1.9TDI ASZ modyfikowany na 176 Km / 396 Nm

[Evolution]

panie sie wypowiadaja, bo w przeciwienstwie do takich "macho", jak robili auta to ci "macho" wchodzili pod szafe na stojaco , teraz tez nie musza w firmie evo z mopem latac zeby im gosc za to dziale dal ze ich na forum bronia. porzadna robota sama sie obroni.
auta jezdza.. no pewnie ze jezdza, tylko pytanie jak dlugo, potem w dziale technicznym pelno postow ze cos sie wysralo.. no ale to lepiej dla niektorych, bo mozna im nowe turbo sprzedac.

powiem ci szczerze ze tego akurat nie zakumalem... u mnie z mopem nikt nie biega... jedno co mi sie kojarzy wogole z mopem i ze mna to wizyta na hamowni u Bobika z moim golfem, gdzie poprosilem o pomiar na najwyzszym biegu z maksymalnym mozliwym obciazeniem do odcinki. Kolega ktory ze mna przyjechal zaczal plakac ze silnik mi wybuchnie ze to ze tamto... Wlasnie w tedy zapytalem Bobika czy ma mopa... "TAK" ...wiec do konca....

Ja i moi klienci nie narzekaja na awaryjnosc poki co
a nawet jakby sie wydarzyla jakas awaria to jest rok gwarancji na usluge to takze rok gwarancji na skutki uslugi wiec sie nic klientowi nie sprzeda. sam soft jakby mial cos wysrac to zrobi to od razu chyba nie???...

[wicek121]

Co do realnosci... Nie realne jest do momentu gdy ktos nie pokaze ze mozna. ja moge na kazdym aucie pokazywac ze da sie wystroic kazdy silnik na parametry nieosiagalne spedzajac przy nim 4..5 h nie 30 minut

I właśnie za te kilka godzin spędzonych przy strojeniu auta wielkie dzięki W porównaniu z tym co było "przed" teraz jest mega zmiana

[Miro]

dziekuje... tyle ze nie ma zbytnio czego regulowac... takie moce wychodza na standardzie gdy wystroi sie auto, a nie wklepie co zwykle... jak sam napisales

hamowni potrzeba klientowi ktory ma wiedziec za co placi... a tuner.. tuner ma potrafic ogarnac tak auto by auto naprawde jezdzilo, i jemu hamownia tez sie przydaje bo jest wstanie obiektywnie stwierdzic ze cos niedomaga. i w tym momencie trafisz na roznice miedzy tunerami, jeden uzna brak kilku ps za norme z przebiegiem a drugi np nie dotykajac softu odzyska stracone konie... pierwszy pomiar jak auto przyjechalo pokazal 12X koni nie pamietam dokladnie... dopiero po odnalezieniu tych nastu kobyl zajalem sie softem. Co do realnosci... Nie realne jest do momentu gdy ktos nie pokaze ze mozna. ja moge na kazdym aucie pokazywac ze da sie wystroic kazdy silnik na parametry nieosiagalne spedzajac przy nim 4..5 h nie 30 minut

jasne, tylko pewnie wiesz ze stare ASZ w a3 majace sterowniki CK i mniej wydajene wtryski nie pozwalaly na bezpieczne osiagniecie takich mocy, chocbys nie wiem jak bawil sie softem
auto autora jest z konca 2002r (o czym napisal w innym temacie) a to calkowicie zmienia obraz rzeczy..
2003 ASZ z IC i wydechem pozwalaly wystroic auto na 190PS , byly takie projekty na forum (auto Alana) program robil Patryk.
a mnostwo starych ASZ-oe nie pozwalalo na zrobienie sensonego programu powyzej 165 PS , przy nastu takich projektach bylem u Aliego, a czego jak czego ale umiejetnosci i braku indywidualnego podjecia do kazdego auta bym mu nie smail zarzucic, bo jak trzeba to potrafi spedzic przy aucie caly dzien.

nastepny konkretny tuner z czolowki polskiej rogal, auto z turbo z ARL osiaga "tylko" 180PS ? tez chyba braku umiejetnosci nie mozesz mu zarzucic (auto Jacka ), znowu stary sterownik CK

prawda jest tez taka, ze zeby wyniki byly porownywalne, to chyba kazde auto musialoby byc mierzone na tej samej hamowni, wtedy nie mialoby zupelnie znaczenia jakiej firmy ona jest. Dyno oprocz niewatpliwych zalet jesli sie go wlasciwie skonfiguruje ma tez wady, rozpedzanie na publicznej drodze, warunki pogodowe itd

prawda jest tez taka, ze nie kazdemu klientowi mozna zrobic mocny program. to juz zalezy od tunera i klienta, jeden uzna ze klient jest "swiadomy" uzytkowania i nic nie zarznie, a drugi...

Bobik w moim asv zrobił 302Nm momentu i nic się kompletnie nie działo to też zły tuner dla Ciebie ? Bo jak dla mnie wiedzą przewyższa te "konkurencje" na rynku...

jasne, tylko robil indywidualny program pod twoje auto, a nie sciagnal soft z netu napisany "Bóg wie dla kogo" i wgral, z swiadomoscia ze moze jakos to bedzie..
302Nm a 320Nm w pewnym zakresie obrotow moze zrobic kolosalna roznice.

pisalem juz, mialem pierwszy soft od Aliego zrobiony na ponad 190PS i 390Nm, w seryjnym starym BKD, dalo sie ? dalo, zjechalismy z moca po miesiacu na ponad 180PS zeby lichej turbiny nie wykonczyc... ale nie kazdemu mozna tak zrobic (z roznych powodow ) a serii wcale nie mialem jakiejs mocnej.

nie wiem czy Bobik w tuningu diesli przewyzsza konkurencje, raczej watpie, bo w czym innym sie specjalizuje, ale nie o tym ten temat.

[blacksline]

nastepny konkretny tuner z czolowki polskiej rogal, auto z turbo z ARL osiaga "tylko" 180PS ? tez chyba braku umiejetnosci nie mozesz mu zarzucic (auto Jacka )

Dlaczego uważasz, że Rogal wyciąga tylko 180ps z arl ? uważasz, że to jest brak umiejętności? nie w każdym aucie można zrobić więcej z arl.. raz sie trafi tak a innym razem inaczej... kwestia mozliwości autka ,serii i oczekiwań klienta...

Co do wyniku kolegi jest ok. tylko brakuje fmic-a

[Miro]

Dlaczego uważasz, że Rogal wyciąga tylko 180ps z arl ? uważasz, że to jest brak umiejętności? nie w każdym aucie można zrobić więcej z arl.. raz sie trafi tak a innym razem inaczej... kwestia mozliwości autka ,serii i oczekiwań klienta...

gdzie napisalem o jego braku umiejetnosci ? wrecz przeciwnie
przeczytaj caly post jeszcze raz, a jak nie dotrze to jeszcze raz

napisalem dokladnie to samo co TY, czasem sie nie da, pierwsza czesc mojego postu jest o tym ! pisalem o starym ASZ na sterowniku CK , przyklad :

http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=23089


w czasach gdy wiekszosc tu piszacych o a3 asz nawet nie marzyla, niektorzy juz rozgryzli ten temat i robili programy + mody
moc pomimo staran tez ciezko bylo uzyskac, trzeba bylo przekladac graty np z golfa4

Patryk z Seba na tym zeby zjedli, chyba nikt nie zarzuci CS-om ze nie wiedza, nie wiedzieli co robia,

przyklad : http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=38&

[blacksline]

ok.. zwracam honor

[Evolution]

Dyno oprocz niewatpliwych zalet jesli sie go wlasciwie skonfiguruje ma tez wady, rozpedzanie na publicznej drodze, warunki pogodowe itd

dyno wedlug warunkow pogodowych przelicza wynik na moc normowana. wady rozpedzania na drodze publicznej mozna pominac... tak czy inaczej ja ufam swojemu sprzetowi, a tak czy inaczej fura moze miec 50 kobyl na papierze, grunt by jezdzila jak 200
co do mocy i sterownikow... nie powinienes patrzec pod katem wieku ecu. i nie powinienes patrzec takze pod katem ze ktos robi taka moc ktos inny inna z tego silnika, a tym bardziej zadawac pytania o " renomie" kogos kto nie robi wiekszej mocy. sa sposoby na zwiekszenie mocy bez dotykania softu. sposoby ktore przy okazji pozwalaja na kilka bonusowych kobyl, i mysle ze nawet ALI niektore zna. jedna odnaleziona zostala przy okazji Jego i mojej wspolnej pracy.

[siewcu]

jasne, tylko robil indywidualny program pod twoje auto, a nie sciagnal soft z netu napisany "Bóg wie dla kogo" i wgral, z swiadomoscia ze moze jakos to bedzie..

Jeśli sugerujesz, że Jacek wrzucił do A3 z tematu soft z neta, to jesteś w bardzo dużym błędzie. I to samo możesz napisać o Patryku z CS, Rogalu, Bobiku i kilku innych.

[Miro]

Jeśli sugerujesz, że Jacek wrzucił do A3 z tematu soft z neta, to jesteś w bardzo dużym błędzie. I to samo możesz napisać o Patryku z CS, Rogalu, Bobiku i kilku innych.

cycki opadaja, jak nastepny raz bedziesz chcial zablysnac na forum, to najpierw przeczytaj wszystkie posty w temacie, moja "dyskusje" z kolega bertone, moj "opis" pewnego leona u mechanika, czego tyczyl sie text o mapie z netu itd itp , moze dotrze..
a moze wtedy nie pisalbys takich glupot.

end ot