Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 20

Temat: jak wyregulowac blowoff'a

  1. #11

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    ciężko powiedzieć myśle że jakbyś robił to razem z programem to tyle co program (1400-1800pln zależy gdzie)....

    jeśli sama korekta pod BOV'a to nie mam pojecia

    pzdr

  2. #12
    tomekAGU's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    pNERA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    28 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    tu sie wiele dowiedzialem na temat zaworow.
    http://www.proracingtechnology.com/h...DV%20ver%20BOV

  3. #13
    Radek29's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dzaiałoszyn
    Auto
    audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny jak wyregulowac blow offa

    też zadawałem te pytanie jak wyregulować zawór blow off ale niestety nie uzyskałem zadnej odpowiedzi wiec albo nikt tego nie wie albo nie chce powiedziec

  4. #14

    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    krakow
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUQ
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Radek29 poczytaj dokladnie tego posta to sie dowiesz...

  5. #15

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    bo tego nikt nie stwierdzi nie majac kontaktu z autem, regulacja zalezy od ciśnienia w układzie i tego jak auto reaguje na "utwardzenie" lub "zmiękczenie" tłoczka w BOV'ie. U jednego na zbyt miękkim auto zalewa u drugiego nie...dlatego ciężko odpowiedzieć na takie pytanie. Musisz kręcić i samemu patrzeć z VAG'iem co sie dzieje.

    pzdr

  6. #16
    BlackSugar's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AJQ
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    naprawde daj sobie spokoj ja dalem za blowa 700

    i zdjalem go po godzinie

  7. #17
    uasz's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bydgoszcz
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    czapu ja to sie wtedy doczekac nie moge u Ciebie to bedzie jak gwizdek na stacji kolejowej

    ps. tez sie troszke o tym dowiadywalem, recepta jedna - bez dobrego softu nie ma co sie za to zabierac.
    A4 1.9 TDi 170PS > A3 1.8T 150PS

  8. #18

    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Los Angeles
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    niekoniecznie softu....poprostu trzeba z nim kombinować,a te BOV'y bez jakiegokolwiek powrotu do układu dolotowego (z zaślepieniem w dolocie) to można odrazu odpuścić bo tego sie nie da wyrególować...

    pzdr

  9. #19
    matt4's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Holy City
    Auto
    Audi Quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AJQ
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    czyli takie co? http://www.allegro.pl/item466365550_...klep_wawa.html

    albo te z kolekcji the racing technologi "sun motorsport" z linka od "tomekAGU"

    odpadaj?????

  10. #20

    Data dołączenia
    May 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    Sorry że odświeżam, zamontowałem zawór DV do mojego AGU i po godzinie regulacji i zmieniania twardości sprężyn auto na biegu ma potężnego muła po przekroczeniu 3 tys obrotów jakby go zalewało, cały czas wypuszcza powietrze z BOVa. Na luzie bez obciążenia jest idealnie, zawór się domyka a obroty nie falują przy zejściu do samego dołu.
    Sprawdzałem czy nie ciągnie gdzieś lewego powietrza a sparciałe przewody wymieniłem, błędów nie wyrzuca i dalej bez efektów.
    Dodam że auto jest po sofcie i dmucha 1 bara.
    Jakieś pomysły gdzie szukać usterki? A może to zawór nadaje się do śmieci?

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •