Strona 28 z 41 PierwszyPierwszy ... 18262728293038 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 271 do 280 z 407

Temat: Opinie o silniku 2.0TDI PD 03-08 [16V BKD/AZV i BMN/BUY oraz 8V BMM]

  1. #271
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Malo sie o tym mowi ale nalezy pamietac ze pierwsze silniki CR tez nie byly pozbawione wad.
    Najwiekszym problem to "slabo" rozwiazany naped pompy oleju (budowa jak we wzdluznych silnikach), ponownie zastosowano imbusik/zabierak z nieodpowiedniego materialu o nieodpowiedniej dlugosci.
    Do 19.10.2009 montowano zabierak 77mm, Po 19.10.2009 montowano zabierak 100mm oraz dodatkowo wzmocniono jego "twardosc".
    Od 01.12.2010 zaczeto sprzedawac poprawiony krotki zabierak (03G-115-281-F) ktory rowniez jest wzmocniony oraz dodatkowo pozbawiony dziurek po obu stronach ktore mialy za zadanie ulatwic demontaz.

    Skutkow takiej awarii raczej nie trzeba tlumaczyc. Oprocz tego zdarzaja sie (glownie mozna o tym poczytac na niemieckich/amerykanskich forach) padajace pompy wysokiego cisniena, lub tez siejace opilkami.
    Ostatnio edytowany przez kuebk - 17-05-14 o 13:17

  2. #272

    Data dołączenia
    Sep 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Sprzedam 8P SB BKD Czarny AMB 05 lub zam na większy
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Wykonałem naprawę pękniętej głowicy w silniku BKD GOLF V 2003 265.000 KM auto przejechało 10.000 KM w ciągu pół roku i nie ma żadnych problemów. Koszt naprawy nie przekroczył 3000 zł. Można na siłę wydać mniej lub więcej pieniędzy - polecam fachową diagnozę/naprawę i zdrowy rozsądek. Dbajcie o sprawny układ chłodzenia oraz prawidłową pracę wtryskiwaczy a będziecie zadowoleni z BKD.

  3. #273

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    EL
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Witam.
    W niedalekiej przyszłości mam zamiar kupić A3 8P 2.0 z rocznika 2003-2004.
    Przeczytałem cały wątek i wynika z niego, że wszystkie pozostałe części prócz głowicy psują się równie często jak w silniku 1.9TDI.
    Mam jednak jeszcze 2 pytania - kupując auto z 2003-2004 roku będzie ono miało przebieg raczej w okolicy 200kkm. W takim wypadku jest duża szansa, że ta głowica została już wymieniona?
    Druga sprawa - jak wygląda sytuacja z napędem pompy oleju?
    Ach i jeszcze jedno - nie mogę się doszukać informacji o tym w jakich latach produkowane były różne wersje silnika 2.0 (BKD, BMN, BMM itp..). Mógłby ktoś wyjaśnić lub podać linka jeśli przeoczyłem tą informacje.

    Pozdrawiam.

  4. #274
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez sebad13 Pokaż post
    Druga sprawa - jak wygląda sytuacja z napędem pompy oleju?
    Nie ta sprawa, w poprzecznych PD nie ma tego problemu.

    Cytuj Oryginalnie napisane przez sebad13 Pokaż post
    będzie ono miało przebieg raczej w okolicy 200kkm
    Mocno optymistycznie zalozenie.

  5. #275

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    EL
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kuebk Pokaż post
    Mocno optymistycznie zalozenie.
    Być może, choć nie wszyscy robią rocznie 20kkm

    Ale mniejsza, nie w tym rzecz. Chodzi o to, że przy dużym przebiegu głowica jeśli miała to już pękła i została wymieniona?

  6. #276
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    nie wierze w to ze czytales ten temat

    1. gdybys czytal, to bys wiedzial ze usterka i wymiana glowicy nie zalezy od przebiegu
    - wyczytalbys tez ze to ze pekla raz i zostala wymieniona na nowa, nie oznacza ze ta rowniez nie peknie
    - tym bardziej jesli chodzi o glowice w BKD do modelu 2006
    - jedynymi pewnymi glowicami sa zamienniki firmy AMC ( ale to tez pozyjemy, zobaczymy )


    2. jesli masz zamiar kupic auto z rocznika 2003-2004 w gre wchodzi tylko i wylacznie BKD ( lub blizniaczy AZV )

    inny temat, jeden w wielu :

    http://www.a3-club.net/forum/showthr...86#post1309186
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  7. #277

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    EL
    Auto
    A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    Tak wiem, przeczytanie tego tematu graniczy z cudem, ale postanowiłem, że wolę się zapoznać przed wydaniem sporej ilości siana na pierwsze auto.
    Przeczytałem na raty, ale w całości. Stąd być może coś mi uciekło.

    Wiem, widziałem posty, w których ludzie pisali, że pękła im więcej niż raz. Chodziło mi raczej o to czy zdarzają się modele, w których głowica przy przejechanych ponad 200k km nie pękła ani razu. Pytanie wynikło stąd, że dopytywałem kilka osób sprzedających A3 z tym silnikiem i żadna z nich nie miała oczywiście żadnego problemu z głowicą

    Z resztą jak głowica pęknie kilka razy w niedługim czasie to jesteśmy niezłymi pechowcami

  8. #278
    PROSTO's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    64-100
    Auto
    a6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    308 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Miro Pokaż post
    1. gdybys czytal, to bys wiedzial ze usterka i wymiana glowicy nie zalezy od przebiegu
    jak najbardziej Miro ma racje , dodam tylko ze jakis czas temu czytalem o peknietej glowicy przy 120 tys km nie bylo wzmianki o warunkach w jakich pracowala niestety.

    70% bkd na sprzedaz ma peknieta gowice nie ma co sie oszukiwac
    Who I am? I am a the Champion.

  9. #279
    Karlos's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Pomógł
    12 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    To kup albo CR 2.0 TDI albo 1.9 TDI i po krzyku


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  10. #280
    czaro10's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mazowsze
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    558 razy
    Podziękował
    68 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Karlos Pokaż post
    1.9 TDI i po krzyku
    1,9 tdi tez ma swoje typowe wady. panewki, walki rozrzadu itd.

Strona 28 z 41 PierwszyPierwszy ... 18262728293038 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •