to jest warsztat który niby sie speclajizuje w tych instalacjach kme opinie mają dobrą
to jest warsztat który niby sie speclajizuje w tych instalacjach kme opinie mają dobrą
|
jedź montuj płacz :]
nie no szczerze ja sie na tym nie znam dla mnie sekwencja to sekwencja i wiekszosć moich znajomych nie wiem co ma w srodku a jezdza i jest oki oni tez montuja stag tam jest chyba 100 czy 200zl takze jezeli polecasz staga to doplace nie ma problemu
---------- Post dodany 24-07-12 o 09:50 ----------
a twoja instalacja sprawuje sie jak dobrze?? Jak spalanie itp
Na LPG oszczędza się po montażu a nie przed, słuchaj mnie ja się tak wkopałem i każdemu to powtarzam.
zapytaj się gregor10 dokładnie bo on jest obcykany w temacie LPG i o stagu a splanie w mieszanym 10,5 - 11 przy cięzkim bucie 19 :]
no oki czyli co teki zestaw jak masz w podpisie polecasz czy jakis inny reduktor jakby ac01 nie mieli ??
r4d3on wszystko pięknie i dokladnie wytłumaczył, na gazie nie oszczędza się przed , tylko po montażu, jesli zaoszczędzisz na instalacji (i montażu) to potem będzie płacz, szukanie gazownika który to ogranie, stroiciela który to ogarnie (polecam się na przyszłość w razie czego ;p) , kogoś kto obróci butle bo zamontowali do jazdy to tyłu i tak to będzie wyglądało.
reduktor bierz ac r01 250km. reszta standardowo , hana niebieskie, 300plus (isa2) ,ew lpg tech, butla do jazdy do przodu (wielozawor w strone klapy bagaznika), miedz 6mm albo lepiej (choc nie jest to konieczne do 180km) eleastyczne faro 13mm. Podstawą jest dobry montaż, nawet elementy z najwyższej półki nie pomogą jak montaż zostaje zrąbany, lub nie wystrojony ecu lpg (AJQ tak samo jak AQA jest bardzo wrażliwy na to , w przeciwieństwie do jego następców - choćby AUQ/AUM)
Przyjedź, zobacz jak chodzi ten samochód na instalacji KME od tego gazownika, weź pod uwagę, że kilka osób w tym Nowotczyński podczas samej rozmowy telefonicznej przekonywali mnie, że nie da się zrobić S3 na LPG i nie chcieli się tego podejmować i wtedy pogadamy.
Gość gazował już 1.8T 150 - 260 konne, Saaby + 300 KM i dalej jeżdzą na tym KME (przebiegi sięgają już kkm).
grabek z hamuj jeszcze auto na gazie i benzynie i w tedy zobaczysz czy niema straty mocy polecam!
na pewno 260KM z silnika 150KM nie pętli (mowa o seryjnym osprzęcie) pewnie wali od 3 tys obrotów na pełnym zapętleniu i sika pb jak wściekłe, ale cóż cieżko się przyznać ze zamontowało się szit do swojego auta oszczędzając na podzespołach.
[QUOTE=r4d3on;992937]na pewno 260KM z silnika 150KM nie pętli (mowa o seryjnym osprzęcie) pewnie wali od 3 tys obrotów na pełnym zapętleniu i sika pb jak wściekłe, ale cóż cieżko się przyznać ze zamontowało się szit do swojego auta oszczędzając na podzespołach.[/QUOTE
Ale grabek1985 ma APY (S3 - 210KM seria) i ma wtryski chyba zmienione na 440 boscha
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)