięte!!ani mniejsze ani większe!!idealnie pasują do reszty(chyba ze masz ori)
i pamiętaj o tym aby prawa była bardziej schowana od lewej(1cm) to tak dla estetyki

jeśli chodzi o przerobienie wydechu trzeba uciąć rurki tłumika i dospawać wcześniej przygotowane/spasowane rurki wraz z końcówkami.niema jednego wymiaru ponieważ każdy ma inny tłumik końcowy czy to w dieslu czy w benzynie lub zrobiony indywidualnie ew.tuningowy i trzeba przygotować pod własne auto
ogólnie są dwie metody:
1 proste rurki wspawane pod skosem na wzór białych linii

2 gięte na wymiar










zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=ee24f...d8d6419dae7dea