Tarcze hamulcowe + klocki - ale jakie?

[miomichal]

EBC Red Stuff nie nadają sie do tarcz ATE

do tarcz ATE PD kup klocki ATE albo FERODO (zwykłe)

jeśli nie razi cie wymiana płynu hamulcowego co rok albo i wcześniej to polecam RBF 600 albo dot 5.1

Pozdro,

[Webi]

Dzisiaj wymieniłem komplet na ATE.
Tarcze przód 288x25 (24.0125-0113 gładkie) i klocki przód z czujnikiem (13.0460-7122.2)
Tarcze tył 232x9 (24.0109-0123) klocki tył ATE (13.0460-2820.2)
Do tego wymieniłem płyn na Motul 5.1
Po 25 km tarcze nie są dotarte ale autko hamuje i tak lepiej niż na starych (fabrycznych).

Przy wymianie tarcz nie można zapomnieć o czyszczeniu piast i sworzni zacisków. Odradzam odkręcanie przewodów od zacisków jeżeli nie mamy zamiennych podkładek.
Tak jak pisali koledzy, na pytanie co zakładać samemu sobie trzeba odpowiedzieć. Jeżeli samochód ma fabryczną moc i seryjne ogumienie to można założyć ATE PD, natomiast jeżeli ktoś zakłada opony szersze niż seryjne to należało by pomyśleć o mocniejszym zestawie hamulców.

[cichyStw]

szybko klocki się zużywają na tarczach ate pd?

[Tomasz_W-wa]

Webi z tym ogumieniem to mnie trochę zmyliłeś, napisz jaki ma rozmiar seryjne ogumienie ?
W moim autku (AGN z 97r.) oryginalne ogumienie ma właśnie rozmiar 205, nawet zapas mam na oryginalnej alufeldze w tym rozmiarze, a po resztą z kodów wyposażenia tak wychodzi:
H6T – tires 205/60 R 15 V – Opony 205/60 R 15 V
Przy normalnej jeździe spokojnie normalne tarcze wystarczają aby zatrzymać masę auta, dlatego mamy tarcze na 4 koła.
Ja mam ponad rok czasu ATE PD i różnice w hamowaniu widać z większych prędkościach, płyn mam ATE DOT 4 i jest wszystko ok.
Co do wymiany klocków przy takim zestawie to przygotujcie się co 15 000 na zmianę, nie radze czekać do skończenia klocka bo blacha klocka może zniszczyć tarcze i będzie lipa.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Kerio23]

oj tam oj tam takie twoje wariacje na drodze to nie straszne tak naprawdę nie musiałeś tego płynu wlewać wystarczył by ci zupełnie ATE sl6. jak większość wariuje na prostych odcinkach, spróbuj po świrować na zakrętach to wtedy możesz napisać o hamulcach i płynie co tak naprawdę jest wart. a ten wątek to z neta kopiuj ---> wklej. a może trochę własnych doświadczeń z życia bo po to istnieje to forum

ale chyba nie zaszkodzi ? na poprzednim plynie jak wariowalem to na swiatlach dwie dlugosci auta sie zatrzymalem dobrze ze nie ruszyli jeszcze bo bylo by nie ciekawie..

[$iwy]

Jednak po raz kolejny założyłem TRW

[Dominos07]

Cześć,
Mam u siebie tarcze nacinane ATE PD i zużyły mi się klocki.
Czy normalne klocki (np. BOSCHa) do A3 1.8T będą pasowały czy muszą być o jakichś innych parametrach (rozmiarze)? Pomóżcie, co kupić?

[miomichal]

To jest wada? Hehehe.

Plyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny! Ogolnie zaleca się wymianę płynu nawet raz na rok! Tym bardziej, że drogi to on nie jest. Oczywiscie teoria teoria, a praktyka praktyka

dla mnie czy dla ciebie moze i nie ale dla potencjalnego kowalskiego to duzyyyy problemmmm ! niestety takie podejscie ludzi w autach osobowych zaleca sie wymiane plynu (dot4) co 4 lata
Dodano:

Cześć,
Mam u siebie tarcze nacinane ATE PD i zużyły mi się klocki.
Czy normalne klocki (np. BOSCHa) do A3 1.8T będą pasowały czy muszą być o jakichś innych parametrach (rozmiarze)? Pomóżcie, co kupić?

Bosch,Ate,Breck,Ferodo premier moga być

[Dominos07]

dla mnie czy dla ciebie moze i nie ale dla potencjalnego kowalskiego to duzyyyy problemmmm ! niestety takie podejscie ludzi w autach osobowych zaleca sie wymiane plynu (dot4) co 4 lata
Dodano:


Bosch,Ate,Breck,Ferodo premier moga być

Czyli romzmiar klocków standardowy?
grubość: 20,3 mm
szerokość - 156,3 mm
wysokość - 74mm
Czy tak?

[miomichal]

Czyli romzmiar klocków standardowy?
grubość: 20,3 mm
szerokość - 156,3 mm
wysokość - 74mm
Czy tak?

jesli układ hamulcowy jest fabryczny i tarcze ATE PD sa 288mm to tak