1.8T AGU - modyfikowany - 238KM/346Nm

[szymon_2304]

Witam,

Postanowiłem wrzucić wykres, aby wypowiedziały się osoby, które się znają.

MODEL AUTA: 8L rocznik 98
RODZAJ SILNIKA: benzyna, 1.8T, AGU
MODYFIKACJA SILNIKA: - modyfikowany – wtryski SAAB 346cc; FMIC; TIP; używane K03s - (już bym takiej nie montował )
MOC: seria wypluła 164KM (po wymianie rozrządu świec, tłumika środkowego i końcowego, oleje filtry itd. przebieg 237tys) Po modach: 238KM/346Nm
RODZAJ HAMOWNI: TuneUp Gdańsk
TUNER: FMIC TuneUp; reszta montowana u zaufanej osoby

Wykres po montażu FMIC i korekcie (pół roku jeździłem bez, ale gotował się i moc malała ) - teraz odczuwalne/stabilne 190-200KM jest przez większy zakres
Teraz autem jeździ naprawdę dobrze.

[nosscore]

Mnie bardziej niż sam wykres ciekawi mnie jak to wszystko masz zrobione i poskładane planuje takie mody na 2014r
Nawet ładnie to wygląda, choć specem w tej materii nie jetem. Wykres nieco poszarpany na górnym zakresie obrotów, jednak podczas jazdy powinno być ok.
Co do samej K03S to jestem podobnego zdania, że lepiej iść o puntk wyżej.

[szymon_2304]

Teraz na pewno poszedłbym w K04 albo chociaż hybrydę (w tym drugim są różne zdania, ale taniej) Choć nie mogę powiedzieć, zaskoczyło mnie, że to turbo i tak podołało. Myślałem że maks moc jaką wydoła to około 200-210.

[nosscore]

Teraz na pewno poszedłbym w K04 albo chociaż hybrydę (w tym drugim są różne zdania, ale taniej) Choć nie mogę powiedzieć, zaskoczyło mnie, że to turbo i tak podołało. Myślałem że maks moc jaką wydoła to około 200-210.

Czasem trzeba wybrać między kosztami a wynikiem jaki chcemy osiągnąć. K03S daje takie wyniki jak u Ciebie. Z czystej K03 jest fajnie bo wstaje błyskawicznie, jednak kończy się na górze obrotów. Co do samej hybrydy to nie analizowałem tego tematu, jednak może ktoś inny z forum podsunie jakąś teorię. Wiem że bez większych kombinacji można wszystko dostosować pod K04.
Masz gdzieś szczegółowy opis całych prac przy aucie?

[rapix]

K04 to też sporo większy koszt od takie K03S i na tym w ośce już to fajnie lata przy tym mody dość "tanie"

[kosmo]

przy tym mody dość "tanie"

bo przeciez tylko dobra k03s i fmic, wtryski, wiec wychodzi nieduzo w porównaniu do k04

[szymon_2304]

Czasem trzeba wybrać między kosztami a wynikiem jaki chcemy osiągnąć. K03S daje takie wyniki jak u Ciebie. Z czystej K03 jest fajnie bo wstaje błyskawicznie, jednak kończy się na górze obrotów. Co do samej hybrydy to nie analizowałem tego tematu, jednak może ktoś inny z forum podsunie jakąś teorię. Wiem że bez większych kombinacji można wszystko dostosować pod K04.
Masz gdzieś szczegółowy opis całych prac przy aucie?

W temacie o moim aucie jest opisane co zmieniałem (choć fot jest mało)
Na hybrydę wpadłem niedawno przeglądając różne fora. Koszt mniejszy niż cała przeróbka pod K04 (bo węże olejowe i pewnie kolektor inny itd)
Hybryda w granicach 1600zł, a za swoje K03S dałem 600zł myślę że nie wiele, a luzów nie miała

[Hitek20]

Jaki masz wydech?

[szymon_2304]

Jaki masz wydech?

Wydech mam serię z katalizatorem, od środkowego do końca jest od AUM.
Wiem że warto by było to "odetkać" ale nie chce głośniej w żadnym %.

[kosmo]

Wiem że warto by było to "odetkać" ale nie chce głośniej w żadnym %.

ci co odetkali AGU nie narzekaja nagłośność