Filtr paliwa BKD DSG

[szinczen]

Problem jest nast?puj?cy: musz? zmieni? filtr paliwa a poniewa? jestem poza domem do ko?ca tygodnia nie mam dost?pu do odpowiednich narz?dzi, ?eby rozkr?ci? jego obudow? i sprawdzi? co jest w ?rodku. Silnik to BKD z automatyczn? skrzyni? bieg?w VIN: WAUZZZ8p64A124...

W w?tku s?u??cym do podawania numer?w cz??ci larius napisa?, ?e odpowiedni filtr to: 3C0 127 424.
http://www.a3-club.net/forum/showpos...&postcount=623
Moje w?tpliwo?ci budzi instrukcja wymiany filtra kt?r? znalaz?em w internecie:
http://www.myturbodiesel.com/1000q_h.../09Ffilter.htm
Tutaj do mojej obudowy zalecaj? filtr numer: 1k0 127 434, chocia? z drugiej strony wspominaja ze w starszych modelach by? 3c0 127 434.
Oto zdj?cie obudowy mojego filtra:

Dodatkowo na poni?szej aukcji:
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1021259147
Sprzedaj?cy pisze, ?e 1k0 127 434A jest "Ograniczone numerem VIN: do numeru 8P6-176 000" co pasuje do mojego auta.

Kt?ry filtr w ko?cu b?dzie odpowiedni? Prosz? pom??cie bo je?li nie zmieni? filtra w ten weekend nie wiem kiedy zn?w b?d? mia? na to czas, a musz? jeszcze z?o?y? zam?wienie. Z g?ry dzi?ki za pomoc.

[Miro]

milion razy pisalem i jeszcze raz napisze
filtr paliwa tak w bkd jak i w BMM czy innych 8P moga byc 3 rodzaje
w BKD modelowo 2004-2006 sa dwa rodzaje , dlugie montowane rownolegle
nie ma mozliwosci po numerach VIN dojsc jaki sie ma w aucie, montowali takie jakie "mieli akurat na polce" obudowy
albo jest dlugi z duza dziura, albo jest dlugi z mala dziura

krotko, dopoki nie rozkrecisz, dopoty nie bedziesz wiedzial i nic na to nie poradzisz
tyle w temacie

[szinczen]

Dzięki i przepraszam za zamieszanie. Na swoje usprawiedliwienie podam, że szukałem długo na forum, ale nie znalazłem takiej wypowiedzi.

[Miro]

jedno co moze Ci pomoc, mozesz zobaczyc jaka masz obudowe, jesli ta mala to tam filtr jest tylko jeden
najlepiej podaj caly VIN (nawet na PW) i zobaczymy... moze akurat u Ciebie pokaze tylko jeden konkretny..
ale dotychcas zawsze pokazuje po 2 "rownolegle" tak samo jak np ze sprzeglem i dwumasem (albo luk,albo sachs)

ja dziekuje Ci za linka do instrukcji wymiany filtra, wielu osobom sie na pewno przyda
szczegolnie test na VAG-u

dodam jeszcze ze nie ma sensu zamawiac takich rzeczy na allegro, jest drozej niz w ASO
a to samo w sklepie ok 80zl Manna, sa tez nie gorsze polskie po 60zl, kupisz w kazdym sklepie motoryzacyjnym

[Miro]

niestety wedlug twojego VIN jest tak jak pisalem wczesniej, masz auto z 2004r i mozesz miec ktorys z dwoch "dlugich"

zawsze mozesz wymienic pod sklepem, albo na parkingu kolo ASO, jak nie bedzie ten to sie wracasz i wymieniasz. to jest 5min roboty

[szinczen]

Dzięki za fatygę, a propos linka do instrukcji, na tym forum jest wiele innych ciekawych poradników. Polecam: http://www.myturbodiesel.com/1000q_h...HowToindex.htm

[szinczen]

Żeby zakończyć temat, po otworzeniu obudowy okazało się, że siedzi tam filtr numer 1K0 127 177 wykonany dla VW/Audi przez MANN.



Zastąpiłem go polskim zamiennikiem Filtron numer PE 973.



Wszystko pasowało idealnie, w zestawie uszczelki i podkładka. Myślę, że można zamknąć temat.

[mil3k6]

Jeden temat zamknięty może jeszcze urlopu od pisania nie dostane ale chciałem się jeszcze dowiedzieć jak czyści się separator wody i czy to się czyćci czy tylko wymienia się filtr i jest ok ??

[Mobilek]

jak czyści się separator wody i czy to się czyćci czy tylko wymienia się filtr i jest ok ??

Jeżeli masz filtr z króćcem do odpowietrzania (zakręcony śrubą) to można odessać zebraną wodę w ten sposób: odkręcasz śrubę odpowietrzającą, zakładasz na wystającą rurkę wężyk połączony z żanetą (strzykawką o pojemności około 120 ml) i odciągasz około 100 ml zawartości po czym ściągasz wężyk, zakręcasz śrubę i po sprawie.

[Pysios]

Przepraszam za odkopywanie tematu ale właśnie zajmowałem się filtrem paliwa w Audi A3 8P silnik BKD i mogę rozjaśnić sytuację dla przyszłych potrzebujących. Zgadzam się z tym co miro już na ten temat napisał jednak nie trzeba wyjmować starego filtra aby się dowiedzieć jaki potrzebujemy. Wystarczy znać numer obudowy filtra i spokojnie dopasujemy nowy wkład. Dla silników BKD, BMM, CBAB, CFFB, CLJA:
Dla obudowy filtra o numerach 1K0 127 400 B/C/E/J stosujemy filtr o numerze 1K0 127 434 A / MANN PU936/2X lub zamienniki. Dodatkowo nie wiem na 100% ale ta obudowa filtra powinna mieć dodatkową śrubę na środku pokrywki.
Dla obudowy 1K0 127 400 K kupujemy filtr 1K0 127 434 B / MANN PU936/1X lub zamienniki.
Natomiast, jeśli mamy obudowę o numerze 3C0 127 400 C filtracja UFI, wkładamy filtr 3C0 127 434 / MANN PU825X lub zamienniki.