Drgania kierownicy podczas hamowania

[hakerben]

Można zauważyć, że jedynie wewnętrzna krawędź klocka dotyka tarczy

U siebie również mam takie 'skośne' klocki hamulcowe. Tylko, że od nowości(bo zostały wymienione wczoraj). Jak wsadzisz palec między klocek, a tarczę to poczujesz, ze klocek dalej jest płaski i prawie przylega do tarczy. Po prostu ma taką 'trapezowatą' budowę.
A co do tematu podczas pokonywania łuku w lewo słychać było w aucie bicie, a przy hamowaniu np. ze 120km/h do 50km/h czuć było drganie na kierownicy.
Jestem po wymianie łożyska, piasty kompletu przednich tarczy i klocków. Stukania już nie słychać a kierownica nie drga. Oczywiście na razie 'docieram' hamulce. Zobaczymy co będzie dalej.

[SGB]

Witam, u mnie sprawa wygląda następująco. Tydzień temu zmieniłem opony letnie 225/45 R17 na zimowe 185/65 R15. Na jednych jak i na drugich kołach przy hamowaniu trzęsie kierownicą. Tarcze i klocki firmy ferrod zmieniałem 14tyś. kilometrów temu. Od czego zaczac diagnozę, od sprawdzenia czy tarcze są krzywe czy od szarpaków?

[hajdi20]

Witam, u mnie sprawa wygląda następująco. Tydzień temu zmieniłem opony letnie 225/45 R17 na zimowe 185/65 R15. Na jednych jak i na drugich kołach przy hamowaniu trzęsie kierownicą. Tarcze i klocki firmy ferrod zmieniałem 14tyś. kilometrów temu. Od czego zaczac diagnozę, od sprawdzenia czy tarcze są krzywe czy od szarpaków?

Podjedź na SKP i sprawdź zawieszenie , ja podejrzewam jednak skrzywione tarcze

[Menes]

Póki co ustalone mam że tarcze do wymiany. Kolega Lewian zestaw zaproponował Takie pytanie na szybko, co jeszcze warto sprawdzić zanim wykosztuje się na tarcze?
Bije kierownicą przy hamowaniu z większej prędkości i lekko pedał hamulca drga.
Piasta czy nie krzywa , amory też jak wybite?

[kremien]

Miałem drgania kierownicy na kołach zimowych, głównie przy hamowaniu, lub dodawaniu gazu przy prędkości około 140km/h. Po zmianie na letnie było dosyć podobnie, ale doszedł dźwięk jakby łożysko na zakrętach i było głośno. Do tego pisk podczas hamowania.
Diagnozę zacząłem od wizyty u wulkanizatora. Tylko wyważyłem koła + dwie nowe opony bo bieżnik starty i nagle wszystkie objawy ustąpiły.
A byłem prawie pewny, że winny jest przegub albo pokrzywione tarcze. Także tanio można wyeliminować dość prawdopodobną przyczynę. Ciśnienie opon też jest ważne!

[adamliving]

Odświeżę temat, przy hamowaniu już od 50 km/h mocniej kierownica ma takie drgania że aż ręce wykrzywia jak to napisał któryś z kolegów wyżej.
Wymieniłem amorki całe na przodzie i sprężyny z tyłu ponieważ miałem sportowe, tylnych amorków nie wymieniałem tylko same sprężyny jak pisałem ale po wymianie tego jeszcze nie miałem tego problemu. Wymieniłem opony nowe, felgi proste bo malowałem to mi od razu sprawdzili, osłony przeguby napędowego wew. prawa, łożysko koła tył prawa, sworzeń wachacza prawy, osłona przekładni kierowniczej, ustawiłem zbieżność osi przedniej bo trzeba było to zrobić. Mam do wymiany jeszcze tulejka tylna wachacza lewy przód ale nie wiem czy to może coś zmienić. Czy to mogą być tarcze z klockami ? Ktoś coś ?

[kamilen]

Prosta zasada: jak przy hamowaniu wibracje się nasilają to na 95% to wina układu hamulcowego.
Od tego się zaczyna a nie od zawieszenia czy przegubów. Jak ktoś wymienia w ciemno to niech się za chodowlę kóz weźmie nie za naprawę samochodów.

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka