mega wynik , gratuluje i czekam na dalszy rozwój prac
mega wynik , gratuluje i czekam na dalszy rozwój prac
powered by Jetronik
FRESH EYE MEDIA - Produkcja filmowo-telewizyjna
Blacharstwo,lakiernictwo samochodowe Wrocław, Przepływomierze BOSCH i inne części silnikowe
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”
(ś.p. Colin McRae)
|
220koni mam około 9 misec potem moc rosła. Co do czapki to czytaj co napisałem wcześniej. Te mocne śruby wiele tak naprawdę nie dają na przykład ARL miał najmocniejsze śruby potem już pakowali do BPXa słabsze a BPX jest mocniejszy od ARL wiec na czym polega problem?? Na BPX robię się większe mocy niż na ARL i to na słabszych śrubach niż ma ARL i nic się nie dzieje. Dla czego
Mistrz pyta ucznia? ...do czego to doszło.
Fiodor ma egt pod kontrolą,to nie ma też problemów z "wydmuchem uszczelki",jak widać nawet powyżej dwóch barów.
No to chyba niepotrzebnie.Podobnie,jak niepotrzebnie walczysz z limiterem dawki,który niczego kompletnie nie wnosi.Lubisz się narobić.
To dlaczego się nie podniosła? Pewnikiem z tego samego powodu,z jakiego vp potrafi znieść więcej,jak 220 koni.
Twierdzisz tak w oparciu o autopsję,mam rozumieć?
Dysponujesz jakimś konkretnym przykładem,czy opierasz się na przypuszczeniach tych,którzy by takiego silnika z taką mocą nawet na podwójnie kutych śrubach nie wypuścili?
Pozdrawiam.
Jeszcze jakiś czas temu balem się mieć max napięcie na nastawniku. Dzisiaj jestem już pewien... silnik w ibizie dość ładnie pracuje cicho równo po prostu poezja żaden PDek niema takiej kultury jak ten silniczek, przynajmniej nie spotkałem a wiedziałem tego dość sporo. Silnik dość fajnie i chętnie wkręca się na obroty niektóry silniki nie chcą mam wrażenie czasem ze mówią ,,nie kręć mnie wyżej ja nie chce'' ten aż się prosi nic go nie trzyma czuć po postu to łatwe wkręcenie bez oporu. W górnych rpm pracuje nawet ciszej niż w dolnych. Myślę ze to zasługa barana+VKLR. A jeszcze nawet nie czarował kolektorem ssącym
Pytałem z ciekawości , bo mam czym nadmuchać , paliwa też mam pod dostatkiem , ale nie bardzo chce mi się inwestować w nowy słupek czy głowice
Sagon tak znam przykłady 2ch takich wozów.
Wiem,że trochę Cię rozczaruje ,jeżeli napiszę ,że to nie mój , który ma się całkiem dobrze.
Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !
W podpisie masz ASZ wiec nie wiem o co chodzi? ASZ wytrzymuje dość sporo.
Ty jesteś bardziej jak .... i spokój był kiedy nie było cie na forum. Nie nazywaj mnie mistrzem. Piszesz nie na temat i nie masz i niczym zielonego pojęcia. Robisz śmietnik w tematach. Czasami warto popytać i podzielić się wiedzą. Brak mi słów na ciebie......żal mi cie. Ty jesteś na tyle ...., że do dnia dzisiejszego od kiedy na forum ci się nawet pisało, że ja softów nie robię, to piszesz swoje.
Ty tego nie rozumiesz i po co o tym w temacie Fiodora piszesz, śmietnik robisz....Robimy to po to żeby sterownik pokazywał prawdę, prawidłową dawkę na której otrzymuje się moce!!
Ostatnio edytowany przez sarin - 06-04-14 o 19:49
Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl
Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning
KiTo (07-04-14)
ekhem, uprasza się o spokój
[*] Jurek warhammer - 14.08.2015
kingsoft-grucha (07-04-14)
Fiodor porób parę testów na rolkach to zobaczysz jak moc potrafi się wahać przy tych modach co robimy .
Ba, ale wynik większy także popraw temat w tytule
Zapraszam na ww.bartpol-hamownia.pl
Modyfikacje elektro-mechaniczne silników spalinowych
Profesjonalna Regeneracja Turbosprężarek
ZOBACZ!! www.facebook.com/BartpolTuning
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)