Posiadam w mojej A3 licznik jaegera 8l0920900f. Mam duży pobór prądu w samochodzie. Mój elektromechanik stwierdził, że to właśnie wina licznika. Tutaj pojawia się dziwny problem, bo pobór prądu mierzony z podłączonym licznikiem wynosi ok. 0.19A. Odłączyłem licznik, aby się upewnić czy to na pewno jego wina i sprawdzić, czy z odłączonym licznikiem pomiar będzie mniejszy. Okazuje się, że nie zmniejszył się, a zwiększył do 0.52A. Dla pewności podpiąłem licznik ponownie i sprawdziłem pobór. Tak jak wcześniej, wynosi 0.19A. Czy to wada licznika, czy może w czymś innym jest problem? Nie chciałbym na darmo wysyłać go do regeneracji, bo zależy mi przede wszystkim na zmniejszeniu tego poboru. Posprawdzałem jeszcze pobór odpinając po kolei bezpieczniki. Po odpięciu bezpiecznika odpowiedzialnego m.in. za licznik (bezpiecznik nr. 15) spadło z tych 0.19A do 0.05A.
Jedynym niepokojącym zachowaniem licznika do tej pory była jednorazowa sytuacja, gdy w zimę przy niskiej temperaturze rano wskazówki licznika wariowały do momentu zagrzania licznika. Od tamtej pory pokazuje też trochę zakłamany stan paliwa, ale najbardziej zależy mi na naprawieniu tego poboru, tylko pytanie czy regeneracja licznika rozwiąże problem czy może szukać go gdzieś indziej? Tak w ogóle do czego jest podłączony licznik? Do jakiegoś komputera?
Odpowiedz z Cytatem
Oryginalnie napisane przez tdzuku
a na jednych z tych zaznaczonych 
(chyba nie jestem pewnien diód prostowniczych) są różna napięcia. Czy może to wpływać na złe wskazania wskazówek licznika od temperatury i od paliwa. Który z rezystorów czy diód za odczyt i pokazywanie ilości paliwa na wskazniku. 
