[inhoss]

Witam, otóż moje pompki już nalatane mają 250 tys km więc postanowiłem je przeczyścić, zakupiłem Liqui Moly Diesel Spülung 2666 za 40zł, trzeba go zapodać bezpośrednio pod zasilanie silnika. Opiszę jak to zrobić.
Potrzebujemy:
- 1.5 metra przewodu 8mm - w Castoramie 2.95 zł za metr
- dwie złączki 8mm - w Castoramie za 9.98zł 2 sztuki
- butelkę po wodzie mineralnej



1. Odłączamy przewód zasilający i powrotny silnika i przedłużamy go złączkami oraz kawałkiem przewodu zaślepiamy filtr tak aby ON nam nie uciekł


2. Wlewamy Liqui Moly Diesel Spülung 2666 do przeciętej butli od mineralnej



3. Wkładamy przedłużone przewody paliwa do butli i odpalamy auto


Czekamy aż auto wypali całość i zgaśnie musimy polować aby przewody nie wyskoczyły z butli. Mój ASZ wypalał to jakieś pół godziny na postoju więc można ze dwa piwka wypić spokojnie sobie.
Filmik z operacji w HD:


A tu logi pompek przed czyszczeniem:
Log (0 - 013,023)
Po czyszczeniu:
Log (0 - 013,023)

Tak więc jakaś tam poprawa jest, auto równiej pracuje i elastyczniej, mocowo raczej to samo, mam nadzieję że komuś poradnik się przyda








zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
http://hostuje.net/file.php?id=ad50c...e5a375a374ff0b

[$iwy]

trzeba go zapodać bezpośrednio pod zasilanie silnika.

Można również dolać do zbiornika paliwa lecz wiadomo- będzie bardziej rozrobione.

[metti]

na 4 cylindrze nieznaczna poprawa a na 1 cylindrze dość duże pogorszenie więc skutek zabiegu dość wątpliwy, pytanie czy te dawki w korekcjach przy każdym logowaniu się zmieniają czy są stałe jak po zabiegu, sprawdzałeś to? Po drugie reakcje pompek na impuls elektromagnetyczny przed jak i po bez zmian na bardzo dobrym poziomie. Jestem sceptyczny co do "wartości" tego zabiegu, zrób więcej logów

[kadlubek]

Kiepsko zrobione , bo nie założony filterek, cały syf co zleci znowu ładujesz do listwy wtryskiwaczy.

[mfolta]

Dodam kilka uwag z mojej strony po czyszczeniu pompowtrysków.
Kadlubek nie zgadzam się. Powyższa metoda jest dobra. Cały syf wypala się i wylatuje wydechem. Ja zastosowałem tak jak to zrobił inhoss też zakup w castoramie (wszystko idealnie pasuje). Trzeba tylko uważać bo paliwo mocno nagrzewa się po jakimś czasie i trzeba być uważnym żeby się nie poparzyć. Jedyną różnicę jaką zrobiłem to nie czekałem aż się całość wypali i zgaśnie (obawa przed zapowietrzeniem układu) ale pozostawiłem około 100 ml i dolałem do baku do 20l ON. Po wypaleniu tego zastosuję na cały bak liqui moly 5122. Generalnie powinno się liqui moly 2666 bezpośrednio , drugi na cały bak i liqui moly 5122 też na cały bak.
Przejdźmy do rezultatów:
Logi przed: Statyczne, Statyczne 3tys obr, Dynamiczne (3 bieg 1,5 - 3,5 tys obr)
Logi po: Statyczne 1,2 wpis - dynamiczne 3 wpis

Szału nie ma. Spodziewałem się lepszych rezultatów, szczególnie po BIPach. Sporo osób na forum octavi pisało ,że schodzili z bipami z 70 na 10. U mnie nadal są powyżej 30. Grupa 13 lekka poprawa - nie widziałem podczas całego testu żeby wartość wskoczyła powyżej +1.0 (wcześniej spokojnie było ponad 1.15 - na 3 cyl).
Po zabiegu widać różnicę w reakcji na pedał gazu. Samochód jakby żwawiej ruszał.