Prośba o analizę logów Audi A3 8L 1.9 TDI 130KM ASZ, problem przeładowania

[paws]

Jaki masz zalozony mapsensor? Z jaka literka? Przypadkiem nie jest tam ...B? Na wolnych obrotach prawie 1300mbar? Niebywale..

Znalazłem takie oznaczenia na map sensorze:
0 281 002 399
43/01 2A
i obok znaczka audi 038 906 051 B

Mam rozumieć że powinien być inny?

[nickT]

Znalazłem takie oznaczenia na map sensorze:
0 281 002 399
43/01 2A
i obok znaczka audi 038 906 051 B

Mam rozumieć że powinien być inny?

Ma byc z literka C! I to jest cala przyczyna Twoich klopotow z "turbo"...

[paws]

Ok, w takim razie zamawiam dzisiaj map sensor 038 906 051 C. Nie powinno być chyba problemów jeżeli kupię używany, prawda?

Poniżej zamieszczam jeszcze logi dynamiczne, które dzisiaj zrobiłem, komputer nie wyrzucił już błędu przeładowania ale nadal zbiera się mułowato, mam nadzieję że po zmianie przetwornika problem zostanie rozwiązany.

logi dynamiczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161026.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161027.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161028.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161029.html

[nickT]

Ok, w takim razie zamawiam dzisiaj map sensor 038 906 051 C. Nie powinno być chyba problemów jeżeli kupię używany, prawda?

Poniżej zamieszczam jeszcze logi dynamiczne, które dzisiaj zrobiłem, komputer nie wyrzucił już błędu przeładowania ale nadal zbiera się mułowato, mam nadzieję że po zmianie przetwornika problem zostanie rozwiązany.

logi dynamiczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161026.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161027.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161028.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161029.html

Jak kupisz uzywany ale sprawny to nie ma problemu.
W tej chwili sprawdzanie regulacji doladowania na tym mapsensorze nie ma sensu.

[misiek9191]

Ten map sensor znajduje się na przepływce?

[nickT]

Ten map sensor znajduje się na przepływce?

Na intercoolerze

[paws]

nickT - jesteś mistrzem! Dzięki za szersze spojrzenie na problem. Samochód po zmianie map sensora zupełnie inaczej się zachowuje. Sam bym na to w życiu nie wpadł że może być wsadzony zły czujnik. MAF pokazuje jeszcze jakieś duże wartości ale sam nie wiem co o tym myśleć. Prośba jeszcze z mojej strony o zerknięcie na logi, które zrobiłem po zmianie przetwornika.

statyczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161234.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161235.html

dynamiczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161238.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161239.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161241.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161240.html

[nickT]

nickT - jesteś mistrzem! Dzięki za szersze spojrzenie na problem. Samochód po zmianie map sensora zupełnie inaczej się zachowuje. Sam bym na to w życiu nie wpadł że może być wsadzony zły czujnik. MAF pokazuje jeszcze jakieś duże wartości ale sam nie wiem co o tym myśleć. Prośba jeszcze z mojej strony o zerknięcie na logi, które zrobiłem po zmianie przetwornika.

statyczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161234.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161235.html

dynamiczne:
Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161238.html
Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161239.html
Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161241.html
Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/pawel.filo_161240.html

Dobrze, ze udalo sie ogarnac auto! Dobrze tez, ze sam ogarniales sobie naprawy i nie wciagnales sie w "regeneracje" turbulum.
Jak juz sie bawiles zmienna geometria to wydluz sztange o 1-2 obroty. Wysterowanie zaworka powinno oscylowac w granicach 60%.

[paws]

Jak juz sie bawiles zmienna geometria to wydluz sztange o 1-2 obroty. Wysterowanie zaworka powinno oscylowac w granicach 60%.

Jeszcze nie ruszałem sztangi ale będę miał dostęp do kanału w weekend to delikatnie wydłużę. A wysterowanie zaworu w okolicy 60% powinno być przy pełnym obciążeniu czy cały czas?

[nickT]

Jeszcze nie ruszałem sztangi ale będę miał dostęp do kanału w weekend to delikatnie wydłużę. A wysterowanie zaworu w okolicy 60% powinno być przy pełnym obciążeniu czy cały czas?

Przy pelnym obciazeniu po osiagnieciu pelnego doladowania powinno stabilizowac sie na ~60%