Opinie o silniku 2.0TDI PD 03-08 [16V BKD/AZV i BMN/BUY oraz 8V BMM]

[Miro]

ktos z posiadaczy 2.0 TDI moglby sie wypowiedziec na temat silnikow AZV ?

czytales temat ?? nie.
podpowiem ci zebys sie nie zmeczyl, AZV to normalny silnik BKD 2.0TDI 16V , przeznaczony na inne rynki podatkowe, np francja , benelux, majacy obnizona moc. jest to dokladnie ta sama jednostka z wszytkimi jej bolaczkami, glowica, klapami gaszenia itd itp

[mm.max]

BMM tez nie sa bezawaryjne, coraz czesciej slyszy sie o wycierajacych sie walkach, temat rozpracowany na forum leona , gdzie tych silnikow jezdzi znacznie wiecej :

"notorycznie wycierajacych sie walkach rozrzadu w silnikach 2.0 8v z dpf, walki potrafia wytrzymac nawet tylko 120ooo km i nadaja sie do wymiany. Wycieraja sie na krzywkach i pod uszczelniaczem od strony kola paska rozrzadu "

Problem z wycierającymi się wałkami rozrządu wynika w mojej ocenie z bezgranicznemu zaufaniu użytkowników do olejów long life i wymianie oleju co 30.000km oraz ewentualnych problemów z poprawnym użytkowaniem samochodu z filtrem DPF (tj. pojawiającymi sie paliwem w oleju).

Wałek rozrządu w BMM jest taki sam jak w np. w 1.9 BLS z DPF i różni się od innych walków rozrządu dla silników 1.9TDi inną konstrukcją krzywki napędzającej pompowtryskiwacz która realizuje funkcję wtrysku uzupełniającego który służy procesowi regeneracji filtra DPF.

Według mnie awaryjność silnika też zależy od użytkownika, stosowanych materiałów eksploatacyjnych oraz po prostu zwykłego szczęscia... bo znane są przypadki bardzo bezawaryjnych silników 1.9TDi PD (2003-2005), których dotykały problemy również związane z wałkami rozrządu, gniazdami pompowtryskiwaczy, uczczelkami pod głowicę, pompowtryskiwaczami, a wiec nie ma silników 100% bezawaryjnych jednak możemy przy kupnie samochodu kierować się niskim prawdopodobieństwem wystąpienia ewentualnych usterek lub niskokosztowymi usterkami.
Brutalne ale prawdziwe

[davenam]

ja moge jedynie napisac ze mam CBAB i narazie zero problemow jakichkolwiek ...

[IceMan]

davenam CBAB to całkowicie inna bajka. Inna kultura pracy inna charakterystyka. Podobnie jak Ty jestem mega zadowolony. Mniej ogarnięci ludzie twierdzą że to benzyna a nie diesel bo tak pięknie pracuje

[mm.max]

Koledzy co jeżdzą CBAB - jakie jest realne spalanie waszych A3 ? Jeździłem 2.0TDI CR CAGA (A4 i Exeo) i powiem ze jestem zaskoczony bardzo niskim spalaniem przy spokojnej jeździe... a kultura pracy to bajka.

[marcelTDI]

A nie macie wrażenia że 2,0 TDI CR nie ma takiego strzału jak 2,0 TDI PD? Bo ja za każdym razem jak wsiadam do CR to właśnie takie mam. W PD-ku jak się wciśnie to z butów wyrywa, a w CR... no... jedzie.....ale to nie to samo...

[metti]

Według mnie awaryjność silnika też zależy od użytkownika, stosowanych materiałów eksploatacyjnych oraz po prostu zwykłego szczęscia...

znajomy ma A3 z BMM z 2007 z przebiegiem 220 tyś km od nowości na interwale LL, leje paliwo i nie wie co to są awarie wałka, wtrysków itp... awarie to po prostu jakiś tam niewielki procent ogółu jeżdżących BMM a w większości odpowiedzialni są ludzie, dla przykładu mój wuj który ma AJM lał do niego olej mineralny LOTOS!!! Po prostu nikt nigdy mu nie powiedział że trzeba lać 505.01, mnóstwo jest takich ludzi, druga strona medalu jest taka, że masa ludzi kupuje skręcone auta z 400-500 tyś km na 150-200 i dziwią się, że auta niedomagają

[damianxxx1985]

Jezeli chodzi o silnik BMN to ostatnio dopadla mnie przykra historia... autko wpadlo mi w tryb awaryjni , odrazu jazda do znajomych chlopakow... komputerek i wszystko jasne n-75 niedomaga , wymiana na nowy jedziemy sie przejechac pelna moc wszystko ok , a tu nagle auto gasnie hol do warsztatu podlanczamy kompa a tu nie mila niespodzianka zwarcie na cewce w pompowtrysku Dzwonie do znajomego z serwisu Volkswagena bo wiem ze w pasatach z tym samym silnikiem jest akcja dobrej woli producenta i jezeli wyskocza konkretne bledy to wymieniaja pompowtrysk na nowy za darmo , moje autko podeszlo by pod to ale niestety ze to audi i jak to mnie poinformowali w aso w kaliszu niestety audi nic takiego nie robi , odziwo o tym nie slyszeli zrobilem troszke halasu przyszedl jakis drugi koles i mowi owszem w Vw tak jest ze robia jezeli auto ma do 7 lat odpowiedni blad i serwisowane , ale w silnikach audi to sie nie zdarza--- czysty zart!!! zapytalem z ciekawosci ile wymiana na nowe 4 szt. bo jeden padl ,a nie chce stracic zycia poprzez 3 kolejne ktorych bym nie wymienil no i pada suma 12 tys zl. Naprawde ostrzegam kazdego ktory ma pompowtryski simensa zeby bardzo uważać bo malo co ja z mechanikiem wyladowali bysmy w rowie albo na aucie z naprzeciwka, w trakcie manewru wyprzedzania padla pompka i koniec z jazda, noga szybko na hamulec bo byla by czolowka , po chwili hamulec jest bez wspomagania bo silnik nie chodzi, az musialem sie zapierac o fotel zeby wyhamować. Jest to dla mnie nie zrozumiale dlaczego tak to spierdzielili ze auto gasnie, ale niestety tak juz jest. Moje auto jest z orginalnym przebiegiem 111 tys, zaraz ktos wyskoczy ze paliwo moze nie takie albo olej nic z tych rzeczy wszystko na czas wymieniane i paliwo schell albo statoil , olej castrol. Jest to poprostu wada producenta i powinni wzywac wszystkie auta na serwis i wymieniac te badziewne pompowtryski i wymieniac je za darmo a nie tak duzo za to jeszcze kasowac!! Bylem zawsze zwolennikiem Audi , Vw do mnie nie przemawial , mam rodzine w niemczech i wuja (niemiec) powiedzial cos takiego "audi bylo dobre do 2000/2001 roku" a te nastepne roczniki to auta produkowane szybko i na sztuke, serwis ma zarabiac... Uklon volkswagenowi ze przyznali sie do wadliwych pompowtryskiwaczy , choc za pozno bo mam znajomych ktorych to dopadlo jeszcze przed ta akcja dobrej woli producenta i wymieniali co 5 , 10 tys nastepna pompke, a teraz by wymienili za darmo a Audi mnie rozczarowalo, slowa serwisanta z kalisza ,, W Audi sie to nie zdarza, bo to inny silnik " Pozdrawiam wszystkich posiadaczy 2.0 tdi na pompkach siemensa i komu zycie mile niech wywala to badziewie i wklada odziwo juz poprawione

[luap13]

powiedzial cos takiego "audi bylo dobre do 2000/2001 roku" a te nastepne roczniki to auta produkowane szybko i na sztuke, serwis ma zarabiac...

W 100% się zgodzę z tym zdaniem, obecnie im nowsze auto tym fajniejsze niespodzianki.

[czaro10]

Każde kolejne pytanie o kwestie poruszane kilka razy w tym temacie = czerwona karta.