Seat Ibiza 1,9 TDI ALH - modyfikowany - 265KM/450Nm

[Fiodor12]

Witam.
MODEL AUTA: Ibiza 6KFL 2001rok
RODZAJ SILNIKA: 1,9TDI ALH na pompie wtryskowej 2001rok moc seryjna 90koni
MODYFIKACJA SILNIKA: remont głowicy, liźnięte kanały głowicy
Odprężony silnik
Wtryski 270ki
Turbina GTB2260VKLR na baranie
Fmic
wydech 3/2,5
wałek SDI
pompa 11ka złażona z kilku różnych pomp.
MOC: seryjna 100koni(na hamownie) po modach 265/450
RODZAJ HAMOWNI: inercyjna
TUNER: wszystkie pracy by Fiodor
Stroił Rob 555

Doładowanie nie cale 2.1 bara. Napięcie na nastawniku 4,5V.
Auto przy mocnym bucie dymi w całym zakresie obrotowym co jednej strony mienia cieszy bo jest sporo niewykorzystanego paliwa, które zamierzam wykorzystać myślę ze na tym osprzęcie można zrobić jeszcze z 20koni.
Dodam ze silnik oryginalny ALH, sprzęgło 228mm na okładzinach kevlarowych docisk TDI.

[sagon]

To mamy najmocniejsze w historii vp w kraju.
Fiodor,oby tak dalej.

myślę ze na tym osprzęcie można zrobić jeszcze z 20koni.

Wystarczy wrzucić typowy sportowy wałek i od biedy 10 koni będzie.

[xoen]

Gruby projekt. Widziałem cały temat i wszystko jest robione świetnie. Czekam na SWAP na CFF/CFG i złamanie 300 bph. Gratulacje!

[Fiodor12]

sagon żeby wałek tam wrzucić trzeba cały silnik przebudować. Zawory, sprężyny zaworowe, szklanki, większe kiszeni zaworowe w tłokach itp.. chodzi oczywiście o jakiś monster wałek. Ale i tak puki nie ruszę te część w silniku o której cały czas tobie mówiłem to żaden wałek nie pomoże w uzyskaniu większej mocy.

xoen żaden swap. zamierzam dalej iść z mocą dopiero zacząłem. Chociaż silnik CR 16V kusi swoim potencjałem ale poczekam aż zaczną robić do tych silników większe końcówki wtryskiwacze. Bo z tego co mi wiadomo to w 2.0TDI CR paliwo kończy się przy 260koniach. A ja mam zrobione 265koni z zapasem paliwa w postacie czarnego dymu a to tylko końcówki 270ki. Sa jeszcze 290 i 340ki.

[xoen]

Fiodor - 260km z CR wniosukujesz zapewne po polówce z Dynosoftu . Też się zastanawiam, czy na chwilę obecną są jakieś wydajniejsze wtryskiwacze. Gdzieś czytałem o wtryskach z craftera CR z 2.5, ale zastanawiam się jeszcze jakie możliwości mają wtryski od CUPa (184 nowy tdik). Tutaj masz ciekawy build, może Cię zainispiruje:

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=270527

[dami8705]

,,dół,, silnika masz seryjny? jaki przebieg motorku, bo to chyba dość sporo jak na vp ?

[Fiodor12]

dol jak na razie seryjny przebieg nie cale 180 tys. prawdopodobnie oryginalny. Ale i tak robiłem głowicę na tip-top
xoen temat czytałem kilka razy. Jest tam wkodowane mnóstwo kasy.
bardziej mnie jara ten temat http://forums.tdiclub.com/showthread...olf+twin+turbo

[kingsoft-grucha]

Lubie To
Pytanko ze strony technicznej jeżeli chodzi o doładowanie. Czy zakładałeś inne śruby głowicy?? chodzi mi o ich długość, czy tu robiłeś pewne zmiany w bloku, pytam dlatego że podobno przy większym doładowaniu jak 1,8bar lubię się te uszczelki wydmuchać?? Jak coś może być na PW. Ja osobiście robiłem jakiś czas temu silnik i tą rzecz modyfikowałem...

[Fiodor12]

Śruby zwykle do ALH. Założyłem tylko uszczelkę 3 karbowa. Dodatkowo był zrobiony remont głowicy trochę większe kanały.

[KiTo]

Długo jeździsz na tym setupie ? Pow.2 bar to powinna się czapka podnieść na seryjnych śrubach