Wymień sondę i czujnika stukowy.
Wymień sondę i czujnika stukowy.
|
Sonda zmieniona, na nowa bosha ale nic to nie wniosło totalnie. Błąd co prawda się nie świeci już. Błąd czujnika stuku powrócił, w piątek powinienem go wymienić. Na LPG problem zalewania nie występuje.dam znać
Ostatnio edytowany przez IceNuke - 05-01-22 o 12:34
Więc tak, sonda lambda przed katem wymeniona na nowa Bosha, czujnik spalania stukowego rowniez. Bledow VCDS nie pokazuje zadnych. Na LPG auto jezdzi... mimo niestrojonego gazu, w miare niezle. Na benzynie bogato za bogato Logi ponizej.
Benzyna statyczne:
001 i 003 PB
002 i 033 PB
Benzyna dynamiczne:
002 i 033 PB
003 i 020 PB
115 i 118 PB
LPG statyczne:
001 i 003 PB
002 i 033 PB
LPG dynamiczne:
002 i 033 LPG
003 i 020 LPG
115 i 118 LPG
Dużo logow mam nadzieje, ze sie nie pomylilem. Podmienialem tez regulator paliwa na inny 3 bar ale bez zmian. Auto po nocy po postoju dosyc ciezko zapala. Czasy wtryku krotkie, a paliwa w bród
Wtryskiwacze masz fabryczne 320? Czy jakieś większe wsadzone ale skalibrowane w sofcie? Przepływka dużo mierzy jak na serię więc to wskazywałoby na nieszczelność.
Przepływ dla serii aum to max 125.
Wartość 125 jest średnią ogólną dla tych 1.8t. To, że tam było jakieś 130 przy 6tys to może i spoko. Trzeba patrzeć też na korekty, gdzie tam były 0. Teraz to jest dramat i masz prawie 140 przepływu. Więc sam wyciągnij wnioski. Nie można patrzeć tylko na jeden parametr. NIe ma dwóch takich samych aut mimo identycznych silników itp...
Przecież ja wcale nie upieram się, że to wina przepływki. Na gazie z reguły jest niższy przepływ.
IceNuke (24-01-22)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)