Sportowy filtr powietrza do TDI

[Miro]

nie ma zadnego oryginalnego turbo , ktore podchodzi p&p do BKD, poza oczywiscie hybrydami
kazde inne, czy to fabryczne ze 170PS, takie jak BMN,BUY czy BRD, BVA wymaga wiekszych lub mniejszych przerobek (zmiana kolektora, przerobka wydechu itd)

ale o tym jest na forum sporo,
a ten temat jest/byl o niby sportowym filtrze i tego sie trzymamy

[Hero]

std sie nie chwali ze w klekocie ma coś takiego :



a tutaj w stoczterdziestce :




w leonie 2,0 tdi też ładnie mruczy :




Niedługo zbliża mi się wymiana filtrów i oleju więc męczę ten temat.

[tokyo]

Witam
Zgadzam sie z Miro "efekt psychologiczny"
Osobiscie robie na mitsubishi i widzialem pod maskami EVElin takie wynalazki ze glowa boli.
Poczawszy od filtrow sportowych(ponoc), magnetyzerow oraz instalacji gazowych --mowa tu o EVO 8,9
Filtr sportowy:
Podobno ma wieksza przepustowosc,ale.................jego podstawowa zaleta jest to ze mozna go przeczyscic i wlozyc kilka razy
Stozek:
Tu sie sprawa komplikuje. Stozek pod maska bezsenstotalny, czy to benzyna czy diesel.
Fabryczny filtr zbiera powietrze odpowiednia rura poprzez obudowe do kolektora dolotowego. Stozek zbiera raz ze syf spod maski to jeszcze cieple powietrze. Na dzien dobry nasz intercoller dostaje powietrze ktore przy duzych obrotach nie jest wstanie schlodzic. Do cylindra dostaje sie cieple powietrze i sprezanie jest mniejsze dalej moc jest mniejsza. To jest fizyka. Dzwiek owszem mruczy ale .................
Prosze pamietac ze silnik na hamowni ma mape pod taki uklad dolotowy jaki jest zamontowany, jezeli cos w nim zmienimy to moze to prowadzic do pogorszenia osiagow (zawirowania powietrza itd). Osobiscie wolalbym zrobic odpowiedni program na hamowni niz kupowac jakies wynalazki, CHYBA ZE ROBI TO FIRMA KTORA SIE NA TYM ZNA I WIE CO ROBI.
Pozdrawiam

[t0m3k]

Podpisuje się pod tym. Chesz fajny dzwięk, to zrób wydech.