Strona 59 z 161 PierwszyPierwszy ... 949575859606169109159 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 581 do 590 z 1603

Temat: Zegary bez FIS na FIS

  1. #581
    wachu's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Koszęcin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Dobra bo widzę dyskusja zacięta to ja może zapytam: czy mogę się wpinac do każdego kabla po kolei żeby sprawdzić który to? Czy mogę coś spalić? Jakieś pomysły? Może bezpośrednio do ecu?
    Jeszcze posprawdzam kable od manetki do kompa itp.
    Ostatnio edytowany przez wachu - 10-04-13 o 16:07
    Gram w życie na kodach

  2. #582
    WIELKA BRYTANIA DanioUk's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Skelmersdale-Rybnik
    Auto
    Audi S8 A6 80 cabrio
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    258 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Oj Wachu niecierpliwy jestes. Tak na szybko sygnal consumption idzie z pinu 1 czerwonej kostki licznika do pinu 2 pomaranczowej kostki w podszybiu a pozniej do pinu 18 w ecu silnika.

    Czyli tak jak jest opisane i jest to rowniez kabel zielono-bialy.

    Odepnij aku - rozbierz wtyczke ecu i sprawdz czy on tam jest wpiety. Przy pomocy miernika mozesz go "przedzwonic" czy to wlasnie wlasciwy jest.

    ecu jest w podszybiu na srodku.
    1.6 AKL 101KM
    1.8T APY 209KM ???

  3. #583
    wachu's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Koszęcin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Dobra dzięki Danio, lecę sprawdzić ;>
    Fakt, niecierpliwy jestem Auto stoi uziemione, bo jak pojadę nim gdziekolwiek bez podszybia i zacznie padać, to może być wesoło.

    EDIT
    Gotowe, wszystko śmiga. Jednak to był zielono-biały z pomarańczowej kostki. Problemem była masa manetki zamieniona z obsługą FIS. Mój błąd.
    Ostatnio edytowany przez wachu - 10-04-13 o 19:55

  4. #584
    WIELKA BRYTANIA DanioUk's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Skelmersdale-Rybnik
    Auto
    Audi S8 A6 80 cabrio
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    258 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    No widziales. Gratuluje
    1.6 AKL 101KM
    1.8T APY 209KM ???

  5. #585
    maiki24's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gryfów śl
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Witam wszystkich mam pytanie kupiłem licznik vdo (bez can zegarek analogowy) z fisem i ma wyświetlacz do wymiany i teraz czy ten wyświetlacz podejdzie do mojego licznika.Cena okazyjna tylko czy będzie pasował.Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam wszystkich.

    http://allegro.pl/wyswietlacz-fis-cz...163202479.html

    Rozumie że nie ma chętnych do pomocy w tym temacie.
    To może tak : mam zakupiony włącznik wycieraczek do obsługi fis. Zgodnie z tą instrukcją

    http://www.a3-club.net/forum/showthr...043#post850043

    wtyczka do obslugi fis jest sześcio pinowa ,natomiast u mnie jest cztero pinowa rozumie że dlatego ,że moja jest bez obsługi prędkości wycieraczek i dlatego trzy piny do licznika i jeden do masy.Tylko czy mógłby ktoś napisać jaki pin gdzie skoro mam cztery piny i podać nr samej wtyczki jakiej powinienem mieć do tych przełączników.
    Z góry dziękuje i pozdrawiam
    Ostatnio edytowany przez maiki24 - 13-04-13 o 18:29

  6. #586
    wachu's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Koszęcin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Panowie czy na zapłonie nie powinna świecić czasem kontrolka Check Engine?
    Coś przeczuwam kodowanie bo wiem, że w dieslu jest inaczej.
    Wskazówki wydaje mi się, że nie kłamią, na pewno nie prędkościomierz.
    Sprawdzić nie zaszkodzi :>. Właśnie, sprawdzić, jak mogę odczytać kodowanie zegarów?
    Nie do końca rozumiem ten post.
    Kto pyta nie błądzi :>
    Z góry dzięki za pomoc,
    Pozdrawiam

  7. #587
    Dolnośląskie KiTo's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi A6 3.0TDI Quattro
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    221 razy
    Podziękował
    60 razy

    Domyślny

    dobra robiłem kolejne podejście do kodowania zegarów tym razem VDO 2002r
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ent_Cluster%29

    Robiłem adaptacje 10 i kanał 50 i dziwna rzecz po wpisaniu starego pinu (przy nowym kluczu) nic się nie działo , przy wpisaniu pinu przy starym kluczu zaskoczyło (górny kwadracik pokazał część vinu) i teraz w instrumentach w polu extra mam 2 viny i 2 numery liczników a zegar dostał pin taki sam jak miałem na starym zegarze- to normalne ??

    potem kodowanie kluczy
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index..._%28Cluster%29
    i udało się zakodować tylko stary a nowego nie - jak z tym wkładaniem kolejnego po "save" szybko szybko i zgasić stacyjkę czy nie ?
    Dodam ,że klucze w
    "[Select]
    [17 - Instruments]
    [Meas. Blocks - 08]
    Select Block 022.
    [Go!]
    The value in field 3 must be 1. If value is not 1, the key is not capable of being adapted to Immobilizer.
    You can check each key in this manner."

    mają identyczne poukładane jedynki ?
    I co uszkodzone immo ma jeden ?
    Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
    Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !

  8. #588
    Dolnośląskie KiTo's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi A6 3.0TDI Quattro
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    221 razy
    Podziękował
    60 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez KiTo Pokaż post
    I co uszkodzone immo ma jeden ?
    wymieniłem pastylkę w kluczu i poszło adaptacja bez problemów , zmieniłem wsad w zegarach (z anglika TDI na europę TDI) i wskazania prędkościomierza są prawidłowe.
    Nie wiem czemu dalej przy immo3 zegary przy adaptacji dostały pin z ecu i teraz w sobie mają pin ecu - widocznie tak musi być i mają 2 viny w polu extra i numery liczników,ale wszystko działa
    Jest A6 3.0TDI V6 Quattro
    Była A3 1.9TDI ASZ 240KM - bał się jej nawet szatan !

  9. #589
    marcelm's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kuj-pom
    Auto
    było A3 1.8T, jest E90 325i
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    29 razy
    Podziękował
    91 razy

    Domyślny

    Witajcie!
    Czy zegary z fis z Golfa IV z cyfrowym zegarkiem podejda do a3 '99 tez z poliftowymi zegarami?

    Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2
    Filozofia turbo: Im szybciej jedziesz, tym szybciej jedziesz
    === Back in Black 8L 1.8T -> click ===

  10. #590

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    plug and play nie podejdą , trzeba przerobic kilka kabli w wiązce.

    A i widzę że masz ARZ-ta więc już na bank nie zamontujesz innego licznika niż oryginal ten co masz z tymi numerami. Inny się nie zaadaptuje z immo.Chyba ze wylaczysz immo to wtedy mozesz zmieniac licznik na jaki chcesz.

  11. Podziękowania dla gregor10 za pomoc w problemie

    marcelm (02-06-13)

Strona 59 z 161 PierwszyPierwszy ... 949575859606169109159 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •