tu opisałem szybki demontaż ramion/sprawdź
https://www.a3-club.net/forum/showth...93#post1564393
tu opisałem szybki demontaż ramion/sprawdź
https://www.a3-club.net/forum/showth...93#post1564393
Jaco80 (15-01-19)
|
Dzięki za rady. Okej naprawione, przyczyną "awarii" było odkręcenie się nakrętki na osi silnika wycieraczek. Na tej ośce nie ma wieloklina (albo mi się po prostu ściął) wiec poluzowanie nakrętki skutkuje rozłączeniem mechanizmu. Żeby się tam dostać i dokręcić nie ściągałem nawet podszybia w całości. Wystarczy ściągnąć ramiona wycieraczek, uszczelkę i odchylić podszybie i da się wtedy dokręcić tą nakrętkę. Oczywiście trzeba mechanizm dokręcić w konkretnym położeniu żeby wycieraczki pracowały prawidłowo.
Witam, mam pewien problem ze swoim 8L.
Dziś rano przekręciłem zapłon to wycieraczki delikatnie się poruszyły, ale to już się zdarzało wcześniej wiele razy, odpaliłem auto normalnie, włączyłem światła i wtedy zaczęło mi coś psztykać w miejscu, gdzie są przekaźniki pod kierownicą. Włączyłem wycieraczki żeby przetrzeć szybę i było słychać te dwa tyknięcią w przekaźniku od włączenia i wyłączenia, a za chwile zaczeło mi coś tam pukać/psztykać w tym miejscu i było widać na ścianie, że światła troszkę przygasają i za chwile wraca do normy. Po drodze do pracy włączałem wycieraczki i raz było tak, jak opisałem wyżej, raz bez żadnego psztykania.
Przekaźnik wycieraczek miałem już wymieniony we wrześniu tego roku na inny używany i do dziś było ok.
Jeżeli ktoś miał coś podobnego to prosiłbym o pomoc, dzięki
Trochę odkopię temat miałem problem z mechanizmem wycieraczek przodu zacinały się kupiłem nowy boreahung b18657 i założyłem go i zaczęły się dziać cuda wycieraczka pracuje ciągle nawet w pozycji zero, co zdążyłem zauważyć to inne literki silnika Oryginalny silnik bosch 1j1 955 113b Zamiennik 1j1 955 113c myślę że jest to wina pinów czy posiada ktoś jakąś rozpiskę która je rozróżnia? Pozdrawiam
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)