Rozrząd 2.0 TDI

[thierry02]

Ciąg dalszy mojego przypadku.

Rozrząd został założony na nowo, ale niestety doszło do kolizji. Mechanik otworzył głowicę i okazuje się (jak narazie), że do wymiany są wszystkie dźwigienki zaworowe. Głowica do planowania, zawory do regeneracji. Dolny blok jeszcze nie sprawdzony. Jak już będę znał wszystkie szczegóły to poznam mniej więcej koszt i czy opłaca się skorzystać z dawcy.

Jeśli chodzi o części to jakiej firmy polecacie te dźwigienki zaworowe (komplet)? Z tego co wstępnie patrzyłem to ceny nowych zestawów są w okolicach 1200zł. Możecie coś poradzić jeśli jednak zdecyduje się na remont silnika.

[kuebk]

Auto masz u tego samego mechanika co wczesniej wymienial Ci rozrzad? Jaka wogole jest diagnoza czemu sie tak podzialo?

[thierry02]

U tego samego mechanika. Powstał luz na napinaczu i przez to śruba się wygięła, ale czemu powstał luz to nie wiadomo. Ponoć rozrząd został założony poprawnie. Pytałem innych mechaników, znajomi swoich mechaników i dostaje info, że tak się czasem dzieję w silnikach 2.0 TDI. Wiem, że to żadne wytłumaczenie, ale nie wiadomo nic więcej.

Macie pomysł co do tych dźwigienek?

[Mobilek]

czemu powstał luz to nie wiadomo.

Zapytaj czy w komplecie wymienił szpilkę i nakrętkę na nowa tak jak przewiduje producent.

[thierry02]

Zapytaj czy w komplecie wymienił szpilkę i nakrętkę na nowa tak jak przewiduje producent.

Szpilki nie wymieniał, tylko nakrętkę. Masz moze instrukcje gdzie producent mówi o wymianie i szpilki i nakrętki?

[kuebk]

crkb.pdf

[Mobilek]

Jak się nie mylę to jest tym w Elsie, a druga sprawa to kupując ori komplet rozrządu dostajesz wszystko w komplecie łącznie ze szpilką i nakretką. A skoro jest to należy wymienić, mam na myśli silnik BKD, chyba że w CR-ach jest inaczej.

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[kuebk]

W komplecie INA z rozrzadem jest szpilka na wymiane: http://webcat.schaeffler-aftermarket...07417147&csc=1. W CR pod tym wzgledem sie nic nie zmienilo.

[klim86]

posiada ktoś schemat ustawienia rozrządu ? tam są dwa wałki...2.0 tdi 140km

[pss]

Mam mały problem z 2.0 tdi BKD 2004, a mianowicie zaczęło szarpać i falować.
Sprawdzałem na rozgrzanym silniki i wartości wtrysków na blokach 13/18/23 są ok.

Problem pojawił się na 4 w położeniu paska rozrządu, tu wartość na biegu jałowym skacze z 2,5 do 2,9 co jest trochę dziwne.
Log: http://vaglog.pl/log_262294.html

Co może być przyczyną ?
Rozrząd robiony 3 lata temu i jakieś 55k km temu niby na oryginale