Zaciski Cupra R - dystanse?

[rapix]

Ano muszę powiedzieć że w mojej ocenie nie wciśniesz felgi 15 na tarczę 312. To tylko 24mm średnicy więcej, ale u mnie na 15 niema szans żeby tyle weszło (15 mam na zimę).

Co do odległości w bok, to myślę że nie ET a kształt ramienia i podcięcie przy łączeniu obręcz-ramiona jest istotne.

ale pytanie było o tylne tarcze

[(elmo)]

ale pytanie było o tylne tarcze

Wiem, jednak w piątym poście, na końcu swiss54 napisał na temat ewentualnej zamiany przodu na 312, stąd mój ostatni post.

I tak jak pisałem, czy potrzebny dystans czy nie, w mojej ocenie zależy od profilu (przekroju) felgi.

[pavo71]

Ale nawet jeśli na tył wejdzie Ci ta alu felga to o przodzie przy 312-tce możesz zapomnieć o założeniu takiego koła. Chyba ze chcesz miec z przodu i z tylu inne felgi ?

[swiss54]

nie nie, chce miec takie same felgi i z przodu i z tylu
w piatek jade do warsztatu. Zaczne od przodu czyli zmiana z FS III 256mm na ATE 54 288mm. Z tego co ustalilem nikt nie wnosi sprzeciwu i oryginalne felgi o szerokosci 6 cali i et 38 powinny wejsc na styk. Potem poprosze o prowizoryczne zalozenie tarczy 256 na tyl z zaciskiem(bez rozlaczania starego zacisku od przewodu hamulcowego, gdzies sie go tam podwiesi) od Cupry R i zobaczymy czy nie bedzie obcierac. Mam nadzieje ze nie bedzie. Jezeli by jednak obcieralo, to zaloze na tyl jakies cienkie dystanse i powinno grac. Oczywiscie po tej operacji dam odpowiedz na forum zeby zamknac temat oraz na przyszlosc dla innych zainteresowanych. Jak narazie dzieki za pomoc

[swiss54]

Juz po wymianie. Wszystko weszlo p&p a z tylu zaciski z Cupry R weszly z milimetrowym odstepem. Tak wiec nic nie obciera i wszystko miesci sie w oryginalnych felgach 15 cali. Dolaczam zdjecia na flegach 15-stkach Ronala model LZ. Podczas wywazania kol nalezy tak zamontowac obciazniki by nie spotykaly sie z zaciskiem do bedzie pukac

[swiss54]

A tutaj zdjecia z oryginalnymi felgami 15" Audi. Z tylu nie dalo sie zamontowac odwaznikow wewnatrz felgi go obcieraly nawet w jej polowie. Zostaly zamontowane na zewnatrz co widac na zdjeciach

[strikerbest]

A jednak niemożliwe staje się możliwe. Na wielu forach internetowych ludzie rozpisują się że 15 się nie da. Nawet seriwisówki mówią że do zacisków 256 zalecana jest felga 16". Przyznam się jednak że względy ekonomiczne wskazują że to dobre rozwiązanie ale technicznie chyba jednak bym się nie zdecydował na takie wciskanie felgi.
Przód czyli 288 to normalna sprawa bo tam seryjny zacisk i 15" felga wychodziły seryjnie, w przeciwieństwie do 312 gdzie znów Panowie z VAG polecają 16"

[swiss54]

technicznie chyba jednak bym się nie zdecydował na takie wciskanie felgi

Kolega uwaza ze ma to jakies wady? Gorsze chlodzenie hamulcow?

Na wielu forach internetowych ludzie rozpisują się że 15 się nie da

Zanim dokonalem tej przerobki odwiedzilem forum Octavii i Leona i faktycznie takie byly opinie.
Kolega (elnmo) napisal :
,,Co do odległości w bok, to myślę że nie ET a kształt ramienia i podcięcie przy łączeniu obręcz-ramiona jest istotne."
,,czy potrzebny dystans czy nie, w mojej ocenie zależy od profilu (przekroju) felgi."

Wydaje mi sie ze wlasnie z tego powodu niektorym weszla 15-stka a niektorym nie.
Na 15-stkach Ronala wystarczylo odwaznik przesunac do srodka felgi, a na oryginalnych Audi trzeba bylo go umiescic juz na zewnatrz felgi

- - - Aktualizacja postu - - -

Czy ktos moze wie przy jakiej mocy silnika w A3 byly montowane seryjnie hamulce 288 z przodu? Z tego co wiem to w golfie przy minimum 1.8 125KM, a w Audi?

[FF2004]

1.8T 150KM (przed- i po-lift) oraz 1.9TDI 110KM polift mają 288 z przodu

[(elmo)]

1.8T 150KM (przed- i po-lift) oraz 1.9TDI 110KM polift mają 288 z przodu

Potwierdzam, z tą różnicą że w dieslu chyba od 130KM (nie jestem pewien)